第四届“全国挥发性有机污染物(VOCs)减排与控制”会议即将召开

正自2013年《大气污染防治行动计划》公布实施以来,各重点区域、省(市)及相关环保部门纷纷出台了《大气污染防治行动计划》实施细则/实施方案,其中挥发性有机污染物VOCs减排与控制已经成为大气污染防治的重点工作。为更好应对我国当前大气污染形势,推动行业排放治理,促进挥发性有机污染物VOCs的减排与控制,由中国环保产业协会废气净化委员会、挥发性有机污染物     

完全恢复臭氧层至少要近百年——访臭氧层保护研究专家、北京大学环境科学与工程学院教授胡建信

正今年9月16日,是第20个国际臭氧层保护日。在国内对这个重要环境日的反应几乎是悄无声息的气氛中,本刊记者采访了我国臭氧层保护研究专家,北京大学环境科学与工程学院教授胡建信。胡建信是国内最早一批参与臭氧层保护研究的专家。自1990年代初以来,他先后参与了由国务院发布的《中国逐步淘汰消耗臭氧层物质国家方案》     

四部委联合发布《企业环境信用评价办法(试行)》

正环境保护部近日会同国家发改委、人民银行、银监会联合发布了《企业环境信用评价办法(试行)》(简称《办法》),指导各地开展企业环境信用评价,督促企业履行环保法定义务和社会责任,约束和惩戒企业环境失信行为。《办法》包括以下主要内容。一是企业环境信用评价工作的职责分工。省级环保部门负责组织国家重点监控企业的环境信用评价,其他参评企业的环境信用评价的管理职责,由省级环保部门规定。环保部门也可以委托有能力的社会机构,开展     

等效数值模型用于污水综合排放级别划分研究

依据国家污水综合排放标准 ( GB8978-1 996) ,建立了多污染成分的污水排放级别的等效数值模型 ,应用表明 :该模型符合实际 ,对污水排放的环境管理具有重要的意义     

大气污染物垂直梯度自动监测系统的研制

设计的大气污染物垂直梯度自动监测系统是用 2个电磁阀实现 3个高度的气体采样 ,依靠分析仪器自身的抽气泵将气体样品通过聚四氟乙烯管抽入各分析仪器进行测量 ,并用一台微机和一块 AD/DA转换板实施对电磁阀的控制和数据采集 .现场观测实验表明 ,对于 25m长的采样管清洗时间可设置 1 min,而采样管长度间的差异不会导致测量 O₃、SO₂、NO和 NO₂ 小时平均浓度存在显著性差异 .     

北京市汽车行驶工况和污染物排放系数调查研究

利用先进的技术和设备调查了北京市不同道路上的汽车行驶状况,基于这些调查数据进行了不同道路的汽车行驶工况解析,分别确定了用于北京市汽车排放污染物测定的一般道路行驶工况,快速路行驶工况,高速路行驶工况,城区综合道路行驶工况和综合道路行驶速度特征工况。     

国家机动车排污控制管理数据库系统

介绍了“国家机动车排污控制管理系统”数据库的研制、特点及使用方法。该数据库存储了大量的城市环境概况、机动车排放因子、排放标准、燃油标准和排放控制对策等信息,能系统、准确的提供国家级相关数据及法律依据,使各级环保部门和政府决策部门能迅速、准确地掌握全国或某城市的有关机动车的静态或动态的污染排放综合情况。      

化工工业中污染物排放的控制

本文就化工工业中污染物排放量日益增多且环境污染加重的现状，阐述了控制污染物排放与保护环境之间的关系，提出了相应对策。目的在于使化工从业人员进一步增强环保意识与环保责任感，以提高其控制化工业污染物排放的自觉性。     

在用车加装催化净器的技术分析

安装催化净化器是目前控制机动车污染排放量有效的技术手段之一，而用于车排放污染的治理，将会遇到很多具体的技术问题，文章从理论与技术两方面来分析如何确保在用车加装催化净化器后有良好的净化效果，根据国外的实践经验来探讨加装催化净化器的环境效益与经济费用，以及国产在用车加装催化净化器的可行性。