保护生物多样性 守卫人类共有家园

物种的灭绝是一个自然过程,然而目前,人为活动大大加速了物种灭绝的速度。生物多样性的消失不仅会造成生态环境的破坏,同时也将威胁到人类自身的生存。1992年,联合国环境与发展大会通过了《生物多样性公约》,旨在保护濒临灭绝的植物和动物,最大限度地保护地球上多种多样的生物资源,以造福于当代和子孙后代,保障人类的可持续发展。作为《生物多样性公约》的缔约国,我国肩负着保护生物多样性的神圣职责。20年来,我国各级政府戮力同心,生物多     

《斯德哥尔摩公约》的实施进展及相关国际活动研究

本文总结了《斯德哥尔摩公约》签署2年多来,国际社会和世界主要国家为公约的最后生效实施所做努力及公约的执行进展。分析了各国针对履行POPs公约、控制POPs污染影响所采取的国家行动计划及其主要特点。这些相关信息可为我国制定履行POPs公约的国家实施计划(NIP)及相关的策略选择提供依据和参考。     

国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构: 为全面落实科学发展观,加快构建社会主义和谐社会,实现全面建设小康社会的奋斗目标,必须把环境保护摆在更加重要的战略位置.现作出如下决定:     

美国环境政策变化趋势及对我国环境领域国际合作的影响

本文在分析美国环境政策变化趋势及影响的基础上,结合我国目前环境领域国际合作的主要进展,阐明了我国履行国际环境公约存在的主要挑战,并提出如下建议:一是深化环境领域国际合作,我国应继续维护发展中国家地位及权益;二是以履行国际环境公约为支点,团结广大发展中国家坚持和维护"共同但有区别的责任"原则,推动构建全球和区域性绿色治理体系;三是以绿色"一带一路"国际合作为契机,主动承担与我国发展地位相匹配的国际责任,引领示范发展中国家的绿色发展模式。     

国外农业循环经济的发展

1972年联合国在斯德哥尔摩召开的人类环境会议,通过了《联合国人类环境会议宣言》,开始把环境保护和节约资源,拯救地球,实现农业的可持续发展提到了重要议程,以减少和节约能源和资源、保护生态环境,实现农业可持续发展为目的的以生态农业为主要形式的农业循环经济开始大行其道。这是因为在农业现代化过程中,化肥的大量与长期使用,致使土壤板结,肥力降低;     

小船的防油污措施

行驶于中国江河湖海的成千上万艘小于４００ 总吨的船舶，是造成水域环境油污染的主要原因之一。国际防污公约对这类船舶的防油污措施并无详细规定。文中介绍一种相应的举措，可供各地主管部门、船东、船舶修造厂、船员等参考。     

中国水路运输大气环境问题与防治对策

综述了中国水路运输中主要大气环境问题的现状，产生原因和环境影响，回顾了在防治技术和管理上的进展，并比较宏观提出了有关的防治对策和与ＭＡＲＰＯＬ国际公约接轨的建议。     

中国燃煤部门大气汞排放协同控制效果评估及未来预测

汞污染已成为一个全球性的环境问题,我国是世界上大气汞排放量最大的国家,在批准《关于汞的水俣公约》之后,我国的汞污染控制面临严峻的挑战.燃煤部门是我国大气汞排放的第一大部门,也是履约的重点部门.本研究建立了我国燃煤部门2010年和2012年的大气汞排放清单,评估了"大气污染防治行动计划"("大气十条")对燃煤部门大气汞排放的协同控制效果.同时,使用情景分析法,对2020年和2030年燃煤部门的大气汞排放进行了预测,分析了未来不同控制措施的减排效果.结果表明,2010年中国燃煤电厂、燃煤工业锅炉和民用燃煤炉灶的大气汞排放量的最佳估计值分别为100.0、72.5和18.0 t."大气十条"的实施可使我国燃煤部门到2017年比2012年减少92.5 t的大气汞排放.能源结构的调整、洗煤比例的提高和除尘设备的升级改造对于大气汞的减排效果最显著.在最佳估计情景下,2020年和2030年燃煤部门大气汞排放量分别为128.5和80.0 t,与2010年相比分别降低了33%和58%;在最严格控制情景下,2020年和2030年燃煤部门大气汞的排放量分别为103.2和50.9 t,相较2010年分别下降了46%和73%.     

结合船舶检验实际分析如何做好石油化工船舶设计

上世纪初，泰坦尼克号客船的沉没促使产生了国际海上人命安全公约（SOLAS公约），此后，海上航运业的发展与海事国际公约相互依存，对保障海上航运安全发挥了重要的作用。然而大自然与海洋环境的复杂与恶劣依然如故，技术的进步并没有达到完全消除海上灾难的地步，随着油运市场的活跃，一批新增专门载运原油和石油产品的运输船应运而生，其中不乏由原来货船改建而成的。