鼓励环保型汽车，洛杉矶电油混合车免费停车

洛杉矶市政府通过一项决定：从2004年9月1日开始的半年内，凡是电油混合汽车，均可在洛杉矶市区所有4．4万条道路和商用停车场的停车计时器处免费停车。这是为了鼓励人们多使用这种环保型的汽车，改善洛杉矶日益恶化的空气质量，缓解油价上涨。     

报废汽车回收再生利用管理信息系统

报废汽车的再生回收是一个庞大而复杂的系统工程,它涉及到汽车产业众多的技术问题和社会问题。为提高报废汽车再生回收系统的运行效率,需要有功能强大的管理信息系统的支撑。提出了废旧汽车回收再生利用管理信息系统的结构体系及其五个基础子系统。     

汽车尾气净化催化剂的研究

汽车尾气污染物CO、NOx及HC处理所采用的方法是将这些污染物催化转化为无毒物质，即在合适催化剂存在下，CO及未燃烧烃完全氧化CO2同时NOx还原为N2。     

新一代三效催化剂的关键材料—CexZr1—xO2固溶体研究进展

汽车尾气排放法规的日趋严格迫切要求开发高性能的三效催化剂。传统三效催化剂中的CeO2高温下易发生烧结而降低或失去储氧能力。而加入锆所形成的CexZr1-xO2固溶体具有良好的抗高温老化性能、低温还原性能和较高的储氧能力，可以作为新一代三效催化剂的关键材料。     

寻求二次创业的新突破促进行业的整体发展——张玉奇同志在报废汽车工作座谈会上的总结讲话

同志们：为推动供销社再生资源行业二次创业，我们在南京市召开全国供销合作社报废汽车工作座谈会。参加这次会议的有来自全国30个省、区、市的代表共112人，大家就如何进一步做好报废汽车回收拆解经营和管理工作，为全行业进一步推动二次创业寻找新的突破口，进行了经验交流，座谈讨论，参观了南京市物资回收公司的报废汽车回收拆解厂和重型产性废旧金属交易市场，这次会议开得很成功，达到了预期的目的，会议就以下几个问题座谈研讨并统一了认识。     

日本汽车再生利用措施

1998年日本汽车的保有数为 70 81万辆 ,每年报废汽车约 5 0 0万辆 ,均由汽车经销商 1 0 0 %回收 ,其中除少部分状态尚好的汽车经检修后以二手车出口外 ,其余由约 5 0 0 0家汽车解体企业拆解后 ,按钢铁、有色金属、塑料。橡胶、玻璃等分类回收。约有汽车重量的 75 %得到再生利用 ,此数值高于其它耐用消费品。其余 2 5 %的粉碎屑则作为工业废物填埋处理 ,估计每年达79～ 80万吨。考虑到报废汽车合理处理涉及到地球环境、资源合理利用和解决填埋场地的不足等因素 ,日本厚生省于 1 995年 6月制订了“汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的…     

天然气汽车尾气污染控制的研究进展

综述了国外天然气汽车排放及控制的研究进展，以及排放污染物CO、CO2、NOx、THC、苯、甲醛、乙醛及1-3丁二烯等天然汽汽车排放控制技术仅相当于美国70年代的水平。     

亚太地区机动车尾气控制指南（续二）

亚太地区机动车尾气控制指南（续二）联合国工业发展组织６在用车的排放控制技术本文提供亚太地区在用车的排放控制措施重点是检查与维修（Ｉ／Ｍ）制度，制定了亚太地区在用车标准逐步统一的内容：——共同限值，——共同的测试方法，——共同的设备，Ｉ／Ｍ项目为排放控...     

汽车尾气对动物的生物学效应研究

采用动物气管内注入粒物与吸入不同稀释度的汽车尾气等染毒方法，研究其生物效应。结果显示，动物受试后，大鼠肺灌洗液乳酸脱氢酶活性增加，酸性磷酸酶，碱性磷酸酶性和白蛋白含量明显升高，肺巨噬细胞减少，而大鼠血液中ＣＯＨｂ显著增加，小鼠骨髓细胞微核率在中浓度组亦显著增加，３者增呈现良好的测量一反应关系。试验说明，汽车尾气气体部分和颗粒物的毒性作用高于柴油车。     

稀土复合氧化物汽车排气净化催化剂的研究

本文应用浸渍法制备了粒状催化剂L a-Co/γ-Al_2O_3、蜂窝状催化剂La-Co/α-Al_2O_3,对制成的催化剂在实验室进行模拟汽车尾气活性评价,确认蜂窝状催化剂La-Go/α-A1_2O_3的催化活性明显优于粒状催化剂La-Co/γ·A_2O_3.L a-Co/α-Al_2O_3具有优良的CO氧化活性,起燃温度T50%=200℃,并具有一定的NO还原活性,327℃时NO还原率为70.4%.另外催化剂经预还原处理能较大地改善它的CO氧化活性.