钻井工程安全施工注意事项

1钻井机场地基修筑 （1）钻井机场地基应平整、坚固、稳定、适用。平整地基前应调查了解地下是否有电缆、管道等,避免影响施工,或造成不应有的损失。 （2）平地基应尽量减少填土石,必须填土垫石时,塔基下面垫土石不得超过塔基面积的1/4,并且在塔脚下不得填方。     

关注建筑安装施工的高空作业安全

高空坠落是建筑安装施工作业中造成工伤死亡的主要原因,每年高空坠落事故高达40000到75000起,而80%以上是死亡事故。因此,建筑安装施工中对高空作业的管理是安全管理的重中之重,必须加强对高空作业中涉及的设施、人员、环境等方面的管理,建立建全各种规章制度,并在施工中确保各项规章制度能得到有效执行。     

隧道施工现场安全评价的费歇判别分析(FDA)模型及其应用

建立了隧道施工现场安全评价的费歇判别分析(FDA)模型,从基坑支护、施工用电、机械设备、安全管理等方面选取20个影响因素作为该模型的评判因子.充分利用隧道施工已有安全信息,根据工程施工的历史实例数据对FDA模型进行训练,将所建立的模型应用到某公司隧道施工的评价实例中.结果表明:评价结果和实际情况吻合;可以为隧道的安全施工提供理论指导,具有重要的实用价值,可在工程中推广使用;该评价方法也为隧道施工现场的安全评价提供了一条新的思路.     

高墩大跨连续刚构桥施工期安全评价

针对高墩大跨连续刚构桥施工期结构概率失效的特性,提出了基于失效概率的安全评价方法.以徐水沟特大桥为工程背景,通过风险评定识别出施工最不利阶段--最大双悬臂时的主要风险因素即:节段特性模量的不确定性、梁体自重的不确定性以及预应力损失的不确定性.采用大型通用有限元程序ANSYS及蒙特卡洛法,计算徐水沟特大桥在最大悬臂时的失效概率,并确定施工期的目标可靠度.依据高墩大跨连续刚构桥施工期结构概率失效的评价结果,提出相应的风险控制措施.     

建安全施工企业

榆林神通集团有限责任公司（以下简称神通集团）是集公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程为一体的总承包二级施工企业,现有职12500余人,各类工程技术人员200余人。     

斜拉桥支架法施工的自适应安全监测技术

介绍自适应控制的基本原理及其运用现状。根据斜拉桥的实际情况选用自适应控制形式,在主要部位埋设传感器和相关的测试仪器,明确监测时间并在实施中严格执行。依据实测结果对标高、应力、容重等参数按实际情况进行修正,得出施工过程中的受力状态,从而调整施工。算出主梁各节点理论施工预拱度变化曲线等数据并与实测值进行比较,反复修正。自适应法达到了仿真计算与实际施工过程保持一致的最佳施工控制效果。绥芬河斜拉桥的施工证明,自适应法是一种很适合斜拉桥支架施工安全监测的技术,值得推广应用。     

基于灰预测模型的大跨度预应力混凝土桥梁施工监测

运用灰色系统理论,建立大跨度预应力砼刚构-连续组合梁桥悬臂浇筑施工梁段立模标高预测的GM(1,1)模型,并用残差的GM(1,1)模型对其进行修正;同时把该预测模型应用于松原龙华松花江特大桥实际工程;其结果表明梁段立模标高预测精度较高,完全能够满足工程的需要,为同类桥梁的施工监测提供参考。     

违章作业酿大祸

2007年11月24日上午7时50分,上海杨高南路浦三路口,一座正在维修施工的中石油油气加注站发生爆炸,“碎石雨”伴随着爆炸散落在方圆500米的马路和居民区内,据初步统计,爆炸造成2名加油站工人和2名路人死亡,另有40人受伤,其中2人重伤。     

新时期项目部安全员应具备的条件

水利施工项目安全管理是水利建筑企业安全系统管理的关键,是保证水利建筑企业处于安全状态的重要基础。水利施工项目安全管理工作项目的经理是关键,但项目部的安全员是否称职也是项目安全管理工作能否做好的决定性因素之一。笔者认为当前做一名称职的项目安全员应具备以下条件：     

路桥建设中通用杆件拼装龙门起重机存在的问题及几点看法

在大量桥梁施工过程中,大跨度大吨位箱梁铺设,施工单位一般采用两台通用杆件拼装龙门起重机来吊运就位。这类通用杆件拼装龙门起重机,主钩起重量一般在（40～100）t,跨度30m左右、起升速度0．8m／min、运行速度（5～10）m／min。然而,这些施工项目一般在2～3年才能完工。