发生死亡30人以上交通事故的省份须向国务院作出检查

今后。对于一年内发生一次死亡30人以上特别重大道路交通事故或者发生三起一次死亡10人以上重大道路交通事故，省级人民政府按规定要及时向国务院作出检查。各级安委会也要建立相应的发生事故约谈、检讨制度；中央及地方媒体予以通报。     

国家安监总局局长杨栋梁答记者问

<正>2015年3月10日下午,在十二届全国人大三次会议记者会上,国家安全生产监督管理总局局长杨栋梁回答了记者提问。安全生产形势持续稳定好转:2002年,全国事故起数、重特大事故起数、死亡人数分别是107万起、128起、14万人;而在2014年,分别下降到29万起、42起、6.6万人。会上,杨栋梁用这组数据对比,说明我国安全生产形势在持续稳定好转。此外,与2002年相比,2014年的亿元GDP事故死亡率、工矿商贸10万从业人     

全员生还 69天创造矿难史上奇迹

采矿是智利的传统产业,上世纪发展迅速,成为世界首屈一指的产铜大国。据智利矿业部地质矿业司统计,自2000年以来,平均每年有34人死于矿山事故,仅2008年矿山事故死亡人数就达到43人。圣何塞铜矿属圣埃斯特万矿业公司所有,是一座百年老矿。该公司素来安全状况较差,漠视安全法规,曾多次发生事故,导致数名矿工死亡。2004—2010年间,因安全违章,被处以罚款总计达42笔。     

车祸猛如虎救护有要诀

汽车、火车、飞机、船舶交通事故,不知要吞噬多少生命,毁灭多少个幸福的家庭.在西方发达国家,车祸被称为"发达疾病",意思是指随着工业化的发展而产生的一种社会性疾病.它和酗酒、吸毒一样,是社会一大公害.早在1945年,意外伤亡就已经成为美国居民的第五位的主要死因.那年,年平均每10万人中就有26人死于车祸.到50年代,意外伤亡上升为美国居民的第四位主要死因,到目前为止,美国死于车祸的人数已达到300万.在汽车问世100多年以来,全世界死于车祸的人数已超过1000万,因车祸造成终生残疾的人数已超过5000万,现在全世界每年发生大约250万次车祸,约35万人在车祸中丧生.     

如何应对突发性水污染事故

突发性水环境污染事故及其造成的社会危害曾经是发达国家极为关注的焦点。1950—1960年的日本熊本县水俣湾发生甲基汞污染事件（“水俣病”公害事件）造成439人死亡,1044人健康受损。1977年,美国Love运河发生有毒废物排放事件,当地居民不得不全体搬迁。1986年,莱茵河沿岸化工厂排放的30余种有机物流入河流导致水污染,造成大量水生生物死亡,波及两岸4个国家数百万人的生活和生产。     

响水事件不能止于“治谣”

2011年春节,江苏响水县生态化工园区方圆十多公里内的民众,遭遇了一场虚惊。2月10日(大年初八)凌晨,因为传言化工园将发生爆炸,上万群众冒     

常见外伤的止血方法

创伤是各种致伤因素作用下造成的人体组织损伤和功能障碍。轻度创伤造成皮肤或浅表组织受伤,可引起疼痛和出血。严重创伤则可造成心、脑、肾、肺等重要脏器的功能障碍,甚至出现出血过多导致的休克甚至死亡的现象。     

大气细颗粒物控制对我国城市居民期望寿命的影响

收集我国2013年74个环保重点城市的细颗粒物(PM2.5)浓度.采用《全球疾病负担2010》提供的PM2.5与4种主要疾病死亡率的暴露反应关系系数,构建74个城市的城区居民寿命表,评估PM2.5造成的期望寿命损失和不同PM2.5控制目标对居民期望寿命的影响.结果显示,2013年我国74个城市的PM2.5污染可使居民期望寿命减少1.48岁;如果PM2.5年均水平降低10%、25%,可分别使期望寿命增加0.05岁和0.15岁;若进一步降低,达到国二标准、国一标准和世界卫生组织的空气质量指导值水平,可使期望寿命分别增加0.42岁、1.04岁和1.26岁.本研究提示,大气PM2.5污染是决定我国城市居民期望寿命的重要因素,降低PM2.5浓度可显著增加居民的期望寿命.     

生产安全应急救援体系建设之要

我国每年发生各类事故都在100万起左右,死亡人数在13万人以上,据估算,每年工矿企业事故损失都在4000亿元以上,约占国民生产总值的4%左右,其中应急救援不力是我国生产安全事故后果严重的主要原因之一.     

我国生产安全事故统计分析与预测

近年来我国生产安全事故一直呈上升趋势．重大、特大事故频繁发生，造成大量人员伤亡和财产损失。党中央、国务院采取一番列重大措措，加强法制建设和安全生产监督管理工作。特大事故得到了有效遏止。为提高社会对安全生产工作的关注，认识我国安全生产工作的长期性和艰巨性，本文对近年来事故进行了全面分新，利用预测分析理论进行了事故预测。由于我国事故统计管理体制不健全．伤亡事故漏报现象严重，无死亡事故严重倒挂，所以只能时事故死亡人数进行分析。本文数据来自部门事故通报。