汽车用聚丙烯工业回料的制备及掺杂对性能影响

模拟供应商现场生产,采用聚丙烯(PP+EPDM-TD20)新料,按照正常注塑工艺(200～210℃)生产门板内饰板本体零件,再将零件直接通过粉碎机进行粉碎,制备了聚丙烯(PP+EPDM-TD20)工业回料。然后,通过将不同质量分数回料掺杂到新料里制备了0%～100%回料掺杂的聚丙烯(PP+EPDM-TD20)混料。通过测试混料性能变化,研究了回料掺杂对新料物理、力学、耐热性、加工、气味性能的影响。     

中美典型干热气候下整车大气暴露环境严酷度分析

针对干热环境,国内外比较典型的整车大气暴露试验场地为新疆吐鲁番干热自然环境试验场和美国凤凰城干热自然环境试验场.本文主要从气候严酷度、汽车微环境进行对比,探讨不同试验场环境对汽车耐候性的影响,同时为汽车耐候性试验场地的选择提供参考.     

近江牡蛎对Pb的累积和排出

采用更新式在自然光照和室温条件下进行了近江牡蛎Crassostrea rivularis对Pb的累积和排出试验。近江牡蛎对海水中Pb的累积是净累积型，其体内的Pb含量与海水的Pb浓度之间呈显著的线性正相关(P＜0.01)，近江牡蛎体内的Pb含量与暴露时间之间呈显著的线性正相关(P＜0.01)，Pb从近江牡蛎体内排出的生物学半衰期为14 d，近江牡蛎对Pb的累积随海水盐度的升高而呈明显的下降趋势，海水盐度的升高有利于近江牡蛎体内残留Pb的排出。近江牡蛎是比较理想的海洋重金属Pb污染监测生物。     

燃料电池汽车氢源生命周期分析

运用生命周期评价方法对使用不同氢源的燃料电池汽车进行了分析.经过目的与范围的确定、清单分析、影响评价和结果解释,表明电解制氢方案的污染排放明显高于甲醇重整和汽油重整方案,而甲醇重整和汽油重整方案又高于天然气制氢和煤制氢方案,对于相同的制氢方案,液氢方案的排放略高于气氢方案.      

汽车零配件涂装过程VOCs排放特征与案例分析

VOCs（挥发性有机物）现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID（氢离子火焰检测器）对NMHC（非甲烷总烃）进行实测,分析汽车零配件涂装过程的VOCs排放特征.结果表明:①由于分析方式的不同,有组织排放的ρ（NMHC）比ρ（VOCs）高1.3~1.9倍,其中末端未安装VOCs处理设施的排气筒排放的ρ（NMHC）最高.②汽车零配件涂装过程排放的主要VOCs物种质量浓度占比范围分别为46.72%~98.33%（芳香烃）、1.20%~52.90%（含氧VOCs）,其中ρ（二甲苯）、ρ（苯系物）超标（DB 31/933—2015《大气污染物综合排放标准》）情况较为严重.③未进入VOCs处理装置前的VOCs物种组成与原辅料中VOCs物种组成一致,二者主要VOCs物种的质量分数大致相同,说明生产工艺的不同对VOCs的排放组成影响较小.④比较RTO（蓄热式热力燃烧装置）和活性炭吸附装置处理VOCs前、后废气组成的差异发现,活性炭吸附装置处理对VOCs排放的组成基本无影响,经RTO处理后排放物种以芳香烃和含氧VOCs为主,但是w（芳香烃）和w（含氧VOCs）变化不一致,说明RTO对芳香烃和含氧VOCs处理效率不同.研究显示,为满足国家对汽车零配件制造行业VOCs的减排要求,源头使用高固分涂料或水性涂料替代溶剂型涂料,优化过程收集系统,增强末端处理技术的净化效果、安全性和稳定性,是实现汽车零配件制造行业全过程减排的重要手段.      

新型汽车尾气净化催化剂的研究

研究Ｌａ－Ｃｏ－Ｃｕ－Ｍｎ－Ｃｅ－Ｐｄ催化剂的活性和热稳定性,结果表明,该催化剂具有低温活性良好、活性高以及热稳定性好的性能特点,对ＣＯ、ＨＣ氧化的Ｔ５０％和Ｔ１００％分别约为１８２℃,２３８℃和２４０℃、２６５℃,催化剂表面组分发生强相互作用形成３种活性中心,是催化剂低的起燃温度,高活性的原因。催化剂高温处理后未发生烧结,活性未下降,热稳定性良好。     

北京市汽车行驶工况和污染物排放系数调查研究

利用先进的技术和设备调查了北京市不同道路上的汽车行驶状况,基于这些调查数据进行了不同道路的汽车行驶工况解析,分别确定了用于北京市汽车排放污染物测定的一般道路行驶工况,快速路行驶工况,高速路行驶工况,城区综合道路行驶工况和综合道路行驶速度特征工况。     

台湾汽车印象

近期,有机会探访台湾地区"中华汽车"工厂之旅,了解台湾的汽车和有关的车文化,从台湾的汽车厂家到街头车辆,可以说具有很强的地域特征。台湾的街头,日系车占了绝大多数。从品牌保有量来看,丰田汽车拥有最高的比例。其保有量比例最高时占到38%,目前大概占到31%左右。保有量排在其后的依次是本地的中华汽车(包括三菱)。日产、福特和本田,大部分也在台湾地区设厂。     

解读《汽车铸造作业职业危害预防控制指南》

<正>铸造作业是制造业的基础,从业人员多、产量大。我国铸造作业环境和作业条件亟待改善和提高,铸造作业存在多种职业性有害因素,可导致多种职业病。尤其是,铸造作业是国际癌症中心确定的致癌(肺癌)作业。国家推行绿色铸造企业,倡导从铸造大国走向铸造强国,积极促进铸造产业更新换代。基于此,2014年6月,卫生计生委通告发布国家职业卫生标准GBZ/T 251-2014《汽车铸造作业职业危害预防控制指南》,于2014年12月正式实施。该标准具有预防性、综合性、系统性、可操作性,为用人单位提供了一个从职业卫生管理体系建立,到职业危害风险评估、风险管理与控制的全过程管理范例。     

福州悄然掀起公交大变革

近日,在福州的街头巷尾穿梭着一些新鲜的面孔———新能源LNG公交车,它们正以惊人的速度悄然地改变着我们的生活……在如今这个倡导低碳生活的时代,新能源这个词在我们的生活中出现的频率也越来越高了。可持续发展的新能