节约汽油

汽油供应日趋紧张,温室气体排放日益攀高,那么怎样的驾驶习惯才能算是节能高效的呢?1、驾车出行哪一种方式效率更高?A.开车时速在70英里(112公里)/时,提前半小时到达目的地,缩短发动机燃油的时间。B.开车时速在55英里(88公里)/时,推迟1 5分钟到达     

基于DSP的PPT试验样机点火安全控制系统设计

脉冲等离子体推力器PPT(Pulsed Plasma Thruster)点火安全控制系统是PPT设计中的关键.为方便灵活地控制点火脉冲和工作频率,同时保证安全点火,采用直接有脉宽调制信号PWM(Pulse width Modulalion)输出口的数字信号处理器DSP(Digital Signal Processing)控制PPT的点火,完成了DSP辅助电路、和上位机通讯的串口电路、与PPT高压触发模块(脉冲功率装置)的接口电路以及PPT点火时序控制软件的设计.PPT工作时,点火安全控制系统接收由上位机卫星喷气姿态控制算法产生的点火时刻和点火次数命令,执行点火命令.试验表明,PPT点火安全控制系统能够控制PPT试验样机,使其准确按照时序在频率0～1.67Hz(波形分辨率最高为6.67ns)下可靠点火.     

蓝·创未来——环保岀行小贴士TOP20

其实环保出行不仅仅是汽车技术研发层面的话题,也与我们的日常驾驶方式息息相关。大众汽车"蓝·创未来"整理了20条节油驾驶的小窍门,帮你环保出行。1.定期检查车辆环保指标车的状态直接影响油耗和工作效率。汽车发动机如果存在大量的积碳,或者结气门有脏东西都会造成燃油消耗过大并且燃烧不充分,然后这个作用会循环累积,最后会对发动机造成损坏。定期检查爱车是王道。     

涡轮发动机喷气燃料低温性和贮存性改善研究

导弹用涡轮发动机采用的喷气燃料要求具有良好的耐低温性能和贮存性能。文中介绍了工程应用领域中通过对普通燃料脱水、脱氧精制成的一种低温性和贮存性都较优的油封燃料,该项措施在国内相关领域具有一定的创新性。     

基于状态监测和老化试验的火箭发动机寿命评估方法研究

通过分析某型固体火箭发动机的结构,对发动机状态监测系统的微型传感器进行了合理布局,从而得到危险区域的最大应变值。采用加速老化试验,得到推进剂在不同老化温度下延伸率随老化时间的变化曲线。通过化学反应速率,建立不同老化温度下力学性能参数和老化时间的关系,从而确定某贮存温度下推进剂延伸率与贮存时间的关系。将发动机危险点处最大应变与贮存时间的变化关系进行比较,得到推进剂的贮存寿命。     

自然贮存条件下发动机的性能变化

桌发动机在南、北方自然环境条件下贮存了1～3a,发动机各零部组件与零状态相比差异不大,随发动机一起贮存的药柱方坯力学性能有所下降。对发动机在南、北方自然贮存环境下的变化情况进行了描述,就推进剂方坯力学性能下降情况进行了分析。     

FCC汽油吸附脱硫技术

与常规的加氢脱硫技术相比,吸附脱硫技术具有易于操作,故障率低,超低的硫含量,低辛烷值损耗,低操作成本,几乎不消耗氢气等优点,是解决当代能源、资源和环境问题的重要技术。本文将就吸附脱硫技术的研究现状做简要评述。     

怠速工况下甲醇汽油甲醛排放特性研究

为了研究怠速工况下甲醇汽油非常规污染物甲醛的排放特性,在一辆比亚迪F6出租车上进行测试低怠速与高怠速的甲醛排放情况.研究结果表明:在0℃与2℃时,与93号汽油相比,M15及M25的甲醛排放相差不大,M85甲醛排放明显增加;在-6～-8℃时,与93号汽油相比,M15,M25及M85的甲醛排放完全一致;除了M15在0℃及M85在2℃时甲醛排放略有差别外,所有燃料在低怠速与高怠速时甲醛排放一致,可以认为怠速工况下转速对甲醛排放没有影响.     

重型柴油车实际道路油耗与排放模拟及其应用研究

基于实际行驶状态下重型车动力需求和传动系统变化规律,建立了重型柴油车整车的瞬态油耗和排放模拟方法,可实现整车发动机工况及油耗与排放的实时模拟.为验证模型的有效性,利用重型车车载排放测试手段,以柴油公交车为研究案例,模拟并验证了车辆在实际运营线路上的油耗与排放水平.公交车综合线路实测百公里油耗为16.38L,NOx、CO和THC排放因子分别为4.44、3.35、1.96g·km-1,模拟结果与实测值基本吻合,其油耗与排放因子与实测值之比均在1.06倍左右.模拟结果显示,实测公交车怠速、NOx控制区及其它区域工况点分别占32.6%、7.1%和60.4%,增加10t负载或提高1.5倍车速可使发动机负荷利用率上升,控制区比例上升至18.4%和18.8%,同时增加负载和提高车速,控制区工况可提高至33.9%.相应地,增加负载或提高车速情景分别使车辆油耗与排放上升至1.5～1.7倍和1.6～1.8倍,同时增加负载和提高车速,油耗与排放可增至2.5倍～3.0倍,控制区油耗与排放比例均有大幅度上升.总体上,该模型方法可以为评价和研究重型柴油车在实际道路上的能耗及其排放状况提供新的模拟方法和分析手段.     

油气回收技术推广介绍

汽油在储存、运输过程中挥发的油气对环境、健康和安全产生的危害越来越引起人们的重视。据统计,中国石化作为我国最大的成品油供应商,2005年汽油产量就达到2．298×10^7t,如此巨量的汽油在储运环节中,