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《环境保护》1994,(2):30-31
包兰线是连接西北与华北的主要铁路干线,全长909km,1950年8月1日全线正式通车.银川铁路分局共管辖包兰铁路正线352.6km,其中中卫至甘塘段55km穿越腾格里沙漠东南前沿.因这里沙丘高大、流动性强、危害严重,这一险恶地段被古人称为“魔鬼的城堡”.我分局所属的中卫固沙林场治沙工作者们就生活和工作在这里.40多年来,他们为了治理沙漠,确保铁路畅通,离家舍业,风餐露宿,与甘、宁、蒙三省区人民协力奋战,前赴后继,在密集的格状流动沙丘地段,用青春和生命建立了“五带一体”的铁路治沙防护体系.它不仅确保了这条铁路干线的畅通无阻,为铁路创造了直接经济效益60亿元;而且,改善了沙区的生态环境,为世界沙漠铁路树立了典范,为铁路和国家赢得了声誉.谱写了一曲波澜壮阔的人与自然抗争,改造利用自然的动人篇章. 相似文献
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以北京大兴区为例,利用景观格局和空间分析方法,从产业布局和区位角度分析大城市边缘区土地利用空间分异特征。结果表明:(1)该区土地利用程度高,区域产业布局及距城市、村镇和道路距离等区位因素使其土地利用综合水平呈现北高南低、北部和南部区域内部重点镇高于一般镇的等级梯度分异格局。(2)设施农用地、园地和设施耕地等集约利用程度较高的农用地比例很大,集中分布在村镇和道路附近,生产便利性和成本是其空间分异的主要影响因素;(3)各类土地破碎化严重,集聚度和规模化程度低,亟需通过土地综合整治,重构村庄空间体系,充分发挥循环经济和农用地多功能性的优势,优化农业产业间及其与非农用地间的用地结构和空间布局,进一步提高土地利用综合效益。 相似文献
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《环境工程》2015,(Z1)
塔克拉玛干沙漠,是全世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1 000 km,南北宽约400 km,总面积337 600km2。目前,塔克拉玛干沙漠有两条沙漠公路贯通南北,正在规划设计中的是塔克拉玛干沙漠第三条沙漠公路。塔克拉玛干沙漠周边有5个地级首府市,东面是库尔勒市,北面是阿克苏市,西面是喀什市和阿图什市,南面是和田市。沙漠边缘有阿拉尔市、图木舒克市、和田市、巴楚县、麦盖提县、莎车县、泽普县、叶城县、皮山县、墨玉县、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县、尉犁县、轮南镇等。这些城市常年经受着沙尘暴及恶劣气候环境的影响,人们的生活环境苦不堪言,有效地治理沙漠恶劣的气候环境,治理沙尘暴,是改善当地恶劣气候环境,改善老百姓生活生存条件的根本所在。 相似文献
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简要分析了合肥市城乡边缘带土地的开发利用现状及存在问题,如农业用地和非农业用地矛盾突出,耕地资源迅速减少,土地浪费和污染现象严重等。针对合肥市城乡边缘带土地利用存在的问题,提出了相应的对策和措施:集约利用土地,实现土地的可持续利用;明确土地权属,综合整治环境污染;合理规划土地利用,加强土地执法监督;控制人口流量,严格保护耕地;科学制定城市土地利用规划,期望以此促进合肥市城乡边缘带土地的可持续利用。 相似文献