论有效实施船舶污染应急计划的关键问题

根据《ＯＰＲＣ公约》的要求，船舶、码头、港口、地区、区域、国家都应制订相应的船舶污染应急计划，通过分析各层次应急计划的核心和应急反应体系的组成，指出了有效实施污染应急计划的关键问题。     

《关于就某些持久性有机污染物采取国际行动的斯德哥尔摩公约》及其谈判背景

《关于就某些持久性有机污染物采取国际行动的斯德哥尔摩公约》政府间谈判经过三年五次谈判，于2000年12月通过了公约最后文本。本文分析了谈判中所涉及的 与公约主要内容有关的情况，介绍了公约的主要之点和基本框架，旨在协助有关人员对公约进行更全面、深入的了解，以便于后续谈判和今后国内履约工作。     

SOLAS公约修正案与构建中国船舶和港口设施保安体系

就“SOLAS公约修正案”和“ISPS规则”进行讨论，在此基础上，对“SOLAS公约”履约和建立中国船舶和港口设施保安体系提出构想和建议。     

环境署焦点

联合国环境署与世界知识产权组织联合实施了一项研究，其报告在2004年2月吉隆坡的生物多样性公约缔约方大会上提出．该报告突出了为传统知识和基因资源的来源国、社区以及土著居民提供补偿的复杂性．该报告也讨论了有关确保获取和使用这些资源所得利益公平分享的实际操作问题．     

环境署焦点

新的电视系列节目利用联合国环境署知识，哪里有战争，哪里就必须有环境法，国际化学品战略管理：计划者在曼谷召开会议，签署保护里海公约     

新<海洋环境保护法>与有关国际公约的实施

概述了新《海洋环境保护法》与《73/ 78防污公约》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》、《1992年国际油污损害民事责任公约》等有关国际防污公约相关条款的相互关系及其实施     

全方位应对气候变化

本文是联合国环境规划署执行主任克劳斯·托普菲尔在《联合国气候变化框架公约》第11次缔约 方大会上的讲话。托普菲尔在讲话中对《京都议定书》给予了高度评价,认为这是世界上第一份在削减温室气 体排放方面具有法律约束的协议。他同时指出,世界各国都需加强适应气候变化的能力,在各种规划、计划中 考虑气候变化因素,各国政府还应为全球环境基金补充财政支持,但这方面各国责任有所不同。托普菲尔还强 调,只有减少温室气体,并缓解气候变化,否则千年发展目标(MDGs)就不可能实现。     

POPs公约对我国正式生效

11月913，在国家环保总局召开的有关会议上一个全新的概念强烈地吸引着与会——POPs，国际上这句习惯用语中叫做持久性有机污染物，是指包括滴滴涕、灭蚁灵在内的12种对人类生存、繁衍和可持续发展构成重大威胁的污染物质。11月11日，《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》(以下简称POPs公约)正式对中国生效，这意味着我国开始对这12种污染物质进行治理并逐步淘汰。     

德国政府贯彻MARPOL公约的组织管理机构与溢油事故处理

德国政府贯彻ＭＡＲＰＯＬ公约的组织管理机构与溢油事故处理编者按：为了解决我国化学品运输在港口产生的有毒废液的管理和处理技术问题，学习国外发达国家港口处理化学品有毒废液的先进技术，使用好全球环保基金赠款和世界银行贷款，研究适合我国港口的化学品有毒液体的...     

IMO批准《73／78防污公约》的1997议定书

国际海事组织《73／78防污公约》缔约国大会于1997年9月15日至9月26日在伦敦召开。这次缔约国大会批准了《73/78防污公约）的1997年议定书。该议定书为《73／78防污公约》新增了一个附则VI；防止船舶造成空气污染规则。《73／78防污公约》的1997年议定书增加的新附则，主要包括有关船舶使用消耗臭氧层物质、发动机产生的氮氧化物质和硫氧化物质的排放、挥发性有机物的蒸汽回收处理。船用焚烧炉的使用以及船用燃油质量的控制等方面的规定；为实施上述规定而对船舶的检验、发证和控制等方面的规定。1997年议定书还包括了该议定书的批准、接受…