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城市滨水区可达性不仅仅是空间距离的阻隔,还包括人们对滨水空间的需求及滨水区自身对公众的吸引力。依据潜能模型的概念,选取人口密度、滨水区综合质量和以土地利用表达的交通作为评价因子,借助ArcGIS93软件,建立了基于网格划分的滨水区可达性计算模型。该模型通过对研究区域进行等距网格划分以及定量计算网格内的人口密度、最小阻力成本和滨水区综合质量来进行滨水区可达性的定量评价。运用该模型评价了宜兴市中心城区居民至各滨水区的可达性水平,发现各滨水区平均可达性水平存在明显差异,最高的是团氿,最低的是蠡河;对每个滨水区而言,可达性从空间上均呈现出以滨水区为中心由内向外递减的趋势。评价结果可为城市滨水区合理建设格局的制定和居民享用滨水区的公平性提供决策参考 相似文献
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<正>据中国数字地震台网中心测定:2012年7月20日20时11分50秒,江苏省高邮市和宝应县交界处发生M 4.9地震(φN31.12°,λE119.61°)(见图1)。江苏省大部分地区有强烈震感,震中区附近部分烟囱和院墙倒塌,并造成1人死亡,3人受伤。本文使用P、S波初动和P、S波振幅比联合方法 相似文献
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高铁时代到来的区域影响和意义 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,全国范围内的高铁网络建设成为全社会关注的焦点之一。高铁之所以倍受青睐,是在于其显著优点:速度快、输送能力大、安全性好、舒适方便、能耗低、经济效益好。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开,我国将步入高铁时代。高铁缩短了人流、物流、信息流的时空距离,开启了一个新经济时代的来临。因此,高铁时代的到来势必将具有深远的区域影响和意义。高铁将加速和放大都市经济圈同城效应,改变人们的生产、生活方式;高铁将加快中心城市引领的大区域板块的融合和共促共赢;高铁将促进旅游、房地产等沿线产业的升级,推进沿线城市规划的重新布局;高铁将引发空、陆、水三大现代交通运输方式的重组,带来人们出行方式的多样化 相似文献
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正能源是我们赖以生存和发展的重要物质基础,国家"十二五"规划中把能源结构调整放到了很重要的位置,把活力、开放、效率定为能源改革的方向,把绿色、环保、低碳、创新定为发展的目标。要不偏离方向的实现目标,需要保证能源的开采、加工、运输、销售等过程都在可控制的范围内,而目前单凭人力的管理和监督根本无法达到理想的效果,需要依托科技力量,从预警到防范全方位监管,因此在石化行业基础设施建设中,安防占据的地位很重要。当前安防产品在能源行业的整个产业链中的应用已经很广泛,本文就目前石化领域中加油加气站安防产品和系统的应用作些简单的分析。 相似文献
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《中国环境管理干部学院学报》2016,(4):2
正河北环境工程学院(原中国环境管理干部学院)是我国最早开展环境教育的高校之一,是环境保护部干部教育培训基地及河北省人民政府和国家环境保护部共建院校。被社会誉为环保系统的"黄埔军校"、环保人才的"绿色摇篮"。三十多年来,学院立足于国家环境保护事业,在环保系统岗位培训中 相似文献
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70.
企业安全文化的价值核心是强调入的作用,以人为中心,充分发挥入的安全生产积极性,安全生产责任心和安全创新精神,为实现人的自我价值创造机会和条件.而我们有些企业在生产经营活动中,往往自觉不自觉地忽视了这个问题.故此,应当在认识上和实践中逐步得到纠正. 相似文献