1949年以来工业化与城市化动力机制研究进展

系统地回顾了建国后国内与海外学者对中国工业化与城市化动力机制研究的历程和主要成果,重点梳理了动力机制演进规律、研究特色及问题。认为中国工业化动力机制研究经历了马克思主义政治经济学垄断阶段;西学引介与国内实证并举,建构二元工业化理论阶段(1978-1990);21世纪前后基于实证建构制度变迁诱致型工业化驱动阶段。而城市化动力机制研究始于20世纪80年代,早期集中于人口、政府和市场驱动三方面实证研究,21世纪前后重点讨论FDI为代表的新生要素驱动机理等。总体上,工业化与城市化动力机制研究呈现1978、2000两个转折点,主要是因为制度改革造就的市场机制与政府行为的渐变转型。最后,从制度改革的深入、资源环境问题、人口结构转型、全球化与信息化深度发展等共同挑战展望了未来研究重点。     

低排放绿色汽车产业发展动向

本文评述了低排放汽车、低排放混合动力汽车的发展现状和趋势,以及世界汽车排放标准的新动向.     

河口泥沙再悬浮对悬沙中重金属元素的影响

基于1997年3月9日和7月27日长江口南槽定点连续观测资料。分析了河口泥沙再悬浮对重金属元素的影响。研究结果表明，在长江口南槽，近底悬沙浓度和悬沙中重金属含量均随时间变化而变化，且两者具有良好的对应关系；因子分析结果显示对所有金属元素都占绝对优势的F1因子为泥沙再悬浮，泥沙再悬浮现象对本次观测中近底泥沙中重金属含量变化起主导作用。泥沙再悬浮一方面会导致悬沙和床沙的混合。另一方面有可能导致重金属从泥沙中向水体中再释放，在长江口南槽，枯季近底悬沙中重金属含量的变化主要缘于悬沙、床沙的混合；而洪季除悬沙和床沙混合之外，还存在泥沙再悬浮过程泥沙中重金属的释放，这可能与洪季高水温、低溶氧等环境因素以及强烈的水动力条件有关。     

F和Cr在填埋场固化污泥阻滞层迁移时水动力弥散参数的确定

固体废弃物填埋场通常需要在底部设置衬层来控制渗滤液渗漏所产生的二次污染问题。固化污泥是一种新型填埋场底部衬层材料,了解该低渗透性衬层材料对渗滤液中污染物的延迟阻滞作用,需要确定各污染物在其中随渗滤液迁移时的水动力弥散特性参数。针对固化污泥等低渗透性衬层材料水动力弥散参数试验和求解的问题,以填埋场渗滤液中F和Cr为代表,采用改进的柔性壁渗透试验来测定污染物水动力弥散时的浓度穿透曲线,并根据所获得的浓度穿透曲线,利用推导出的水动力弥散参数确定公式,得到了F和Cr随水迁移的水动力弥散参数、纵横向弥散度、阻滞系数、分配系数及有效孔隙度等指标。     

动力厂 “零伤害”理论模型模块实践

金川集团动力厂（简称动力厂）是金川集团股份有限公司（简称金川集团）下属的动力能源生产供应单位,分为供水系统、供电系统、动氧系统三大独立动力能源生产供应单元。三个系统各自独立,自成体系,工艺复杂,行业特点鲜明。＂零伤害＂理论模型模块是＂金川模式＂主导模块的延伸模块。     

安防企业管理创新应遵循创新领导原则

自20世纪90年代初期互联网兴起以来,全球就一直处于一种经济形态急剧变化的时代。企业处在知识化、信息化的社会环境中,将面临一种以知识为基础的更高形态的竞争。企业的兴衰成败、实力强弱已不仅仅取决于它拥有的物质和资本,还在于知识的拥有和创新能     

非煤地下矿山机械通风系统的建立

矿井通风与机械通风系统矿井通风在冶金工业出版社1999年版的《中国冶金百科全书(采矿卷)》中,矿井通风指在机械或自然的动力作用下,将地面的新鲜空气连续地供给矿井作业地点,稀释并排出有毒、有害气体和粉尘,调节矿内气候条件,创造安全舒适工作环境的一门工程技术。     

新能源公交动力蓄电池回收利用现状分析及建议——以珠海市为例

随着我国新能源公交车投入量与保有量的不断上升,其所搭载的动力蓄电池即将进入退役高潮。通过对珠海市新能源公交动力电池的回收现状分析,结合目前我国新能源公交车动力蓄电池回收产业政策体系和回收模式,进一步探究珠海市新能源公交动力电池回收体系存在的问题,并提出相关对策建议。     

海底悬空管线动力响应分析及悬跨治理

针对海底连续悬空管道的动力响应分析,文章采用ADINA有限元分析软件建立管土耦合的非线性有限元模型。讨论了双跨管道中间土体长度的变化对管跨动力响应的影响规律;与单跨管道对比分析了双跨管道中相邻跨之间的影响。通过对某海域海底悬空管线振动响应的实测,结合仿真分析结果探讨了长度较大海底悬空管线的治理方法。     

基于水动力-力学耦合方法的岩溶塌陷预测

岩溶塌陷是危害性较大的地质灾害之一,预测岩溶塌陷是目前公认的难题。基于Terzaghi固结理论和GMS软件建立了地下水动力学-岩土力学耦合数值模型,并利用该模型对武汉市青菱乡塌陷区的某地块土-岩交界处溶洞塌陷进行了数值模拟分析与预测,分析了地下水位升降及降雨入渗作用对岩溶塌陷的影响。结果表明:地下水位快速升降时,大气降雨加速了土洞破坏,引起地面塌陷的范围最大;孔隙水位、岩溶水位同时下降时,地表沉降的幅度最大。基于地下水流场的力学耦合方法用于典型岩溶工程问题岩溶塌陷的空间预测与定量分析,其预测结果客观可靠,可为同类工程地质问题提供借鉴。