驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响研究

为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性，对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员；然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析，确定一级、二级风险因素，并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值；最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型，并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明：驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合；人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合，路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。     

新形势下环保部门如何应对新闻媒体

在信息传播方式多元、污染事故多发的新形势下,如何面对媒体、用好舆论工具,对环保部门来讲既是一个敏感、充满挑战性的现实课题,又是检验环境执法水平、维护社会稳定的一项重要内容.大多数基层环保部门在支持舆论监督、适时引导舆论等方面比较积极.但少数基层环保部门在应对媒体采访方面存在的一些问题令人深思.     

两种教学法的教学效果比较研究——以“孟德尔豌豆杂交实验(二)”一节为例

"孟德尔的豌豆杂交实验(二)"一节是人教版新课标教材生物必修2《遗传与进化》的内容。研究设计由授课教师在2012级高一(7)班采用"传统讲授式"教学,在2013级高一(7)班采用"活动体验式"教学方式,并分别在这两个班中随机抽取10名学生,通过纸笔测试卷,统计答题情况。数据使用SPSS19.0软件进行双样本F检验和t检验,以比较两种教学方式在指导学生掌握自由组合定律实质的有效性。     

谎言

我们称之为“虎哥”的同学，给我讲了这么一个故事—— 前不久，我接手一个案子，深夜去抓捕一个交通肇事犯罪嫌疑人。他是某国有特大型企业的副老总，还不到四十岁，正是前途无量的时候，并且还有一个温馨的家，妻子在同一家企业里担任产品质量检验师。如果他当初不是酒后开车，如果致人死亡后不逃逸，他决不会有今天这样的后果。     

使用者视角下城市应急避难场所适用性评价研究——以重庆市沙坪坝区为例

针对当前我国城市应急避难场所供给侧与需求端主体认知异位、场所服务能力存疑的问题,通过对公众应急避难选择意愿与影响因素的调查分析,建构以场所安全性、识别度、可达性、熟悉度为指标准则,以场所内部设施齐备度、视线可及性、标识完备度、路径清晰度、宣传教育力度等10项具体内容为指标因子的城市应急避难场所适用性评价方法,并结合对重庆市沙坪坝商圈地区的案例调查与实证研究,验证了方法的有效性,进而提出基于实证反馈的城市应急避难场所问题诊断与优化建议。     

湖北野生食果资源特点及其开发途径

野生食果为营养丰富的食用资源植物。在深入调查的基础上，分析了湖北野生食果资源的特点，提出了野生食果资源开发的对策以及产品深加工的途径，为野生食果资源的开发利用打下了坚实的基础。     

再谈医用氧舱安全性能检验中的几个问题

笔者结合实际检验中遇到的问题，曾经写过《医用氧舱安全性能检验中的几个问题》一文，刊登在本刊2006年第3期上。文中提到“静电防护、电气系统的设置”等几个问题。根据近年工作中的体会，现又提出氧舱“技术档案管理、氧气加压舱的静电防护、供（排）氧问题”等几个方面应注意的问题。     

理想的系统处理利用废塑料新技术—爱因技术

一、西崛贞夫──全球环保资源回收领域里的爱因斯坦留意日本报刊的人士会注意到自19阿年至州舰年6月日本各种报刊近60多次报导了日本一家极不起眼的例、企业一爱因企株式会社。电视传媒近30多次将这家公司及公司老板西崛贞夫先生推上了屏幕。随之而来的是日本政府环境厅、建设省、农林省和通产省（相当于中国的部委政府机构）与爱因公司先后合作，解决日本的废弃塑料污染环境问题，改造现有固体废弃物焚烧炉；宣传新型建筑材料以解决木材短缺问题；建造废弃塑料处理加工厂；独立洋房的建筑x司大肆宣传使用新型建筑木材建造的房屋可耐用100…     

湘江流域水质综合评价及其时空演变分析

选取湘江流域29个水质监测断面2008—2015年的水质监测数据,包括DO、COD_(Mn)、NH_3-N、TP、Pb、As、Cd,利用单因子评价法及季节性Mann-Kendall检验,对湘江流域的水质及其时空演化特征进行综合评价分析。结果表明:1)湘江流域水环境质量整体优良,且污染物浓度呈现持续下降趋势;部分地区受其自身条件及其发展的影响,污染类型及趋势差异明显。2)对于重金属Pb、As、Cd的整体治理效果要好于NH_3-N、TP。3)湘江流域内NH_3-N和TP的污染浓度表现为丰水期高于枯水期。而重金属污染差异明显,主要受河流流量变化以及历史排放的影响。4) 2008年以后,政府干预逐渐替代城市发展等经济因素成为影响湘江流域水环境变化的主要因素。     

班组“事故预安”——一种班组安全管理好方法

据有关资料统计：我国工矿企业的因工伤亡事故有90％左右发生在班组。笔者统计分析某钢铁集团公司1990—1998年所发生的轻伤事故表明：有94.3％发生在班组中，绝大多数是从事岗位作业时发生的事故。班组安全工作的好坏体现了一个企业的安全管理水平。因此，要完成企业的安全生产目标，真正落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，应把预防班组事故作为安全管理的重点。