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231.
针对现有事故调查分析方法不能有效分析事故管理层面的不足,根据中国石化70余起事故调查及统计分析结果,以及HSE管理体系要素,借鉴美国化工过程安全中心(CCPS)和英国健康、安全与环境署(HSE)及BP公司的根原因分析检查表和GB6441-1986《企业职工伤亡事故分类标准》,构建了中国石化的根原因分析检查表,利用该表对某采气厂发球筒爆裂事故进行了研究。研究表明,该分析法适用于中国石化实际,不仅可以找出事故的直接原因、间接原因,还能深入分析事故的管理原因,适用性较好,研究结果也有助于石化企业按照PDCA提升管理水平,预防事故发生。 相似文献
232.
233.
PM2.5与人们的生活与健康休戚相关,对PM2.5的预测是一项利国利民的工作。根据大气污染物浓度限值将南京市PM2.5日平均浓度数据分为6个等级,并基于离散参数马尔科夫链建立PM2.5的预测模型;然后利用一步状态转移概率矩阵,通过C-K方程对模型有效性进行检验;最后根据离散参数马尔科夫链的遍历性得到稳态分布和重现期,并对未来南京市PM2.5污染状态进行预测。结果表明:该离散参数马尔科夫链模型用于PM2.5等级预测是简单且有效的;通过此模型预测得到未来南京市PM2.5污染将有所减轻,与过去一段时间相比PM2.5等级处于优、良和轻度污染的概率略微上升,重度污染和严重污染的概率几乎保持不变。 相似文献
234.
235.
企业物流与安全 总被引:2,自引:0,他引:2
岳忠 《中国安全科学学报》2004,14(11):61-64
按照物流的作用范围 ,可分为社会物流和企业物流。随着物流活动在我国各生产领域不断地推进 ,企业物流合理化、科学化对提高企业的竞争力及促进企业的发展具有重要意义。笔者论述了企业物流与安全生产之间的关系 ,强调企业物流系统在进行设计和改善的同时必须进行安全设计 ,提出了企业物流系统中装卸搬运和仓储两个重要环节的安全技术 ,同时 ,又指出从事安全管理的人员 ,可以通过改善企业物流系统来改善企业安全现状。 相似文献
236.
美国物流与安全管理现状及其启示 总被引:1,自引:0,他引:1
1美国物流业现状和安全管理工作的基本情况 1.1美国物流业的现状与管理 美国交通运输业极为发达,铁路总长约30多万公里,铁路网平均密度为100km2有4.5km铁路.高速公路发展迅速,长度7万多公里,占世界高速公路的三分之二,各大城市间有高速公路相通.航空运输业发达,定期航线28万多公里,遍布全国各地,600多个大中小城市都有飞机航班相通.全国建立起了庞大的铁路、公路、航空、内河航运和管道运输网,铁路、公路、航空、管道运输等均居世界首位. 相似文献
237.
238.
泥沙灾害与泥沙灾害链的分类分级 总被引:7,自引:0,他引:7
泥沙灾害是泥沙在其侵蚀、输移和沉积运动发生变异时产生的特殊灾害过程,在本质上不同于通常的气象灾害、水灾害、生物灾害和地质灾害.泥沙灾害有着自身的分类系统和分级规则.泥沙灾害可以按照不同的方法进行分类,从而获得不同的分类结果.泥沙灾害链是泥沙灾害过程的主要表现形式之一.基于泥沙灾害特征及泥沙圈与其他圈层相互关系的考虑,从强度和破坏程度两个方面提出了泥沙灾害系统的分类方法,获得了较为完备的泥沙灾害分类.在泥沙灾害分类分级的基础上,还研究了泥沙灾害链的分类分级.泥沙灾害链的分类可以从受灾体和致灾体两个角度采用单指标和分级分类两种方法进行划分,但采用分级分类法更能体现出泥沙灾害链的特点. 相似文献
239.
滇、桂、粤、闽、台灾害链讨论 总被引:7,自引:0,他引:7
由于对洪水、台风和巨大风暴潮的长期预测尚有一定困难,因之需要多学科进行综合研究。本文通过对滇、桂、粤、闽、台地区历史上大震后同年或次年发生上述重大气象灾害的事实,讨论了灾害链的预测,同时也讨论了灾害链的形成机制,包括构造活动、北回归线效应以及孟加拉湾大桥活动的双重后果。文中还提出了4条减灾对策。 相似文献
240.
1997年11月8日藏北玛尼7.5级大震的预报问题 总被引:2,自引:0,他引:2
对 1997年 11月 8日的藏北玛尼大地震 ,我们曾在 1991年进行过预报 ,1997年又曾重申过这个预报。本文用我们过去提出的预报理论和方法 ,对玛尼大震的预报问题再进行更广泛的讨论。文中 ,用立交模式讨论了玛尼大震的孕育机制 ,用 35°线上的 6 0a周期讨论了该震的发生年份 ,用构造交会及“静中动判据”讨论了该地震发生的地点 ,用磁暴倍九法和引潮力增长速度讨论了该震的发震日期 ,用科里奥利力效应讨论了该震余震震级偏小的原因 ,另外 ,还讨论了有关大震 -雪灾链的问题。 相似文献