兰州市汽车尾气的污染与防治对策

兰州市汽车尾气的污染已影响到居民的生活和健康,已成为影响兰州市大气环境质量的一个重要污染源。为了控制汽车尾气的污染,本文提出了切实的治理对策,既要考虑政策性措施,又要立足当前的监督管理措施,从根本上解决兰州市汽车尾气的污染问题。     

无人驾驶汽车变速器换挡过程自适应控制方法研究

无人驾驶汽车在实际运行中面临许多无法预见的动态不确定因素,如道路状况、交通状况和天气状况。换挡自动控制过程难以应对这些动态不确定因素的影响,单环控、单控制阈值的模式会导致换挡过程的准确性、平稳性和快速性受到影响。提出了一种无人驾驶汽车变速器换挡过程自适应控制方法。设计一种变速器双同步换挡自适应控制方法,在该方法的逻辑结构中分为内外双环控制。内环称为速度环,外环称为转矩环,用于控制换挡过程变速器的传动比。在速度环中,将滤波后的电机转速作为输入与外环转矩环的控制输出进行比较。通过PI控制器计算实际转速与预期转速之间的偏差,并根据比例和积分系数来调整输出。在转矩环中,将滤波后的转矩数据作为输入与预期转矩进行比较。PI控制器根据差值进行控制,以调整变速器的传动比,实现双环同步控制。实验结果证明;采用所提出的方法可以显著提高控制效果。具体表现为决定系数的提高、换挡冲击度的减小以及换挡时间的缩短。     

国内新势力汽车电子电气部件机械负荷试验浅析

近年来,随着国内外汽车排放标准的日益严苛,加上纯电动汽车的兴起;在我国,依托互联网和传统汽车制造业创立的新势力汽车品牌也越来越多。在这种背景下,纯电动乘用车的电子电气集成度更高,车辆的安全配置、辅助驾驶配置、多媒体娱乐配置、人机交互功能等越来越智能化。因此,车上众多电气化集成度高、功能复杂的零部件的在实际使用中的可靠性也无疑成了各品牌整车厂高度关注的一个维度。本文通过对国内新势力汽车电子电气部件机械负荷试验标准进行客观的差异化分析,旨在为设计开发人员对提高电子电气部件可靠性提供一定的帮助。     

汽车涂装VOCs减排途径探究

汽车涂装VOCs的大量排放严重污染环境且危害人体健康,需对其排放水平加以控制。根据汽车涂装VOCs的产生环节,从原料替代、工艺改善和VOCs治理方式等方面探究其减排途径,提高治理水平。采用环保型涂料从源头减少VOCs排放,优化涂装工艺、采用高涂着率喷枪,优化喷枪与涂装面角度、雾化压力、涂装面距离等可以提高喷涂效率,减少过量喷涂。就治理方式而言,吸附技术适用于中低浓度需回收的VOCs气体,燃烧技术几乎不产生二次污染物,吸附浓缩+燃烧技术因治理效果好而被广泛应用。     

非电气部件导致电磁辐射超标案例分析

通过对非电气部件导致整车GB/T 18387-2017低频电磁场辐射发射超标典型案例的分析,本文系统的介绍了测试数据分析、骚扰源定位、问题整改及验证的全过程,给出了干扰源类型、信号类型判断的辨析办法。通过整改案例分析,提出了辐射发射超标的问题排查及解决的基本思路。     

汽车减震器悬挂弹簧用粉末涂料的研制

通过研究了不同反应体系、不同厂家树脂以及促进剂的选择及用量对弹簧用粉末涂料的外观和性能(包括耐冲击性能、柔韧性、附着力、耐碎石冲击性、耐中性盐雾性、耐油性、耐溶剂性、耐水性、抗结团性)的影响,最终制备出一种满足汽车减震器悬挂弹簧涂装喷涂要求的粉末涂料,该涂料具备优良的机械性能和高防腐性能,且在健康环保、节能和贮存稳定性方面更具优势。     

新能源汽车的拥堵之路

在新能源汽车的推广中,政府可谓是不遗余力,对生产和购买新能源汽车的厂商和消费者也给予了较大幅度的补贴,但是市场反应冷清。究其成因在于,新能源汽车的技术极度不成熟,技术路线不清。因此,政府应将产业政策的重点放在协助、支持和鼓励企业进行技术研发方面。推动新能源汽车越过技术壁垒,而不应急切于市场的开拓和占有。     

推动环境友好汽车在中国的发展

随着中国石油需求对外依存度逐渐增加、大气污染和交通拥堵问题日益突出,发展节能与新能源汽车已成为调整我国汽车产业结构的必然选择。本文以中国环境友好汽车在线评估系统为基础,以汽车绿色得分为主要评价指标,依据各大主流汽车网站7,对微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车,豪华型车、运动型多功能车(SUV)、多功能车(MPV)、跑车及新能源车在内的共十大类汽车进行了排名。为消费者、生产商和政策制定者提供了一个准确科学的消费、生产和决策参考。     

中国的新能源汽车路在何方

中国新能源汽车行业尚处于起步阶段,在我国汽车市场中所占份额仍然微不足道。在这一阶段,中国新能源汽车的发展表现出三个方面的特点:一是示范意义大于现实意义,二是主要依靠政府部门的各种扶持政策和财政补贴,三是为数不多的新能源汽车集中在北京、上海和广州等少数几个中心城市。发展新能源汽车的政策性理由主要是节约能源和减少污染,而高能耗与重污染正是传统动力汽车显著的负外部性特征。我国的新能源汽车注定具有广阔的发展前景,但其发展过程又注定是独特的。在考虑我国新能源汽车的发展问题时,我国整体的经济发展阶段和能源结构,以及由此决定的我国经济发展战略和能源战略,是我们始终无法回避的前提。     

大气污染物和温室气体排放协同控制在交通行业的实践

自20世纪后期以来,随着经济全球化的迅猛发展,各国的交通运输行业处于持续扩张状态,成为能源消费增长最快的行业,因而也是一个温室气体排放量增长最快的行业。交通行业大气污染物和温室气体排放绝大部分来自于满足动力需求时的能源消耗,行业总体排放量大致等于燃料致污物质含量、机器效率和人类需求三部分的乘积。因