胜利油田海上散装油轮的安全管理

胜利油田自1988年在海上开发第一口探井至今已成功投产油井近400口,年产原油210余万吨,需用90艘各类船舶,从事运输作业,其中2000t级原油穿梭油轮2艘,1500t成品油轮1艘,800t原油轮2艘,还需外雇船舶42艘,其中油轮13艘,总载重量1万余吨。     

胜利油田海上散装油辁的安全管理

胜利油田自1988年在海上开发第一口探井至今已成功投产油井近400口,年产原油210余万吨,需用90艘各类船舶,从事运输作业,其中2000 t级原油穿梭油轮2艘,1500t成品油轮1艘,800t原油轮2艘,还需外雇船舶42艘,其中油轮13艘,总载重量1万余吨.     

美国港口对油轮的要求与油汽回收系统

IMO在其1997年9月召开的缔约国大会上，已批准了《73/78防污公约》新增加的附则Ⅵ：防止船舶造成空气污染规则，与此同时，一些发达国家在船舶产生的有害气体对大气污染方面的限制也越来越严格。美国沿岸各州政府已经陆续开始要求挂靠其境内码头装货的油轮使用货油舱油汽回收（VapourRecovery）系统。美国海岸警备队、港口油轮码头对此系统提出了要求。我国各油轮公司及其所属进出美国港口的油轮应知晓这些要求。     

“阿提哥”号油轮大连海域搁浅 百家养殖企业索赔

2005年4月4日，载有119574吨原油的葡萄牙籍油轮“阿提哥”号在大连海域触礁搁浅，并发生原油泄漏事故，大连有关部门派出油轮转运“阿提哥”号上的原油，并使用“围油栏”全力阻止泄漏的原油在海水中扩散。4月5日下午，借涨潮机会，总吨位达20万吨的“阿提哥”号在搁浅了近30个小时后，依靠“自然起浮”的方法成功驶离搁浅海域，驶入大连新港码头。在全部卸完船上的原油后，4月16日15时，     

"威望"号油轮溢油事故及其在国际社会引起的强烈反响

载有7700多吨原油、悬挂巴哈马国旗的“威望”号油轮于2002年11月13日在西班牙海域搁浅，19日断为两截后沉没，近2万吨燃油外泄，文中综述了“威望”号溢油事故的起因，对海洋生态环境造成的危害，油污损害赔偿责任及其在国际社会引起的强烈反响。     

秦皇岛港开发利用油轮压舱水除尘的研究

介绍了油轮舱水中氯化物分布状况，专题研究了利用含氯化物水质用于港口除尘的可行性，通过对大同煤，神华煤和平朔煤的煤质分析，探讨了煤中氯化物对煤炭质量影响的情况。     

"12·21"油轮泄漏的应急处置

2005年12月20日8时30分,浙江舟山“金旺油2”油轮靠泊山东省日照市日照港的中港区8#油泊位,计划从源丰油库装载93#汽油1850t,当装船完成1600t左右时,船方提出需要进行倒舱作业。21日凌晨3点,在船方自行进行倒舱作业过程中,船方人员发现泵舱和泵机舱内流入大量汽油(事后查明泵舱内2处滤器密封垫损坏,约25t汽油由油舱流入泵舱和泵机舱)。油气不断向外扩散,稍有不慎,就有可能发生火灾爆炸危险。应急处置措施21日凌晨4时30分,船方人员将泵舱和泵机舱流入汽油的险情向港方二公司现场调度作了汇报,险情立即通过生产调度系统逐级报告到港方领导、日…     

油轮压舱废水的特性分析

对油轮压舱废水的可生化性进行了分析研究,既讨论了压舱废水的ＢＯＤ５与ＣＯＤ的相关关系,又分析了ＣＯＤ与ＴＯＣ比值,同时还用色谱－质谱作了压舱废水中有机组分的分析。三方面的结果均表明油轮压舱废水的可生化性较差,压舱废水中有机组分以高分子量的直链烷烃为主。在此基础上,提出了对油轮压舱废水的处理建议。     

日本利用杉树皮吸附外泄废油

油轮泄油事故往往造成严重的环境污染，目前在处理外泄废油时主要使用一种以聚丙烯合成树脂为原料的吸附材料，该材料属于石油制品，回收后焚烧处理会产生有害气体，如果任其漂浮在海面，很难被自然净化。据日本《东京新闻》报道，日本大春县产业科学技术中心研制了一种以当地特产杉树皮为原料的吸附材料，其结构十分简单，只是用棉布裹住杉树皮，并把它们缝制成格子形状。吸附材料有两种，一种是４５ｃｍ见方的垫子，一种是宽４５ｃｍ、长１０ｍ的围子。处理废油时首先用围子将油围住，然后用垫子吸附。杉树皮既容易吸附石油又不沾水，因为…