日本保护臭氧层的对策

日本保护臭氧层的对策ＰｏｌｉｃｉｅｓｔｏＰｒｏｔｅｃｔｔｈｅＯｚｏｎｅＬａｙｅｒｉｎＪａｐａｎ￥ＴａｋｕｏＭｉｙａｚａｋｉＡｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｐａｐｅｒｏｕｔｌｉｎｅｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＧＦＣｓｉｔｓｄａ...     

日本建筑垃圾再资源化相关法规介绍

介绍了日本建筑垃圾的分类方法和种类以及与建筑垃圾再资源化有关的法律法规。     

绿色加速梦想——东风日产“人·车·环境”和谐发展之路

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，由东风汽车公司和日本日产汽车公司合资组建，位于广州市花都区，公司占地107．5公顷，建筑面积37．5公顷。旗下产品主要有天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏。作为国内为数不多的全价值链企业，东风日产拥有从事商品规划、研发、销售和二手车置换等业务的能力。     

绿色建筑世界观 仿生——可持续建筑“师法自然”

原始之绿——成功复制大自然的精髓 想象一下，大自然是怎么让一座建筑凉快下来的？看看日本大阪大学的做法吧!在这里，营造商、建筑师和设计者们都在尝试寻找一种更好更佳的“建筑绿化”模式，他们的关注迅速地转向大自然本身——原始的绿意，而这样的方案显然已被证实在真实世界里是的确可行的：在该大学的前沿理论研究中心，设计者们“偷”来了森林的“魔法”，直接把树叶用作建筑遮荫的“衣裳”。     

广东发展转型要靠“环境优先”

环境优先是指环境质量应作为区域内各项工作的基本衡量标准，在其他工作与环境要求有冲突的时候，要服从环境保护的要求。“环境优先”的提法是在日本二十世纪六十年代的公害防治立法实践中出现的，1970年日本修改了《公害对策基本法》等项法律，删除了“维护生活环境要与经济发展相协调”的条款，实际上是否定了“经济优先”原则，确定了“环境优先”原则。广东省作为我国经济发达、内部发展不平衡的地区，非常需要实现发展方式的转变，环境优先可以威为推动这一转变的有效力量。     

日,德等国汽车解体再生利用情况简介

１　前　言汽车属资源技术密集型高附加值产品，经济发达国家对从废汽车中有效回收和再生利用废钢铁、废有色金属和废塑料等有用物资十分重视，并通过法规不断改进回收机制和再生利用技术，均取得了很大的进展。我国随着经济发展和居民生活水平的提高，汽车的使用量和报废量亦将迅猛上升。为了充分利用这笔有用资源，１９９７年国内贸易部和国家经贸委联合印发了“报废汽车回收（拆解）企业资格实施认证管理办法”（内贸再联１９９７年第５３号），以加强管理及促进加工利用技术的提高和资源合理利用。但近来仍发生过某市为推动汽车废气达标…     

对日本严惩公务员酒后驾车的思考

据日本媒体报道,作为对公务员的违规惩戒措施之一,日本16个地方政府进一步强化对公务员酒后开车的惩罚,广岛、长崎等地甚至规定,公务员酒后开车,无论是否发生事故,一律就地免职或停职.     

“断轴门”后思

2014年10月15日,一汽大众和大众汽车(中国)销售有限公司正式发布召回公告,前后历时近2年的新速腾“断轴门”事件终于落幕,但车企强硬的态度和充满争议的召回方案遭到广大消费者诟病。对此,赛迪方略分析师田丫代子表示,完善我国汽车召回制度应借鉴发达国家经验,进一步明确召回细则,完善汽车召回制度,打破信息孤岛,健全跨部门信息沟通和共享机制,并保证维权渠道的畅通,普及汽车召回知识。