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851.
分别以5%的煤粉、CaO、污泥、电石渣作为添加剂,制备的垃圾RDF成型率和落下强度优于未添加对照组,RDF热值、储存性能均高于原垃圾,其中:RDF成型率和落下强度以电石渣最高,分别为90%和81.8%。热值以添加煤粉最高,达15899.2kJ/kg以上。原垃圾筛上物经过4周的储存后,产生1590mL渗滤液、挥发分含量减少了20.23%,臭度为五级,而RDF中均无渗滤液产生、挥发分无变化、臭味强度降为1级以下。灰色关联度计算结果表明:电石渣>煤粉>污泥>CaO,因此,电石渣是最佳粘结剂。 相似文献
853.
青岛市环保部门日前传出信息,该市首个生物质燃料锅炉代替燃煤锅炉项目——青岛高科技产业开发有限公司锅炉改造工程在崂山区建成运行。该锅炉向大气排放烟尘浓度比使用煤炭减少了99%,实现了SO2与烟尘的超低排放。 相似文献
854.
奈杰尔·布兰顿教授,英国皇家工程学会会员、皇家特许工程师、英国能源学会会员、英国材料、矿石和冶金协会会员以及英国伦敦城市行业协会会员。主要从事燃料电池技术的发展与应用研究。布兰顿毕业于伦敦帝国理工学院,获电化学工程理学学士学位及博士学位。 相似文献
855.
856.
857.
西藏农村不同燃料利用类型对室内空气污染的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了西藏自治区扎囊、江孜和当雄县农村的民居室内PM2.5污染情况。结果表明,西藏民居因室内日常使用燃料导致的颗粒物污染浓度因燃料-炉具组合的不同有较大差异,其中使用沼气的污染最低,日均颗粒物污染浓度为46.96μg/m3。除了牧区使用的干牛粪-火塘燃烧组合外,使用其它固体生物质燃料,如薪柴和干牛粪,其污染程度比前期在该区域的研究结果有了显著下降,但是仍高于国家标准。该区域的室内污染控制对策的制定,应当综合考虑厨卧分离、推广沼气、更换炉具等方式。 相似文献
858.
柴油车燃料添加型催化剂研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
现代柴油机油耗低、动力强,但是排放的尾气中黑烟颗粒物PM(particulate matter)会对环境和人类健康造成危害。随着排放法规的日益严格,净化处理刻不容缓。当前对其排放控制的主要手段是使用颗粒物捕集器DPF(diesel particulate filter)捕集PM,并采用催化剂或提高尾气温度促其燃烧以实现DPF再生。燃料添加型催化剂FBC(fuel borne catalyst)能保证催化剂与PM紧密接触,使DPF在尾气温度范围内即可再生。文章对近年来FBC的研究开发进展进行了总结,并指出了该类催化剂的发展方向,即发展纳米级FBC。 相似文献
859.
加热炉是油气集输系统中的主要设备之一,它的作用是将原油及其它被加热介质加热到工艺所要求的温度,以便进行沉降分离、脱水脱盐、稳定和输送。联合站一般采用天然气作为加热炉燃料,生产过程中燃料消耗极大。随着人们节能环保意识的不断提高,降低加热炉燃气消耗量,减少二氧化碳的排放量,实现节能减排,成为一项重要课题。 相似文献
860.
刘祎 《资源节约和综合利用》2010,(6):26-27
作为最大的发展中国家,中国在2009年12月哥本哈根联合国气候变化会议上,决定在2020年把碳排放量降到目前排量的50%。化石燃料占世界能源消耗比重的80%,而汽车消耗了化石燃料的57%。化石燃料燃烧以后产生的尾气污染占大气污染的60%-70%,其中有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等。 相似文献