京津冀地区NOx和VOCs协同减排成本及减排策略研究

京津冀地区细颗粒物(PM_2.5)浓度改善速度放缓,而臭氧(O₃)污染不断加剧,PM_2.5和O₃的协同控制对于京津冀地区空气质量持续改善十分关键且紧迫. 通过构建京津冀地区城市层面可计算一般均衡模型(CGE),模拟了PM_2.5和O₃的共同前体物—NO_x和VOCs的边际减排成本曲线,进而构建了京津冀地区PM_2.5和O₃协同控制评估模型,确定了在不同空气质量目标下减排成本最小的NO_x和VOCs协同减排方案. 结果表明:减排成本最小的情景下,京津冀各城市PM_2.5和O₃浓度达到《环境空气质量标准》(GB 3095—2012)二级标准限值时;NO_x和VOCs的排放量需较2017年分别降低25%~67%和22%~60%,需要投入的总减排成本为992.9×108元. 研究显示,基于京津冀地区城市政策仿真平台构建的PM_2.5和O₃协同控制评估模型,可为京津冀地区PM_2.5和O₃协同控制方案的制定提供参考.      

湖北省2007年主要天气气候事件

一 2007年主要气候特点 2007年湖北省主要气候特点是:冬暖显著大雾多,春季温高变幅大,梅雨明显强降水多,秋季少雨旱情重,6～10月日照少.主要气候要素特征为:     

河西地区草地建设的现实思考

本文介绍了河西草地资源的空间分布与不同等级面积统计 ,客观地分析了草地“三化”的主导诱因在不同区域上的差异表现 ,突出了河西地区整体荒漠化的严峻现实。并进一步从生态恢复的规律要求、草地独特的生态环境效益、草地建设的相对低成本 ,及草产业的广阔市场前景等方面 ,阐述了河西进行草地建设的现实意义 ,提出了一些独到的见解     

不同的课程培养共同的人才

正近年来,四川省环保厅宣教合作处主导的干部教育培训工作,在创新培训模式、拓展培训品牌等方面连年突破。特别是2013年,四川省环保厅拓展培训领域,扶持甘、阿、凉民族地区环保队伍教育培训,与四川大学等5所高校合作,引进优质师资创设精品课程,开展情景模拟教学,     

高海拔地区湿地公园规划生态途径——以塞罕坝国家森林公园七星湖湿地景区为例

河北省塞罕坝国家森林公园是华北地区面积最大的国家级森林公园,七星湖湿地景区是森林公园中面积最大的高海拔河源型湿地生态系统。文章结合七星湖湿地景区规划实例,在"生态优先"的原则下,从减量设计、生态系统的完整性、道路系统、土方处理、入口处理、体验活动设置类型、植物群落多样性保持及鸟类生境营造等方面探索高海拔湿地生态设计的细节处理方法,使生态旅游与湿地保护和谐共融、相互促进。     

受气候变暖影响世界第三大冰川退缩明显

普若岗日冰原位于西藏那曲地区双湖县,是世界第三大冰川,按照冰川学界的划分。被归为“冰原”。冰原面积400多平方公里。冰原所处的青藏高原作为全球中纬度地区海拔最高的地域,受全球气候变暖影响明显。在过去30余年间,青藏高原海拔4000～5000m高度范围内年平均气温上升了1．8℃,远高于全国平均值。与此同时,普若岗日冰原已向上收缩约50m。     

和老街一样成为风景

南京高淳老街,是一条有900多年历史的街道,素有“金陵第一街”之称。老街后面的水路,东可达苏锡常地区,西贯长江。发达的水运促进了老街发达的贸易,高淳老街上古色古香的建筑、世代相传的老手工艺就是高淳往日繁荣的见证。然而随着近代水路交通让位于公路,高淳老街被慢慢架空。     

西部地区SO_2总量控制方案合理性评估

通过新增工业产值、农用地面积、降雨强度和环保投资4个指标,引入信息熵对各指标进行权重分配,科学界定基尼系数合理性范围,构建了以改良基尼系数为度量标准的二氧化硫总量控制方案分配合理性的评价体系,并将其应用于"十二五"西部地区二氧化硫排放总量控制规划方案合理性评价工作中。研究结果表明,西部地区"十二五"SO2总量控制方案存在不合理,可优先考虑针对环保投资进行调整。     

基于Interval Censored的我国中部地区低碳食品发展研究——以河南省为例

河南省的食品工业代表了我国中部地区利用农业优势不断推动食品工业发展的现状。在全球大力发展低碳经济的风潮中,推动我国低碳食品发展势在必行。以河南省食品企业为例,通过对河南省133家食品企业的案例调研,利用Interval Censored模型分析影响企业低碳食品生产行为的主要因素。研究发现,能源消耗、技术能力和政府参与、ISO14000环境管理认证是显著影响我国企业低碳食品生产行为的主要因素,并据此提出我国发展低碳食品的相关建议。     

促进城市冷链物流资源向农村合理转移的措施研究——以云南欠发达地区为例

冷链物流资源在农村和城市有着很大的差距,这种差别影响到生鲜食品在城乡间的有效配送,因此研究冷链物流资源向农村合理转移的措施具有重要意义.基于云南欠发达地区城市和农村冷链物流现状,分析了农村冷链物流的不足和城市能提供的帮助,并在此基础上提出相应的对策和建议.研究表明,信息、交通、运输成本、人力、收益率等因素制约了云南欠发达地区冷链物流的发展.为了促进城乡冷链物流协调发展,缩小城乡冷链差距,城市可加大对农村地区的资金、科技和人力扶持,促进城市的优质资源向农村转移,以实现冷链物流整体效率的提高和社会资源的合理配置.