两株柴油降解菌的性能研究

以0#柴油为惟一碳源,对两株柴油降解菌DS-Ⅰ菌和DS-Ⅲ菌降低液体表面张力的能力、柴油降解动力学及表面活性物质成分进行了研究。实验结果表明:DS-Ⅰ菌和DS-Ⅲ菌在生长过程中均可产生糖脂类生物表面活性物质,使发酵液表面张力降低;在11d的发酵时间内,DS-Ⅰ菌和DS-Ⅲ菌使发酵液中柴油的质量浓度从48.72m g/L分别降至16.64m g/L和9.17m g/L,柴油降解率分别为65.84%和81.18%,柴油降解速率分别为5.16m g/(L.d)和5.96m g/(L.d)。发酵液表面张力的降低与柴油的降解效果有显著的相关性。DS-Ⅲ菌在疏水性、对柴油的生长适应性和柴油降解速率等方面比DS-Ⅰ菌更好。     

信息与动态

日本东丽公司开发出超低压耐久性反渗透膜化学工业时报(日),2014(2856):4日本东丽公司采用其独有的微细构造控制技术,开发出具有高透水性及耐久性的"超低压耐久性反渗透(RO)膜"。浓水溶液与稀水溶液用半透明膜隔离,使之相接触,利用浓度差形成渗透压,稀水溶液的水向浓水溶液转移。而如果在浓水溶液一侧施加比渗透     

加油站场地油品渗漏探测及土壤污染评估

用洛阳铲采集某地区10座地下贮罐罐龄接近或超过10年的典型加油站场地不同深度土样,并分别用吹脱/捕集/热脱附/气相色谱法和快速溶剂萃取/硅酸镁净化/气相色谱法分析样品中的挥发性和萃取性石油烃,发现2座加油站疑似油品渗漏,其中1座为柴油渗漏,地下贮罐附近1.2 ～3.0 m深度土壤总石油烃含量16.1 ～24.6 g/kg,均超过荷兰土壤清除标准,另1座为汽油和柴油混合渗漏,其地下贮罐附近2.4m深度土壤总石油烃含量较高,但未超标.个别加油站场地较高的土壤天然有机物背景值可能计入EPH的分析结果,但其色谱指纹明显不同于石油烃.     

氨基介孔磁性载体在柴油生物脱硫中的应用

制备了氨基介孔磁性载体(AMMC),分别采用FTIR,XRD,TEM等技术对AMMC的官能团、磁性、表观形态和沉降性能等进行了表征,并将脱硫菌株固定于AMMC上,以含二苯并噻吩(DBT)的正十六烷为模拟柴油,比较了固定化脱硫菌和游离脱硫菌对柴油的脱硫性能。表征结果显示,AMMC负载了氨基,是具有丰富孔结构的磁性载体(比表面积为61 m~2/g、孔体积为0.131 cm~3/g、平均孔径为11.339 nm),具有悬浮能力强、磁性良好、分离速度快的特点。脱硫实验结果表明:AMMC固定化脱硫菌配合吐温80使用,对DBT的降解率最高,脱硫反应第3天,DBT降解率为75%;AMMC固定化脱硫菌未经活化直接第5次重复使用时,DBT降解率维持在30%左右,游离脱硫菌的DBT降解率不足10%。     

利用生物柴油去除滨海构筑物上原油的模拟研究简

溢油向岸滩漂移会造成海岸带人工构筑物的严重污染。采用混凝土片模拟滨海构筑物,研究投加生物柴油及营养对石油污染物的去除效果。结果表明,施加生物柴油可以促进滨海构筑物上的石油进入水中,生物柴油施加量越大,构筑物上残余的石油量越小;同时施加生物柴油和营养能够促进海水中降解石油微生物的增殖和石油的降解;营养和微生物条件一致的情况下,投加2 mL和5 mL生物柴油的系统中石油的总去除率分别为37.5%和32.7%,表明生物柴油的投加量有一个适宜值。研究结果可为生物柴油-营养联合修复石油污染海岸带提供数据支持。     

