重特大海上交通事故情景分析与救援装备配置策略研究

为提升重特大海上交通事故应急救援能力,结合重特大海上交通事故现状以及事故特征及主观、客观致因分析,提出重特大海上交通事故风险情景。基于情景-应对理论,从重特大海上交通事故发生、发展、演变、终结4个阶段特征和应对要求,提出应急救援装备配置策略。研究结果表明：重特大海上交通事故情景包括深远海交通事故、大规模人员伤亡、大吨位船舶沉没、大面积船舶污染等4种类型,应急救援装备配置需求包括船舶动态远程感知系统、深远海快速搜救飞机、大规模人命救生船舶、大吨位深水打捞装备、大面积污染处置装备等。研究结果可为我国海上交通安全应急领域规划编制和装备建设提供参考。     

海上CCS/CCUS工程CO2泄漏风险评估技术分析

CCS/CCUS是实现我国双碳目标的重要途径,是CO₂减排的重要手段,但因CO₂泄漏造成的安全事故时有发生。收集CO₂相关事故案例、CO₂职业限值标准、CO₂监测检测手段、CO₂泄漏风险评估进行文献综述,以期为目前CCS/CCUS工程安全防护设计提供参考。     

惠州油田 HSE 管理实践简

高风险是海洋石油生产作业的最大特征之一,也是各石油公司海上设施HSE管理面临的巨大挑战。惠州油田是中国海洋石油总公司在南海海域与意大利埃尼公司、美国雪弗龙公司联合开发的油田,也是南海东部海域第一个开发的油田群,自1990年投产以来,不断增储挖潜、滚动开发,先后建成了13个油（气）田,现有员工512人,年工时约260万人工时。惠州油田在中国海油的指导下,在超过20年的生产实践中不断进步,逐步探索出一套行之有效的HSE管理手段。     

关注高发的海上钻井作业夜间事故

正海上石油钻井是一个多工种、多工序、立体交叉、连续作业的系统工程。在海上石油钻井作业过程中,由于钻井作业环境恶劣,以及设备、人员、环境和管理上的缺陷等众多危险因素的存在,决定了海上钻井是一个相对高危的行业,钻井作业过程中的事故发生率也相对较高。某海上钻井服务公司2012年共发生8起事故,其中6起事故发     

交通运输部推进海上应急体系五化建设

<正>日前,交通运输部部长杨传堂在2014年交通运输工作会上提出全力打造"四个交通"的工作目标,对海上搜救和重大海上溢油应急处置工作提出了更高的要求,也为做好新时期海上应急工作指明了方向。为此,搜救中心必须把握机遇、乘势而上,加快推进海上应急体系"五化"建设,为"四个交通"发展提供可靠的海上应急保障。强化基础建设——推进管理运行制度化     

“海上丝绸之路”绿色发展的挑战及中国应对——基于全球治理“四大赤字”的视角

“21世纪海上丝绸之路”作为一项重要的公共产品,自提出以来发展态势良好。目前全球治理面临新的形势与挑战,以和平赤字、安全赤字、发展赤字、治理赤字为主要内容的全球治理“四大赤字”凸显,“海上丝绸之路”作为全球治理的重要一环也面临诸多挑战。绿色发展尽管受到“四大赤字”的影响和制约,依然是深度推进全球治理的价值引领和重要途径。文章探析“海上丝绸之路”绿色发展面临的挑战,主要有“绿色正义”缺失、绿色发展规制缺陷、国际动荡加剧、分配正义缺位、经济增长与绿色发展存在固有矛盾等,而意识形态影响、国家利益博弈掣肘、经济实力差异和发展方式粗放等则是导致挑战的深层次原因。基于此,文章提出相关应对策略：深化命运共同体共识,缓解和平赤字;完善绿色发展规制,夯实治理基础;践行全球安全倡议,消除安全危机;促进绿色经济增长,破解发展赤字;推动海洋生态治理,巩固绿色发展基础等。“21世纪海上丝绸之路”作为全球治理的成功典范,将绿色发展与其相联系,并成为破解全球治理“四大赤字”的基石和路径,发挥中国在全球治理中重要参与者、贡献者和引领者的大国担当,为缓解和弥合全球治理“四大赤字”、推动“21世纪海上丝绸之路”绿色发展贡...     

基于Petri网的船舶海上加油作业过程建模与安全分析

为了更好保障水域清洁,减少生命财产损失,从船舶海上加油的实际过程出发,通过Petri网基础理论与船舶加油特征匹配构建船舶海上加油作业过程模型,采用关联矩阵的分析方法对模型进行参数化求解表达和网结构性质的确定,最后得到存在安全隐患的节点,对船舶海上加油作业过程提出相关建议。     

海上救援便携式海水淡化装置设计

设计了一种适用于海上救援的便携式海水淡化装置,由制水模块、供能模块、自动控制模块及辅助模块构成,产水量为3 L/d,可满足1人每天所需水量。制水模块采用"AGMD+DCMD"膜蒸馏工艺实现海水淡化,设置预处理工艺保护膜元件;对系统进行了能量核算,利用太阳能板及蓄电池供能,可提供3.6(k W·h)/d电能,保障设备稳定运行;利用PLC及传感器、指示灯等元件,通过制定控制策略、设计控制程序,对装置运行过程进行实时监控,实现一键化自动运行。将各模块有机集成为海上救援海水淡化装置,达到紧凑、重量轻、密封性好、便于海陆携带、操作简单的目的。     

跨海大桥工程施工安全管理

进入21世纪以来,我国桥梁建设事业飞速发展,桥梁建设的地域逐步向近海拓展,海上特大型桥梁工程从无到有,逐步发展壮大。海上大桥施工工程量大,涉及施工建设单位多,海上施工面临着自然环境恶劣、气候多变、点多线长、人员分散、设备较多、交通不便和人员活动范围有限等诸多不利因素。笔者以杭州湾跨海大桥工程项目为背景,介绍了工程项目在海上施工时应采取的安全管理措施,以防止事故的发生。     

2009年海上搜救桌面演习暨东海搜救演习成功举行

日前,我国有史以来最大规模海上演习——2009年国家海上搜救桌面演习暨东海搜救演习成功举行。交通运输部部长李盛霖、浙江省省长吕祖善担任了此次演习的总指挥。