构建我国碳减排评价机制的法律思考

拥有一套坚实、透明、可信的碳减排评价机制是我国节能减排、低碳转型政策与措施有效运行的基石.2011年,温家宝总理在政府工作报告中首次提出建立完善温室气体排放和节能减排统计监测制度,《国民经济和社会发展"十二五"规划纲要》中明确将建立完善温室气体排放统计核算制度作为我国应对气候变化战略的重要组成部分.     

车祸让我刻骨铭心

今年五一，自己开车回家。为了可以早一些到家，早上八点就出发了。 我极喜欢开快车，为了提高车的动力，对车的动力进行了改装。现在我的车在0-100公里以内，不会慢于排量在2．0以下的任何车，1档开到40，2档开到60，3档开到90，4档到130公里，我认为，我就是追求这种爽的感觉!     

江苏省出台排污总量区域平衡管理办法

江苏省环保厅近日出台《建设项目主要污染物排放总量区域平衡管理办法》,明确要求＂一个区域的减排量,必须大于建设项目所带来的排污新增量,以确保‘十二五’减排任务的完成＂。     

澳大利亚发明环保水泥 减少二氧化碳80％排量

燃烧煤炭、汽油等化石燃料会产生加速全球变暖的温室气体,其实,建筑业必不可少的水泥也是全球变暖的原因之一,现在,澳大利亚一家水泥厂发明了环保水泥,能够极大减少水泥向大气中排放二氧化碳。     

项目数、预期年减排量和核证减排量均居世界第一 中国领跑全球CDM市场

2009年1月26日,中国4个清洁发展机制（CDM）项目在联合国CDM执行理事会（EB）注册成功,项目总数达392个,首次超过印度跃居全球首位。至此,中国注册成功的CDM项目数、项目产生的预期年减排量和获EB签发的核证减排量（CERS）均居世界第一,中国在全球CDM市场已全面处于领先地位。     

排污费要收得明明白白

近日,有媒体从环保部门获悉,北京市今年将对机动车征收排污费。根据分析,机动车排污费征收标准主要包括两大因素,分别是机动车排量大小和尾气排放标准高低,初步征收原则为,排量越大、尾气排放标准越低的,排污费越高;排量越小、尾气排放标准越高的,排污费越低。     

钢铁行业技术减排措施硫、氮、碳协同控制效应评价研究

随着我国污染减排形势的日趋严峻,在高污染行业采用协同控制措施实现多种污染物控制目标不仅十分必要而且非常迫切,而合理评价减排措施的协同控制效应是实施协同控制的基础.基于此,本研究从环境-经济-技术角度系统地提出了钢铁行业技术减排措施对硫、氮、碳的协同控制效应评价方法,包括:协同控制效应坐标系分析、污染物减排量交叉弹性(Elsa/b)分析和单位污染物减排成本评价,3种评价方法相互配合,可以从多角度检验不同减排措施的协同控制效应.协同控制效应坐标系和污染物减排量交叉弹性分析的结果表明,末端治理措施不具有协同控制效应或协同控制效应不佳,而绝大多数过程控制措施都具有较好的协同控制效应.单位污染物减排成本评价的结果表明,末端治理措施优先度排序靠后,而过程控制措施排序靠前,且针对不同污染物的排序结果有所不同.在进行钢铁行业协同减排方案设计和规划时,应根据决策需要选择适宜的评价方法,参考评价结果选择最为成本有效的措施.