汽车内环境污染现状及防治对策

随着社会经济发展和居民生活水平的提高,个人汽车拥有量呈逐年上升之势,国内城市普遍进入了汽车保有量的快速增长期,同时汽车内环境的污染问题日渐突显,本文详细阐述了汽车内环境的污染来源、主要污染物及其危害,并提出防治汽车内环境污染的建议和措施.     

一套国产废塑料自动清洗、粉碎、脱脂、分离设备

前　言回收的废塑料往往要先进行分离 ,采用的主要分离技术有 :密度分离、溶解分离、过滤分离、静电分离和浮游分离等 ,见下图。日本塑料处理促进协会的水浮选分离装置一次分离率就可达到99 9%以上 ,美国ＤＯＷ化学公司也开发了类似的分离技术 ,以液态碳氢化合物取代水来分离混合废塑料 ,取得了更佳的效果 ;美国凯洛格公司与伦塞勒综合技术学院联合开发出溶剂法选择性分离回收技术 ,该法不需人工分拣 ,即可使混杂的废旧塑料得到分离 ,将切碎的废旧塑料加入某种溶剂中 ,在不同温度下溶剂能有选择地溶解不同的聚合物而将它们分离。一些新的分…     

汽车排气处理的催化技术现状及发展趋势

介绍汽车排气处理中有关催化净化技术的研究，开发与应用现状，以及发展趋势，并提出我国防治汽车排气污染的几点建议与对策。     

车用乙醇汽油能减轻环境污染吗?

乙醇,俗称酒精,它以玉米、小麦、薯类等为原料,经发酵、蒸馏而制成。然后将乙醇进一步脱水再加上适量汽油后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油,就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种车用燃料。燃料乙醇是20世纪初面市的传统产品,后因石油的大规模、低成本而被淘汰。随着一些先进农业国劳动生产率的大幅度提高,以及20世纪70年代中期以来四次较大的“石油危机”,燃料乙醇工业又在世界许多国家得以迅速发展。美国1990年燃料乙醇销售量为265万吨,到2000年,已达559万吨,     

三元催化剂机理与实际应用的研究

本文在对汽车尾气三元催化剂机理进行研究的基础上，探讨了我国目前在三元催化剂应用和研究中存在的问题。考虑到我国汽车工业和城市汽车污染的现状，借鉴国外机动车污染控制的经验，提出了我国汽车排气净化研究的建议和污染控制的发展方向。     

西安城市交通干道汽车污染物排放因子

在西安城市交通隧道内设３ 个空气监测点，对通过隧道的汽车排气形成的污染物浓度、隧道内风速、过往隧道的交通量进行采样、观测和统计。根据实测数据用大气扩散方程求得西安城市道路汽车平均单车 Ｃ Ｏ、 Ｈ Ｃ 和 Ｎ Ｏｘ 排放因子分别为３３２７９ ±１２１５８ 、３５７７ ±１８１６ 和４６０５ ±１９８１ ｍｇ／ｍ·ｖｅｈ 。与国外的成果相比，中国城市道路汽车 Ｃ Ｏ 和 Ｈ Ｃ 排放因子分别是国外发达国家汽车排放因子的２ ～９ 倍和３ ～９ 倍，而中国城市汽车 Ｎ Ｏｘ 排放因子约为发达国家汽车排放因子的二分之一。     

发展绿色汽车促进环境保护

针对汽车引发的环境问题，介绍了汽车节能，减少尾气排放，汽车材料改进方面的发展历程的最新实践。