能净化空气的环保砖

香港大学研制成功一种环保砖,该砖表面布满小孔,他们在砖头表面涂上5mm厚的特制涂层,配合小孔机构,只要有阳光照射,便会产生光催化作用,将汽车排放废气的主要成分,如氮氧化物、可挥发有机物以及一氧化碳转化为无毒的固体,并藏在小孔内,遇水后污染物被水冲走。     

中国农田N2O排放的分析估算与减缓对策

介绍了2种不同方法分析估算的中国农田N2O的排放结果,并讨论了减缓农田N2O排放的对策。用田间测量数据和IPCC第二阶段方法学估算的中国农田1995年N2O的直接排放量（以N计）分别为398和336Gg。应用IPCC第二阶段方法学分别计算了1949年等10个年份进入中国农田的不同氮源的数量变化,表明化学氮肥施用量的增加是中国农田N2O排放量逐年上升的主要因素。田间观测结果表明,水田是N2O不可忽视的源。中国水田N2O排放量约占中国农田总排放量的22％,水稻生长季水田N2O排放量约占农田总排放量的9％。根据中国农作制,施肥和农田水分管理方面的特点,调整N：P：K肥料的比率,缩小全国氮肥施用量的地区性差异及应用硝化抑制剂和包膜缓释氮肥,将有助于减少农田N2O的排放量。     

我国气候变化研究的主要进展

当前 ,由于人为因素带来的全球气候变化日益成为国际社会关注的重大问题。气候变化将可能带来不可逆的全球尺度的气候系统的变化 ,从而可能给人类生存环境带来难以估量的变化 ,这种变化可能给人类和其他生物带来好处 ,也可能带来巨大的灾难 ,目前 ,科学上对这个问题还无法给出确定的回答。为防患于未然 ,保护现有的生存环境和气候系统 ,联合国制订了《联合国气候变化框架公约》及《联合国气候变化框架公约京都议定书》,要求世界各国按照“共同但有区别的责任”的原则 ,采取措施 ,履行义务 ,保护人类共同的生存环境。我国科学界在这一领域也…     

北京首都机场绿色滑行时间估算

采用北京首都机场2014年实际CDM地面放行数据确定航空器的污染物排放量与离场排队飞机数量和落地滑入飞机数量的强关联性,构建包含这两个解释变量为影响因素的多元线性回归模型,用以估算几种常见机型在首都机场地面运行时的最小污染物排放量和绿色滑行时间。对比实际污染物排放量与最小污染物排放量,得出首都机场离场地面污染物排放量远远超过最小污染物排放量。     

生活垃圾与危险废物焚烧二噁英类排放特征研究

对某省52家焚烧企业(21家生活垃圾和31家危险废物)排放烟气数据进行了分析,结果表明,两类焚烧企业二噁英类17种单体分布有所不同,生活垃圾焚烧烟气中浓度较高的是O8CDD和O8CDF;危险废物焚烧烟气中较大的是2,3,4,7,8-P5CDF、2,3,7,8-T4CDD和1,2,3,7,8-P5CDD;两类焚烧企业二噁英类单体对I-TEQ贡献最高的都是2,3,4,7,8-P5CDF,贡献率分别为0. 7%～45%和10%～67%;两者的17种二噁英类与I-TEQ的相关性分析表明,1,2,3,7,8-P5CDF在2类焚烧炉中与I-TEQ均存在较高的相关性,其相关系数分别0. 932和0. 927,可以作为潜在的测定指示物。     

汽车整车自然暴露试验评价方法前期研究

主要介绍汽车整车自然暴露试验评价方法,基于整车厂长期进行汽车整车自然暴露试验,对整车进行表观检测、性能检查及其他项目检测,通过分析试验结果,归纳汽车内外饰件常见缺陷,按照失效程度和不同部件类型,为整车耐候性进行等级划分,建立整车系统化评价方法。     

基于整车道路强化腐蚀试验的工况探讨

试验工况是否科学,可以通过对国内外常用试验方法的工况进行对比,发现其存在的差异性及侧重点,并通过调研对试验工况数据切合度进行验证。只有制定出合理的试验工况,才能为腐蚀数据库提供科学的数据支持。     

家乡的变化

正一提到农村,许多人都有这样的感觉:农村很脏,垃圾随便乱扔。可是,我的家乡已经发生了巨大变化。在这里,每家的门口种了花和果树,旁边还有一条清澈的小溪。在村庄里还有一个水库,水库被群山环绕,水库里的水湛蓝湛蓝的,水面上还漂着几只野鸭,真是一幅美丽的大自然图画。在我的家乡,每户人家都有田地,大家都种了菜,而且都不用化学肥料,都是用人、动物排出的粪便、泄物当肥料,     

中美国内减排政策境遇大不同

正在巴黎气候大会上,中美俨然成为谈判桌上的亲密伙伴。但谈判桌外,中美之间的迥异仍然泾渭分明。就在2015年12月2日这一天,中美两国国内各自在能源领域发生了一件大事。这件大事折射到谈判桌上,令中美两国气候外交官员冰火两重天。据报道,12月2日,中国国务院常务会议通过决议,"在2020年前,对燃煤机组全面实施超低排放和节能改造,届时对落后产能和不符合相关强制性标     

汽车产品生产者责任延伸座谈会在长春召开

2018年9月29日,汽车产品生产者责任延伸座谈会在长春市召开。会议由中国汽车技术研究中心主办,一汽、东风、上汽、长城、吉利等汽车生产骨干企业,上海华东拆车、安徽瑞赛克等部分汽车回收拆解企业,中国汽车工业协会及行业有关专家等代表参加了座谈会。工业和信息化部节能与综合利用司有关同志出席会议。