能源植物黄连木在我国的地理分布规律

为了更好地开发利用生物柴油能源植物黄连木（Pistacia chinensis Bunge）,对其在我国的地理分布规律进行了系统调查研究,结果表明：黄连木的地理分布范围为北纬18°09′～40°09′、东经96°52′～123°14′,资源遍布我国华北、华南、西南、华中、华东与西北地区的25个省、自治区、直辖市;分布区地形以高原、山地为主,土壤母岩以石灰岩为主,土壤类型以褐土为主,跨越我国温带、亚热带、热带地区;黄连木的水平分布区主要位于云南潞西—西藏察隅—四川甘孜—青海循化—甘肃天水—陕西富县—山西阳城—河北顺平—北京西山一线以东、以南,整体上呈现连续分布的特征,局部地区有一定的间断分布;从我国西部到东部,其垂直分布的上限与下限均呈现逐渐降低的趋势,从南方到北方,这种降低趋势不太明显;黄连木在我国的资源分布区可以划分为集中分布区、次集中分布区、零星分布区和沿海地带零星分布区四种类型。     

产业资讯

全球顶尖环博会预热国内环保市场;清洁生产促发展 三一工程利节能粤港两地在清洁生产领域首度联手;茂名石化柴油深度加氢脱硫催化剂问世;中环环保工程有限公司花开义乌;环保电动游览车亮相深圳;肇庆研制出玉米大豆制环保塑料有望解决“白色污染”;河北开发成功遇水膨胀环保止水条;亿年火炬玛瑙惊现内蒙古;“废气”变柴油技术将落户黑龙江;江苏研发出新型环保复合纤维;北京新一代汽车强力节油净化装置研制成功。     

建筑消防负荷计算与柴油发电机容量选择

在建筑物中,作为备用电源或应急电源的柴油发电机组其容量常按照满足稳定负荷容量、满足单台最大或成组电机启动需求以及满足电机启动母线允许电压降三者最大值进行确定;对于非消防一、二级负荷不多的高层民用建筑,发电机容量一般按同时运行的消防负荷加载最大功率的电动机启动需求进行容量选择,但如何精确计算同时运行的消防负荷,常让电气设计人员比较困惑。本文将重点阐述柴油发电机容量的选择以及消防负荷精确计算的原则和方法,供读者参考。     

不同燃料汽车排放超细微粒特性的实验研究

利用底盘测功机和粒径范围0.015~0.7 m的扫描迁移微粒测定仪 SMPS,对柴油出租车、柴油小巴车、汽油私家车和LPG出租车进行了高低怠速和10 kmh-1到70 kmh-1不同运行工况条件下排放的超细微粒粒径分布试验研究。研究表明：不同燃料车在不同工况条件下排放的细微粒尤其是超细微粒特征呈现显著的不同。柴油车贡献更多的是粒径在30～150 nm的核模态和积聚模态微粒,LPG和汽油车贡献更多的是15～30 nm的核模态微粒。总体上,柴油车比汽油车和LPG燃料车排放更多的微粒数和微粒质量;柴油车、汽油车和LPG车排放的SMPS可测细微粒总数、总质量分别约为(0.3~3.6) 108 cm-3,0.03~0.6 gcm-3;2.3×104~1.2×107 cm-3,8×10-5~0.1 gcm-3; 8.2×103~8.8×106 cm-3, 1.7×10-5~0.09 gcm-3;对所有测试汽车,在低怠速和低行驶速度时,排放微粒数少,在高怠速和高行驶速度时,排放微粒数多。     

生物柴油的现状和发展方向

生物柴油是一种环境友好的可再生能源。在综述了生物柴油的发展历史以及国外对生物柴油的研究、生产现状及有关政策基础上，对我国生物柴油的生产原料及发展进行了讨论。