日本最美的山村——日本德岛县胜浦郡上胜町

风光旖旎令人沉醉位于日本四国山脉东南山地的山中小镇上胜町,距离日本德岛县大约50分钟的公交路程。虽然上胜町只是四国地区最小的镇,且位于山林之中,但上胜町在日本却非常有名,曾经被评为“日本最美的山村”之一。由于拥有独特的自然景观并经营树叶、花芽生意,小镇甚至享誉海内外。上胜町四处点缀着洁白的樱花,除了很少的平川外,绝大部分是山脉,大约有55座海拔100~700米的山峰。位于东南方的最高峰,海拔达1439米。山脚的斜坡上,还有一片片的梯田。     

日本环境厅明年升格为环境省

日本环境厅将于２００１年１月升格为环境省。环境厅升格为环境省后将发生下列变化；环境作继续履行环境厅目前的职责外，还将增加对固体废的实行统一管制的职能。此外，环境省将与其他省一起共同管理某事务，如促进废物循环利用、二氧化碳排放同规定、保护氧层、防止海洋污染、化学品生产和检验条例、环境辐射的监测、通过污水处理系统处理废水、河流和湖泊的保护、森林和绍地的保护等。本文对日本环境厅和环境省的机构设置、职责范     

日本处理城市生活垃圾的做法及启示

随着我国城市化进程的加快，城市生活垃圾的排出量急剧增加，造成环境污染问题日益严重。垃圾不但影响城市景观，传播疾病，而且还破坏环境，浪费资源。本文通过介绍日本处理城市生活垃圾的做法和效果，比较我国处理城市生活垃圾的现状，提出我国应发挥政府职能作用，加强对国民的环保宣传和教育，建立垃圾分类制度、细化标准，创新垃圾回收处理技术，鼓励和扶持垃圾回收产业体系等建议。     

日本汽车再生利用措施

1998年日本汽车的保有数为 70 81万辆 ,每年报废汽车约 5 0 0万辆 ,均由汽车经销商 1 0 0 %回收 ,其中除少部分状态尚好的汽车经检修后以二手车出口外 ,其余由约 5 0 0 0家汽车解体企业拆解后 ,按钢铁、有色金属、塑料。橡胶、玻璃等分类回收。约有汽车重量的 75 %得到再生利用 ,此数值高于其它耐用消费品。其余 2 5 %的粉碎屑则作为工业废物填埋处理 ,估计每年达79～ 80万吨。考虑到报废汽车合理处理涉及到地球环境、资源合理利用和解决填埋场地的不足等因素 ,日本厚生省于 1 995年 6月制订了“汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的…     

赴日考察随感

1996年11月，我有幸作为“中国高级环境保护考察团”的成员，赴日本进行了为期一周的环保专题参观考察。先后到东京、京都、大限三个城市，参观考察了日本环境厅、日本国立环境保护研究所、联合国地球环境中心和城市生活污水处理场、垃圾焚烧发电厂、工业废水集中处理场等单位，并与日方著名环境界专家、学者进行了座谈交流。所见所闻，感触颇深。寂静的世界经过6个小时飞行，到达了日本最大的国际机场──成田机场。据介绍此机场平均每分钟升降一架飞机。因离东京较近，故乘客人数是日本机场之首。诺大的机场，使第一次到日本的人们首先感…     

日本废塑料的回收利用

一、回收现状 塑料绝大部分是热塑性树脂，约占85．7％；其余是热固性树脂，约为14．3％。聚乙烯(PE)最多，占塑料总量的22．5％，聚丙烯(PP)占17．1％，聚氯乙烯树脂(PVC)为16．2％，再次为聚苯乙烯(PS)，ABS树脂(烷基苯磺酸盐树脂)，PET(聚苯二甲酸乙二脂)。     

日本的二恶英污染及其对策

介绍了日本二恶英的污染情况及相应对策，并对我国的现状提出了建议。