港珠澳大桥沉管隧道接头耐火性能试验研究

为研究港珠澳大桥沉管隧道管节接头的耐火性能,在1:5缩尺寸模型内进行了4次单孔接头整体在不同特性防火板保护下的火灾试验.试验主要量测了火灾全过程中防火板背火面、混凝土、钢筋、防火隔断、止水带等位置温度随时间的变化情况.结果表明:1)1200℃火灾持续2 h,接头在25 mm～30 mm厚单层防火板保护下,混凝土外表面温...     

整体壁板增量压弯试验与模拟

采用逐点增量弯曲的方法对网格式带筋整体壁板进行了试验研究,并进行了有限元模拟。研究表明:采用增量压弯成形工艺可以成形出具有一定曲率外形的整体壁板;压弯过程中蒙皮始终处于弹性变形阶段,筋条既有弹性变形产生,又有塑性变形产生;压下量达到一定值时,塑性变形的比率急剧增加。     

乡村旅游地的声景观评价研究 ——以皖南宏村为例

声音环境和声景观评价是乡村旅游研究的重要议题.选取皖南宏村为案例地,基于乡村游客的问卷调查,采用语义差异量表从自然地理声、生物声、人类活动声等三方面评价乡村声景观,实证分析乡村旅游地声音环境的声景观评价.研究发现,生物声明显优于自然地理声及人类活动声,过多的人类活动声会导致受访者反感.对于乡村旅游地的整体景观评价和声景...     

氯霉素分子印迹整体柱的制备和表征

以氯霉素为模板分子、甲基丙烯酰胺为功能单体、乙二醇二甲基丙烯酸酯为交联剂、离子液体[BMIm]BF4为致孔剂、偶氮二异丁腈为引发剂,通过优化反应条件,在甲醇中采用原位聚合分子印迹技术,得到对氯霉素分子具有特异性吸附作用的分子印迹整体柱。试验表明,与传统不使用离子液体的聚合物和非印迹整体柱相比,分子印迹整体柱对基质复杂的牛奶提取液中氯霉素有更好的筛选和分离效果。     

出入口控制市场发展回顾及“十四五”展望

一、2020年出入口控制市场整体发展情况回顾 回顾中国安防行业“十三五”的发展,从天网工程到平安城市,从平安城市到雪亮工程,从雪亮工程再到智安社区建设,政策机遇推进行业快速发展.据统计,从2015年到2019年中国安防企业收入总额依次为4900亿元、5400亿元、6016亿元、6900亿元、7562亿元,增长率分别为1...     

重力式挡土墙抗震稳定性检算最不利状态选取探讨∗

重力式挡土墙整体稳定性检算最不利状态选取对抗震设计有重要影响。针对加速度峰值、墙身外倾峰值、墙顶位移峰值三种典型挡墙抗震危险时刻以及常用“土压力峰值时刻包络”取值方法,以振动台模型试验揭示地震土压力取值结果差异性,基于重力式挡土墙ABAQUS 有限元模型地震响应计算,分析各危险时刻墙背土压力取值及整体稳定性检算结果差异,提出抗震稳定性检算最不利状态建议。结果表明：（1）随地面峰值加速度和墙高增加,三种危险时刻地震土压力均呈现从非线性分布向近似正三角图式转化,合力及作用点高度整体上较现行抗震规范分别大49% 和18%;（2）峰值包络法因不能反映墙-土运动主/被动状态和地震动传导时延特征,致使墙顶附近土压力取值结果过大,地震土压力合力较危险时刻大一倍且作用点偏高约25%;（3）墙身外倾峰值危险时刻的抗滑移稳定系数较其余两种危险时刻偏小14%~33%,且随地面峰值加速度增大反映出更明显的衰减敏感性,以此作为抗震稳定性检算最不利状态有利于结构安全与经济性协调。     

环境风险知觉和评价的整体框架

环境风险通常发生在一定时间之后,以某种可能性发生在某个特定的地方,使得某些人群受到影响。因此,环境风险是典型的多维度事件,它涵盖四个基本的偏好维度：时间、空间、概率与社会性,每个维度都可能导致环境风险知觉和评价出现折扣（discount）现象。但是,传统视角往往关注单一维度,主要是时间,因而割裂了维度的整体性。基于环境风险的多维度特征,提出了一个统一的多维度偏好框架,为环境风险知觉及评价提供整体性视角。这四个偏好维度统一的内在原因是心理距离。维度共性意味着时间维度上的折现机制能够应用到其它维度,为此,对环境风险跨期评价中关于折现率热点问题的研究进展进行了一个关键的梳理。未来有必要在此整体框架下,重点关注三个方面的问题：（1）环境折现率,对环境折现率的要素及其关系进行规范性分析,进而分析环境贴现率与经济贴现率之间的关系,及双率折现对可持续发展的涵义;（2）基于维度共性,将时间维度上的研究结论应用到其它维度;（3）研究多重维度复合情形下的偏好和评价问题,建立综合性描述模型,依托具体案例探讨有效的环境风险沟通策略、环境政策和制度设计。     

长江流域城市发展的个性与共性问题

建国50年来,长江流域各大、中、小城市发生了巨大的变化,特别是城市经济实力、城市性质与功能结构,城市生态环境以及区域城镇体系等产生了质的飞跃,向着更高层次的城市战略目标发展。从本流域各个城市发展过程与现状特征分析,具有五个比较鲜明的个性与共性问题,共同构成了长江流域城市化的特征与趋势。着重阐述了五个特征：①城市化的速度、比例各省具有自己鲜明的特征;②流域内各省城市空间结构有自己的特点;③城市发展条件与形态有自己的个性;;④市用地的 结构性特点;⑤流域内各大中城市的合理发展模式。     

地铁列车运行诱发低频振动控制数值研究∗

地铁列车运行诱发的低频振动问题受到人们的广泛关注,对于低频振动的控制研究具有重要意义。采用移动激振力函数来模拟轮轨之间相互作用力,建立轨道‐隧道‐地层三维动力有限元模型。核心思想是通过降低地层中能量传递密度的方式来减小低频振动,首先分析地铁列车运行诱发的地层和地表动力响应规律,揭示低频振动的传播衰减机理。之后通过普通整体道床轨道和钢弹簧浮置板轨道两个不同的轨道型式,系统地分析普通整体道床轨道中隧道衬砌参数和道床参数对地表低频振动的影响规律,对钢弹簧浮置板轨道进行优化,增大底板的刚度和厚度,研究优化后底板参数和隔振器排列方式对地表低频振动的控制效果。计算结果表明：低频部分随着与隧道纵向轴线距离的增加,在地层和地表均衰减较慢;普通整体道床轨道中道床刚度和高度、隧道衬砌刚度均对低频振动的影响较大,而隧道衬砌厚度对低频振动的影响较小;钢弹簧浮置板轨道中随着底板刚度和长度的增加,低频振动的控制效果越好,隔振器数量越少,越有利于低频振动的控制。