电动自行车安全特性分析

电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。     

孬说“电驴子”

“电驴子”这个词，只有看过抗战作品的人才知道的，它原本是指日本鬼子的摩托车。我借用在这里，指的是现在满街瞎搅乱窜的电动摩托与电动自行车，因为我对它实在没有什么好感。     

析助力车和电动车整治问题

近年来，我区各地都出现了大量不符合国家标准的汽油机助力自行车和电动自行车，（以下分别简称为口头常说的助力车和电动车）它们的发现给道路交通管理带来的巨大安全隐患。经调查，全区不仅大城市，而且各个县城都有相当数量的超标助力车和电动自行车。仅宜州市区有13家商铺出售超标助力车和电动自行车，每月出售车辆超过150辆，     

福州：出行方式悄然改变中

福州自行车零售店比过去少了许多，取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车己增加到lO万辆左右。一位改卖电动车的老板说，自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后，前来购买电动车的人一下子多了起来，很多原来卖自行车的店都改卖电动车了。     

大火频发拷问政府责任

“我现在都后悔买车了。”私营业主王先生说，“从2004年初以来，我就琢磨着搬出现在租用的这个写字楼，没有其他原因，就是停车难，找车位的时间已超出了我的忍耐度。每天都是如此，简直成了我的一块心病。”他还诉苦道，这个小区，停的车有写字楼的客户，有底下咖啡吧、餐馆、茶馆的客户，还有附近小区里的车，把个过道挤得连自行车也骑不了。挤倒还算了，关健是有时候根本停不了车，想停到外面去，可太远了不方便，近一点的也没有车位，绕了一圈又回来，折腾得够呛。也想过干脆买一个车位，可别说买，连常租也租不到。     

骑车“实习”记

说实话,打从九岁开始,我就一直向往骑自行车了。只是慑于严父的“高压政策”,从不敢擅自行动,老父怕我这宝贝女儿摔伤呢。所以我这美好的夙愿,也只能深深地埋在心底,成了可望不可及的事。     

停车不当引发事故须担责

2007年2月11日，某县城区居民刘某骑着自行车行至一家酒店门口时，前面停放的一辆“少林”中巴客车挡住了他的去路。按规定，刘某的自行车应该在非机动车道上行驶，但由于中巴客车占据了他的行驶路面，他只好调转车头将他的自行车骑上慢车道。岂料，刚转入慢车道，后面一辆摩托车就顶了上来，两车追尾，刘某被撞倒在地。     

中班活动:自行车和摩托车

随着现代经济条件的大大改善，越来越多的家庭采用了更为省力、方便、快捷的代步工具。助力车、摩托车、汽车进入了千家万户，给人们的生活、工作带来了时间上的节省、效率的提高。然而，随之也出现了一系列环境问题空气的严重污染、对人体健康的危害、温室效应的恶果……引起了人们的思考。怎样使中班幼儿来理解这一问题呢?我在中一     

天津自行车交通文化环境分析

自行车交通在天津城市交通系统中占有重要的地位，是一种绿色交通方式。自行车的发展，给人们的出行带来了方便，节省了能源，减少了交通对城市环境的污染。同时，也给城市道路交通带来了一些问题。本文阐述了自行车交通文化的定义，分析了天津自行车交通文化环境，提出了天津的基于交通文化的自行车交通策略。