燃气用聚乙烯（PE）管道焊接工艺选择及检验

普通钢管、铸铁管因其管材自身的缺陷,在供燃气管线使用中易产生腐蚀、生锈、结垢、泄露及堵塞等弊病。近年来,随着高分子材料技术的飞跃发展,聚乙烯（PE）管道由于其独特而良好的可熔接（焊接）性、连接方便、抗开裂性、环保、卫生、可回收使用等优点,     

八成报废车为何“废而不报”

目前福州地区机动车保有量已超120万辆,并且仍以每月4000多辆的速度增长。来自福州市交巡警支队官网数据显示,2011年5月份福州地区应强制报废注销的车辆为1215辆、4月份为1484辆。     

奥运回眸:垃圾分类收集率达到52%(上)

奥运给了我们播撒种子的机遇,参与奥运、享受奥运,孩子们从中明白了这样的道理:环境保护其实近在咫尺,诸如小小的分类回收垃圾,变垃圾为宝,美化校园。一个被丢弃的啤酒瓶,与其他瓶子一起,经过颜色分选、去除杂质、高温清洗和灭菌消毒等流程之后,再一次回到装啤酒的生产线,还有的碎玻璃被制成了玻璃棉绝缘材料。     

噻唑类缓蚀剂QADT的合成及缓蚀性能研究＊

以正丙醇、氯气和硫脲合成了2-氨基-5-甲基噻唑,将上述产物作为碱组分,与苯甲醛和苯乙酮反应得到曼尼希碱,最后采用溴代十二烷作为季铵化试剂,制得目标产物溴代2-氨基(1,4-二苯基-3-氧代丁基)-5-甲基噻唑铵(QADT)。静态失重法表明,QADT缓蚀效果显著。当温度为50℃,QADT的用量在200 mg/L时,缓蚀率达到95%以上。     

采油作业区节能减排探索与实践

H作业区经过对节能减排中问题的总结,实施了哈得四联合站放空气回收轻烃外输、哈得一联合站二段气回收、污水闭路循环回收利用、淡化水流程优化等节能减排工程,促进了节能减排,减少了碳排放,实现了清洁生产,取得了较好的经济效益和环境效益。     

垃圾处理:台北的成功实践——基于上海世博会台北城市案例馆的分析

垃圾处理是城市面临的一个世界性难题.台北市的垃圾处理走在了世界的前列,上海世博会城市最佳实践区台北案例馆的"资源全回收、垃圾零掩埋,迈向城市的永续"的垃圾处理经验给参观者留下深刻印象.     

环保,触手可及

其实就在我们身边,有许多环保的例子,只是你没有发现而已。比如:在大街上,你就有可能看到有些人随手捡起垃圾,扔到垃圾桶里去。再比如说:有些人主动把垃圾分成可回收垃圾和不可回收垃圾。这些事情都是环保的例子。     

推进电子废弃物回收利用

2011年海峡两岸电子废弃物回收利用技术与设备展览会最近在北京举办,这是国内首届专门针对电子废弃物回收利用企业举办的展览会。我国是全球电器电子产品的第一生产、消费大国,电子废弃物回收处理产业,与传统的单质再生材料回收利用有本质区别,突出表现在科技含量高、商务模式复杂、运作流程长及受相关政策影响大等方面。     

基于GF-6的翅碱蓬生长密度遥感定量反演

翅碱蓬作为辽东湾湿地典型生境植被,其生长密度可直观地反映盘锦蓝色海湾整治行动修复效果。本研究以高分六号(GF-6)卫星影像为数据源,基于野外实测数据,开展翅碱蓬生长密度遥感定量反演。研究发现：(1)翅碱蓬生物量湿重与各植被指数的相关性比干重更为显著,基于转换型土壤调整指数(transformed soil-adjusted vegetation index, TSAVI)的二次多项式回归分析模型是翅碱蓬生物量遥感反演的最优模型;(2)本研究基于实测数据构建的翅碱蓬生长密度模型,对不同覆盖情况的翅碱蓬群落均具有较好适用性,实测验证R²>0.97,符合生长密度遥感反演精度要求,且算法中的土壤线系数具有一定的鲁棒性。本研究可为滨海湿地保护修复效果评估提供技术支持。     

基于成本核算的废旧动力电池回收模式分析与趋势研究

概述了动力电池流向、回收管理体系和回收模式等管理现状,总结提出了以新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、第三方综合利用企业和产业联盟为回收主体的四种动力电池回收模式;考虑建设成本、运行维护成本、收集成本、贮存成本、运输成本、人工成本、税收成本、管理成本等8个构成要素,构建了废旧动力电池回收成本模型;核算了四种回收模式的废旧动力电池回收成本和利润情况.核算数据显示,回收1万t/a的废旧动力电池项目,在年总收益均为8500万元的条件下,四种回收模式的利润区间为-461~401万元.结果与趋势分析表明,我国可优先推广新能源汽车生产企业为回收主体的回收模式,便于迅速布局;市场成熟后以动力电池生产企业和综合利用企业为回收主体的模式将进入市场,专业性和技术性将大幅提升;当市场更加成熟,以产业联盟为主体的回收模式将更具优势,回收成本降到最低.综上,建议从避免重复建设,缩短资金周转周期,探索创新模式,构建绿色供应链以及完善回收法律体系等方面入手,进一步完善我国废旧动力电池回收体系.