不同类型土壤和植物对柴油微生物降解的影响

本研究拟从加油站油污染土壤中筛选出对柴油具有较强降解能力的菌株,研究不同类型土壤和植物对菌株降解柴油的影响。实验主要结论如下:①通过富集培养的方法分离得到1株对柴油具有较强降解能力的菌株Q18,经鉴定分析,初步确定其为红球菌(Rhodococcus sp.);②菌株Q18对柴油的降解率在砂壤土中最高,达到46.28%,其次为砂土,在粘土中降解率最低。③苜蓿和芥菜都能显著强化菌株Q18对柴油的降解,但其能力在不同类型土壤中不尽相同,在砂土中,苜蓿强化菌株Q18降解柴油的能力强于芥菜;而在砂壤土和粘土中,芥菜强化菌株Q18降解柴油的能力强于苜蓿。     

柴油轿车燃用煤基F-T合成油的排放特性

依据GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环,对帕萨特柴油轿车燃用沪四柴油、煤基F-T合成油、体积混合比例分别为10%和50%的煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料的CO、NOx、HC、PM和CO2排放特性进行了试验研究,分析了该车燃用F-T合成油尾气污染物排放的环境影响特性.结果表明,GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环中,该车燃用煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料城区行驶循环排放的CO、HC、PM和CO2相对较高,城郊行驶循环排放的NOx相对较高;与沪四柴油比较,该柴油轿车燃用煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料后,其CO、NOx、HC、PM和CO2排放均有不同程度的降低,且产生气溶胶、酸化、全球变暖等环境影响的潜力减小.煤基F-T合成油是一种较理想的柴油替代/补充燃料.     

不同排放标准公交车燃用生物柴油颗粒物排放特性

基于重型底盘测功机,对比研究了满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用生物柴油与柴油混合燃料B0/B5/B10在中国典型城市公交车循环下的颗粒物排放特性.结果表明燃用B0/B5/B10时,国Ⅴ车相对国Ⅲ车总颗粒数量和质量排放分别降低约68.1%、56.2%、57.5%和52.7%、64.8%、88.5%,相对国Ⅳ车,总颗粒质量排放分别降低了约43.0%、47.3%和42.1%,但数量排放分别上升了约4.0%、7.6%和14.7%.国Ⅲ车核态颗粒排放主要来自高速行驶工况,而国Ⅳ、国Ⅴ车主要来自中低速行驶工况;国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ车聚集态颗粒排放主要都来自中低速行驶工况.其中在车速较低时,国Ⅴ、国Ⅳ车相对国Ⅲ车核态颗粒数量和质量排放明显降低,聚积态颗粒也有降低,但国Ⅴ车相对国Ⅳ车改善不明显,核态颗粒数量和质量排放反而增加,且随着生物柴油掺混比例的上升,增幅越明显.在高速时,国Ⅲ车核态颗粒数量和质量排放急剧增加,国Ⅴ、国Ⅳ车略有增加,且国Ⅳ车聚集态颗粒数量和质量排放明显大于国Ⅴ车和国Ⅲ车.燃用生物柴油掺混比例较大的B10时,国Ⅲ车较大粒径颗粒排放急剧恶化,聚集态颗粒数量和质量排放大幅增加,不适合推广应用较大生物柴油掺混比燃油.     

基于GREET的纯电动公交车与传统公交车全生命周期评估

随着纯电动公交车在城市公共交通中应用越来越广泛,需要对纯电动公交车和传统柴油公交车进行全生命周期评估,并分析推广纯电动公交的可行性.通过美国阿贡实验室开发的GREET（greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation model）软件,充分考虑油井-油泵、公交车运行、车身系统制造、液体系统制造、ADR（装配、报废和回收质量）以及电池制造等6个阶段能耗,结合公交车车型信息和路况信息,构建公交模型,并对公交模型进行能耗模拟、排放物模拟和经济效益评估.结果表明,若车身长度为12 m,车身质量为18 t时,纯电动公交车运行过程能耗仅占其总能耗的31.1%.相较于传统公交车,纯电动公交车全生命周期能耗减少29.1%,全生命周期内VOC、CO、NO_x等污染物排放量分别减少8.7%、36.7%、50.2%,温室气体CO₂的排放量减少19.7%.若公交车队规模为20辆,纯电动公交车使用年限为8 a,则纯电动公交车比例需超过12.7%才能实现盈利,单辆纯电动公交车若实现盈利至少需要3 a.      

产业资讯

安利又捧新奖，德国生态村环保有新招，环保肥料厂现身广州，环保玉米袜子市场寻商机，浙江最大环保热电项目投运，我国将大力削减和控制持久性有机污染物，西气东输工程通过国家环保验收，未来5年中国污水处理商机3千亿，引子渡水电站拟申报“环境友好工程”，上海帕萨特出租车有望用天然气制油，中国生物柴油产业化开始起步，上海最大纳米净化生产基地落户青浦区，荷兰利用二氧化碳造福温室农业，世界首艘葵花籽油动力摩托艇试航，沪新建畜禽养殖场需要进行环评，风力发电领域刮起“中国风”，二级城市应推广乙醇汽油，沪屋顶绿化建设大有可为，风能资源报告明年出炉，民企买断莱芜污水处理权，环保IC卡可用上万次，食品安全知识进万家，铜草成为环保新式“武器”。     

餐厨垃圾资源化技术进展及发展方向研究

餐厨垃圾是指餐饮食物加工产生的下脚料和食用的残余物,主要含有谷物类、蔬菜类、肉类、动植物油等。从食品安全和餐厨垃圾资源化的角度出发,分析了堆肥技术、沼气化技术、生物柴油技术等资源化处理技术,介绍了餐厨垃圾资源化技术的研究进展,提出了餐厨垃圾资源化处理的发展方向。     

地沟油制备生物柴油的方法研究进展

地沟油,泛指生活中存在的各类劣质油脂.以地沟油为原料制备生物柴油,既可以实现地沟油的资源化利用,防止地沟油进入食物链,又可以降低生物柴油的生产成本.主要对地沟油制备生物柴油的催化热解法、酯交换法、离子液体法的工艺方法进行综述,为今后的研究提供参考.     

姚建铭:在餐厨垃圾里淘金

正姚建铭,顶着众多耀眼的头衔,然而他却与不讨人喜欢的餐厨垃圾结下了不解之缘,最终让肮脏恶臭的餐厨垃圾实现了华丽变身。餐厨垃圾,给人的印象就是肮脏恶臭。然而在安徽合肥西郊的科学岛上,姚建铭却如变魔术般将餐厨垃圾变成了乙醇、沼气、生物柴油等可再生新能源。     

乙醇柴油的发动机性能研究

通过WD615柴油机测定了不同比例乙醇柴油的800～2200rpm下的负荷特性,发动机试验的结果表明:当乙醇含量很低时,发动机性能变化不大;随着乙醇添加量的增加,乙醇柴油的扭矩和功率下降,燃料消耗量增加.