基于N-K模型的海上交通安全风险因素耦合分析

为定量分析海上交通安全风险因素间的影响关系,识别导致海上交通事故的关键因素,分别从单因素、双因素和多因素的角度分析了人、船、环境、管理等风险因素间的耦合关系,运用N-K模型构建了海上交通安全风险耦合度量模型,结合中国海事局、德国联邦海事事故调查局、英国船舶事故调查局和美国国家运输安全委员会等海事调查机构公布的710起海上交通事故,利用所构建的模型计算出不同风险耦合的发生概率和风险值。结果表明:风险耦合因素越多,海上交通事故的发生概率越高;人的因素是引发海上交通事故的重要原因。     

湿热沿海海上风电机组环境适应性测试评价分析

海上风资源丰富,同时存在高温、高湿、盐雾、台风等恶劣环境因素。本文对福建沿海地区某海上风电机组进行为期一年的环境适应性测试,分别从温湿度监测、海盐粒子浓度监测、大气腐蚀等级测试、电器设备腐蚀环境监测及结构件防腐措施现场测试这几个方面进行评价分析,为服役于湿热沿海的风电机组在设计、制造、运行和维护方面提供一定的参考。     

中国石油化工股份有限公司西南油气分公司

中国石化西南石油局、西南油气分公司、石油工程西南公司是中国石化天然气勘探开发龙头企业,是中国石化西南地区最大的石油工程施工企业和天然气产销基地。20世纪中叶,西南石油人曾因发现大庆等油田而名垂史册;改革开放以来,又因发现中坝、福成寨等一大批大中型油气田而享誉巴蜀。迄今,在川西己建成特大型整装天然气田——新场气田：     

海上突发灾难事件应急物资调度优化方法研究

为满足海上突发灾难事件救援对应急物资的需求,最大限度降低其带来的损失,根据海上突发灾难事件的特点,提出救助目标在受复杂气象、海况等因素影响发生漂移/扩散时的海上突发灾难事件应急物资调度方法。综合考虑海洋环境影响,引入救助资源包的概念。构建考虑时间、运力、物资需求等约束条件,以最大限度地满足物资供应可靠性为目标的海上突发灾难事件多级应急物资调度优化模型。通过算例对模型的应用进行验证。研究结果表明,事件形态的演变会影响应急物资集结点的选择,需要在预测事件形态时空变化的基础上合理确定海上应急物资调度方案。     

六国反恐军警特种部队简介

日本最主要的反恐力量包括警视厅特种急袭部队(SAT)、警察刑侦特别侦查班(SIT)、警察机动队枪器对策部队、陆上自卫队第一航空队、海上保安厅特种警备队、陆上自卫队特殊作战群、海上自卫队特别警备队和东京警视厅机动队。     

海上船只泄漏化学品,浙江有应急处置办法

海上船舶散装液体化学品泄漏应急处置一直是世界性的难题，国内也没有类似问题的解决办法。近日，由浙江海事部门负责的《宁波辖区船舶散装液体化学品泄漏应急处置机制研究》课题通过专家评审。该课题针对宁波水域现有109种散装液体化学品，制定各种紧急情况下区域的监测方法，以及大面积人员疏散等具体方案，     

漂浮的风力发电机

当我们在沙滩上感受海风吹拂的时候，有没有想过这些海风也是可以充分利用的能源？最近，挪威科学家利用新的技术开发出一台建在海上的风力发电机，而且是世界上首台可以漂浮在大海上的风力发电机。     

暗中展开的较量

从2011年开始,南海主权争端开始升温,石油开发问题更是牵动了全世界的神经. 2011年5月27日,越南声称中国海监船对其在南海的油气勘探活动进行干扰;9月15日,印度多家主流媒体报道称,尽管遭到非议,印度石油天然气公司还是准备与越南进行合作,开发位于南海的两块油气田;2012年2月27日,菲律宾官员称,巴拉望岛西北部两块中方提出领土要求的油气区块属于菲律宾领土,外资可以在南海水域勘探石油和天然气……     

油气田开发业挥发性有机物排放来源及控制措施

文章从源强产生角度,重点研究了油气田行业挥发性有机物(VOCs)在项目开发建设期和油气生产期的排放来源,即开发建设期污染源主要为钻井过程中、柴油机燃烧产生及井喷事故排放的VOCs,油气生产期有组织排放及无组织挥发的VOCs。探讨了其源头控制、末端治理的措施,并针对目前存在的问题提出合理化建议,为提升我国挥发性有机物的治理水平提供技术支撑。