基坑开挖爆破下邻近管道振动速度安全阈值研究

结合武汉轨道交通光谷广场综合体深基坑开挖爆破工程,建立LS-DYNA有限元模型,分析了爆破作用下邻近污水管道的动力响应规律和振动速度安全阈值;并根据弹性波场论分析P波斜入射和垂直入射产生的拉应力,由极限拉应力准则建立管道爆破振动速度安全阈值计算模型。结果表明:管道迎爆侧的爆破质点位移和振速均大于背爆侧,管道上入射角为0~40°的部分为易破坏区域,管道正上方的地表振速约为埋地管道最大振速的0.75倍;并最终确定管道正上方的地表振速安全阈值为10 cm/s;基于数值模拟得出的振动速度安全阈值大于理论分析得出的结果,因此在进行相似工程的设计研究时,不建议采用单一方法分析出结果,以便为实际工程安全施工提供更切实的指导。     

发挥策动力作用

如果把安全比作一个单摆,它势必做的是一个阻尼运动,为使单摆的振幅不会减小,需要定期而集中地给这个"阻尼"安全振动提供新的力量,而"安全生产月"起到的就是一个策动力作用。"安全生产月"活动的设计要从吸引力上下功夫,突出体现"寓教于乐"。企业开展"安全辩论活动"是不错的形式。     

隧道爆破振动影响因素的灰色关联分析

为优化隧道爆破方案,降低爆破振动危害,采用灰色关联分析法(GRA)对爆破振动的影响因素进行分析。首先确定振动速度、主振频率和振动持续时间作为系统特征变量,确定总药量、最大段药量、掏槽孔最大段药量、雷管段数、爆心距、最小延期间隔时间、临空面数等作为相关因素变量;再结合厦门某隧道爆破实测数据,进行灰色关联计算;然后对计算结果进行排序和优势分析,得到爆破振动影响因素的主次顺序,其中准优因素为爆心距,可控准优因素为雷管段数和掏槽眼最大段药量;最后对隧道爆破参数进行优化,测点爆破振速由1.2 cm/s减小到0.74 cm/s,降振率达38.3%。结果表明,采用GRA确定爆破振动主要影响因素,为有效控制爆破振动提供理论依据。     

基于模糊控制器的高速电梯液压主动导辊系统

高速电梯速度的提高将增大其振动幅度。为了降低高速电梯的水平振动,开发了一种新型的基于模糊逻辑控制器的液压主动导辊系统。首先,介绍液压导辊系统的工作原理,然后,再介绍带主动导辊系统的电梯轿厢水平振动的动态模型以及液压系统的数学模型。为液压系统设计的模糊逻辑控制器用于控制液压执行器。为了提高控制性能,开发了预见补偿控制器。最后,通过模拟和实验来验证液压主动导辊系统及其控制策略。模拟和实验结果均表明,液压主动导辊系统可以有效降低电梯的水平振动,比被动导辊系统具有更好的减振效果,并且预见补偿模糊逻辑控制器具有优越的控制性能。     

安科院所如何提升职业卫生科研水平和服务能力

<正>目前,我国职业病防治形势十分严峻。2010年,中央编办发布《关于职业卫生监管部门职责分工的通知》,进一步明确了各政府相关部门的职能。2011年底,新修订的《职业病防治法》颁布,标志着职业卫生工作已成为我国构建和谐社会的重要部分。作为安科院所,如何加强职业卫生研究,全面服务安全生产,不断满足群众、企业和政府的需要,是一项重大任务。     

山西运城盆地多次大面积高频地振动事件的调查

本文对山西运城遥测地震台网及山西省数字流动地震观测仪记录的2005年1月31日至2月28日在山西省运城盆地范围内发生的7次高频地振动波形进行分析处理，精确划出了振动范围，并结合本区域内的地质构造分析震情趋势。     

第十届全国噪声与振动控制工程学术会议召开

由中国环保产业协会噪声与振动控制委员会、中国声学学会环境声学分会等全国八大学会主办，广东省和深圳市环保产业协会以及香港声学学会协办的第十届全国噪声与振动控制工程学术会议于2005年11月24日-28日在深圳召开。来自全国23个省市的202名代表出席了会议，是1982年召开第一届学术会议以来参加人数最多的一次。会议收到论文105篇，出版了论文集和纪念册，大会宣读论文70篇，58位企业家参加会议并进行了交流。本次大会的主题是“降低噪声污染，创建绿色生活”。     

基于MATLAB和有限元的虚拟振动试验系统

通过MATLAB平台建立了虚拟振动设备包括振动台和控制器,采用有限元软件建立振动台动圈、夹具、试件一体化模型作为被控对象,与虚拟振动设备形成闭环的虚拟振动试验系统,可开展仿真试验,成为振动试验辅助设计平台。     

地铁振动与噪声对周围建筑物的影响及控制措施

随着我国地铁建设的快速发展,地铁运行引起的振动和噪声污染对周围建筑物的影响越来越引起人们的重视。文章在分析建筑物对地铁振动响应规律的基础上,通过对包括振源控制、振动传播途径控制、敏感建筑的减振隔振等在内的地铁振动控制技术的总结研究和一些实例的探讨,为地铁振动与噪声的控制提供一些有益的借鉴。     

布置压电阵列元件薄壁结构的振动控制技术研究

目的形成布置压电阵列元件薄壁结构的建模方法,通过时域仿真验证控制效果。方法通过有限元软件建立了布置压电阵列元件薄壁结构的动力学模型,采用ANSYS APDL参数化语言编写程序,自动生成带有压电阵列分流电路的薄壁结构有限元模型,并开展了动力学仿真研究。结果实现了连接分流电路的周期压电结构时域仿真,验证了压电阵列分流阻尼技术在薄壁结构振动控制中的有效性。结论所形成的布置压电阵列元件薄壁结构的建模和仿真方法,可为航空薄壁结构的振动控制提供技术支持。