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541.
阐述了碱性工业废水脱硫的机理以及p H值、液气比、进气SO2浓度等对脱硫效率的影响。利用碱性工业废水对燃煤锅炉烟气脱硫,其脱硫效率平均可达70%~80%。 相似文献
542.
浅议燃煤电厂的环境保护管理 总被引:1,自引:0,他引:1
根据实际工作经验,论述了燃煤电厂环境保护工作的重要性,并从环保设计、制度化管理、环境监测、水务管理等方面进行了具体阐述。 相似文献
543.
燃煤电站CO2排放状况及减排对策 总被引:5,自引:0,他引:5
针对燃煤机组能源利用率低、煤耗高,导致CO2排放量大、强化温室效应的现状,提出了改进机组性能、优化火电结构、发展高效清洁燃煤技术以提高能源利用率及回收CO2,实现CO2资源化等一系列措施。 相似文献
544.
545.
546.
The dynamometer tests with different driving cycles and the real-world tests are presented. Results indicated the pollutants emission factors and fuel consumption factor with ECE15 EUDC driving cycle usually take the lowest value and with real wodd driving cycle occur the highest value, and different driving cycles will lead to significantly different vehicle emission factors with the same vehicle. Relative to the ECE15 EUDC driving cycle, the increasing rate of pollutant emission factors of CO, NOx and HC are - 0.42--2.99, - 0.32--0.81 and - 0.11--11 with FTP75 testing, 0.11--1.29, - 0.77--0.64 and 0.47--10.50 with Beijing 1997 testing and 0.25--1.83, 0.09--0.75 and - 0.58--1.50 with real wodd testing. Compared to the carburetor vehicles, the retrofit and MPI TWC vehicles‘ pollution emission factors decrease with different degree. The retrofit vehicle (Santana) will reduce 4.44%--58.44% CO, - 4.95%--36.79% NOx, -32.32%--33.89% HC, and -9.39%--14.29% fuel consumption, and especially that the MPI TWC vehicle will decrease CO by 82.48%--91.76%, NOx by 44.87%--92.79%, HC by 90.00%--93.89% and fuel consumption by 5.44%--10.55%. Vehicles can cause pollution at a very high rate when operated in high power modes; however, they may not often operate in these high power modes. In analyzing vehicle emissions, it describes the fraction of time that vehicles operate in various power modes. In Beijing, vehicles spend 90% of their operation in low power modes or decelerating. 相似文献
547.
《再生资源与循环经济》2015,(4):46
<正>南京列出了环境准入负面清单,明确提出禁止准入的新(扩)建产业、行业名录。在全市范围内,禁止新(扩)建燃煤发电、钢铁、水泥、原油加工、制浆造纸、平板玻璃、有色金属冶炼、多晶硅冶炼等,以及以煤炭为主要原料的高耗能、重污染项目。凡列入负面清单的这些项目,投资主管部门不予立项,金融机构不得发放贷款,土地、规划、住建、环保、安监、质监、消防、海关、工商等部门不得办理相关手续。 相似文献
548.
549.
典型超低排放燃煤电厂可凝结颗粒物特征和成因 总被引:7,自引:4,他引:3
燃煤电厂排放的可凝结颗粒物(condensable particle matter,CPM)由于其潜在的大气环境影响引起广泛关注,而目前对于燃煤电厂CPM的特征和成因尚不清楚.本研究通过稀释间接法收集了超低排放改造后的典型燃煤电厂石灰石-石膏湿法脱硫(wet flue gas desulfurization,WFGD)入口/出口和湿式静电除尘(wet electrostatic precipitator,WESP)出口位置的CPM,并对其进行重量分析和水溶性离子分析,同时测量了可能的CPM气态前体物浓度.结果表明,烟气中CPM的主要气态前体物为HCl、HNO3、SO3和NH3等.烟气温度降低后,这些气态前体物通过冷凝或化学反应形成CPM.所形成CPM主要化学组分包括SO42-、Cl-、NO3-和NH4+等水溶性离子.WFGD和WESP可以降低CPM气态前体物的浓度,进而减少CPM排放,经过WFGD和WESP后CPM浓度的平均下降比例分别为27%和45%.此外,稀释降温后烟气中的SO3非均相冷凝在已有的颗粒物表面上,导致颗粒物中的SO42-增加,同时Cl-和NO3-减少,致使最终排口处CPM的水溶性离子组分主要为SO42-. 相似文献
550.
本文以某电厂为例对燃煤发电行业的清洁生产审核进行了分析和探讨,确定了审核重点,并对该厂的清洁生产水平进行了评估,并确定将能耗(煤耗)、减污(烟尘)作为本次清洁生产审核的重点。针对审核重点和审核中发现的问题,提出并实施了29项清洁生产方案,其中无/低费方案26项,中/高费方案3项,为电厂持续清洁生产奠定了良好的基础。 相似文献