非均质黏土地基单桩基础水平极限承载力研究

为减少海上风机长期受到风浪流等水平荷载的影响,利用ABAQUS软件建立非均质黏土单桩基础极限承载力有限元模型,利用温度作为虚拟变量以反映非均质黏性土抗剪强度随深度变化的关系,采用生死单元法进行地应力平衡,并比较有限元得到的水平荷载下单桩基础承载力变化结果与离心机试验结果,以验证其准确性。结合刚性桩与刚柔性桩水平极限荷载下土体失效模式,分析不同长径比、土体弹性模量系数、桩土摩擦因数等参数对单桩基础水平极限承载力影响。结果表明：桩体预埋深度增加后,桩体从刚性桩向刚柔性桩转变,土体破坏模式从楔形、旋转破坏转变为楔形、满流和旋转破坏。土体弹性模量系数对单桩基础水平极限承载力影响较小,长径比和桩土摩擦系数对单桩基础水平极限承载力有较大影响。     

海上焚烧危险废弃物的探讨

本文就国外海上焚烧危险废弃物作了评述，探讨了我国海上焚烧废弃物的可行性，提出了有控制地进行海上焚烧部分废弃物的建议，为寻找危险废弃物处置方法、加强海洋综合管理提供科学的依据。     

建好最后一道防线——烟台应急救援体系建设问题与对策

2003年2月22日,“辽旅渡7”轮在烟台市龙口港附近遇险,随时可能沉没,当时船上有82人,情况十分紧急。烟台地方政府迅速启动了海上特大事故应急救援预案,及时组织了大批渔船前往出事海域进行搜救,除4人落水后因水温过低、经抢救无效死亡外,其余78人获救。这次救援,预案的作用得到了充分的验证,受到中央政府和省委、省政府的表彰,被交通部称为“建国以来海上搜救工作最为成功的一次”。     

以创新打造个体防护装备平台——航宇公司"五管齐下"推进创新战略

湖北航宇公司是一个拥有国际一流的火箭橇滑轨试验场、高速气流吹袭试验台、海上救生试验水池、仿真试验室等大型试验设施的航空生命安全领域的研发机构。他们在成功实现了彻底打散重组，职工思想由融合到凝聚，经营总收入每年以30％以上的速度增长的大好形势下，又实施“五管齐下”推进创新战略，不断提升企业价值。     

我国海上自愿搜救服务的思考

海上搜救是海上安全的重要链环，海上搜救力量建设是海上搜救的基础性工作。本文章以慈善事业为背景，分析了中国目前海上搜救力量现状，通过考察借鉴国外发展海上搜救自愿服务增强搜救力量的做法，提出了建立发展中国的海上搜救自愿服务机制的问题和建议。[编者按]     

海上井组平台靠船排安全隐患及治理探讨

为了方便人员上下平台进行日常生产维护,每座海上平台均设有登船平台及靠船构件。靠船构件由橡胶材料制成,可以有效缓冲对平台的撞击力,保护平台及船舶结构,是较为重要的生产辅助设施。靠船构件、登船平台、靠船构件与登船平台连接处统称为靠船排。     

海上溢油渐成环保安全大患

近来,大连化工事故、康菲漏油等污染事件层出不穷。而中国的海上石油开发与勘探活动主要在渤海和南海,其中渤海由于海上石油勘探活动频繁,海上采油平台和生产油井众多,受溢油污染较为严重。据海洋局统计,渤海现有输油管道溢油概率约为每年0.1次;渤海石油平台由于火灾     

关键词

关键词：海上风能 美国能源部设立了4300万美元的基金准备对41个海上风电项目予以奖励。能源部长史蒂芬·楚称：“美国海上风能资源非常丰富,有待进一步开发。”基金主要用来提高海上风电涡轮机的技术,包括控制系统与结构支持系统,消除市场发展隐形壁垒等。这些基金还将分别为美国缅因州海洋生物多样性研究学院、阿尔斯通电力公司美国分部、西门子美国分部提供450万、410万、400万美元的经费以支持相关技术的研发。     

渤海偏东风对北戴河区降水及温度影响统计分析

利用2001—2010年1～12月北戴河观测站气象资料,筛选出401个样本个例,应用常规统计学方法及天气学理论,按不同分级统计分析降雨(雪)前6～8 h风向、风速及转为海风时温度变化基本数据,计算不同分级相关系数值,得出海上偏东风与降水、温度半定量化估计值。并用临近4个观测站同步资料对比分析,偏东风动态变化对岸区强降水落区具有指示意义;北戴河至内陆延伸温度梯度估计值为:夏季平均值0.6℃/10 km,冬季0.3℃/10 km;为单站精细化预报方法研究及中尺度数值模式检验提供基本依据。     

海上溢油污染的危害及防治措施

随着海上交通运输业的蓬勃发展和海洋石油资源的不断开发,海上溢油污染已成为人类面临的一大难题。阐述了海上溢油可能对海洋生态系统及人类带来的危害,分别介绍了海上溢油事故处理的物理、化学和生物方法,建议应探索综合防治方法。