我国计划2007年实施国家新阶段机动车排放标准

机动车是现代化生活不可缺少的组成部分。记从国家环保总局获悉，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。以颁布和实施机动车污染物排放标准为标志，我国的机动车污染防治工作始于20世纪80年代。1999年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲1号和欧洲2号排放法规的国家第一、第二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使我国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了20年。     

发动机非正常磨损的机理探析

阐述了汽车发动机非正常磨损的机理、特征，以及预防非正常磨损的对策。     

叉车蓄电池的极桩接头联接应可靠

叉车上蓄电池的极桩接头常因路途颠簸或自身氧化腐蚀而松动．使极桩处的电阻值变得很大，当起动机工作时就会产生很大的压降，引起起动机转动无力，接头发烫，这个故障已成常识。但在行驶操作中．接头的轻微松动（手摸时不一定感觉到发烫）．还会引起另外的一些电气故障，就不为众人所知晓，因为这些故障的症状与其它一些常见的电气故障很相似，具有一定的隐蔽性。这些故障的现象一是半导体闪光器突然失效、灯泡闪断、仪表电路板原件损坏：二是汽油发动机的断电器触点容易烧蚀，引起发动机点火系工作不良，转速不稳。造成这些电气故障的原因分析如下：     

冬季安全驾车功略

1.预热 冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转／分左右，止车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。     

由烘箱操作不当而发生的三起安全事故

某乡办电镀厂自行配制了一种贵金属防变色涂料,采用以汽油为主的有机溶剂作稀释剂,由于该类溶剂挥发性大、易燃并浸涂过程中涂料需要加温至50℃,浸涂后还需进行110℃的高温烘烤,采用该种工艺本应有严格的防火、防爆措施,可是该厂在管理中疏忽了,操作者缺乏这方面的必要常识,从而相继发生了三起事故.     

汽车油箱加满隐患大

1、容易引发火灾如果油加得太满,汽油很容易从油箱通气孔中溢出,若遇到明火(例如抽烟),很容易发生火灾。2、极易造成通气孔堵塞通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满造成的。     

基于LTO循环的航空发动机颗粒物排放计算方法及应用

为了定量地分析航空发动机排放的颗粒物对机场周边空气质量的影响,通过对航空发动机排放的颗粒物进行分析,以国际民航组织提出的一阶近似方法为基础,分别计算得到各类颗粒物的排放指数,结合航空发动机在着陆和起飞循环各阶段中的燃油流量和工作时间,建立了完整的基于着陆和起飞循环的发动机颗粒物排放计算方法。以GE90-94B发动机为例,采用该方法可计算得到发动机在LTO循环中起飞阶段的颗粒物排放质量为352.079 mg,爬升阶段的颗粒物排放质量为456.577 mg,进近阶段的颗粒物排放质量为321.194 mg,滑行或地面慢车阶段的颗粒物排放质量为785.015 mg,总的颗粒物排放质量为1 914.865 mg。研究表明,该方法可以计算得到航空发动机在着陆和起飞循环中排放的颗粒物质量。     

两种安全评价方法在某汽油储罐区中的应用

以某油库汽油罐区为例,运用池火灾和故障树分析等两种方法对罐区进行评价。制定安全检查表,从"人、机、料、法、环"等5个方面着手,对油库进行系统的隐患排查,制定并严格落实相应的安全对策措施,以不断提高罐区的本质安全水平。     

不同喷射方式对柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛排放的影响

在一台经过改装的压燃式柴油机上进行了柴油/甲醇组合燃烧试验,对比了甲醇的不同喷射方式(顺序喷射与连续喷射)对组合燃烧尾气中甲醛排放的影响.试验结果表明,顺序喷射方式下尾气中的甲醛浓度要低于连续喷射尾气中的结果,在低负荷工况时,顺序喷射最大降低量达32%,在中高负荷工况下,两种喷射方式的甲醛排放相差不大.对比甲醇对柴油相同替代率时,两种喷射方式均表现在低负荷时的甲醛排放最多,而且甲醛排放差值也较大.此外,试验结果还表明,顺序喷射的燃料经济性要优于连续喷射.     

全球第一艘节能“风筝船”

〈正〉2007年12月15日,全球第一艘用巨型风筝拉动的货轮＂白鲸天帆＂号在德国汉堡的一个港口下水。这种高科技风帆能以风力辅助发动机运转,能减少10%～35%的耗油量,更重要的是,它还可以极大地降低温室气体排放。