析驾驶员的职业安全教育

安全第一．防止事故,这既是驾驶员自身的愿望,也是社会公众对驾驶职业的要求。作为一名驾驶员,应该具备良好的职业安全修养．才能实现安全行车的美好愿望。目前．由于从事驾驶职业入职门槛较低,造成驾驶员职业安全意识整体水平相对不均衡,主要表现为少数驾驶员思想素质不高。安全法制观念不强。     

事件管理是安全文化的基石（下）

更广泛意义的事件管理事件管理涉及到从最初汇报,到安全管理,到法定汇报的多个利益相关方和方面。任何一个想要建立成功事件管理的方法都需要考虑到所有利益相关方,孤立的方法势必会失败。     

流域生态利益相关者共同治理机制研究

近年来,利益相关者共同治理理论越来越多地被应用到公共事务治理研究中。通过对合作博弈的分析,给出了流域生态实施利益相关者共同治理的4个机制:参与机制、效用转移机制、谈判协商机制和监督机制。通过对这4个机制的经济学分析和说明,得出参与机制是形成共同治理的基础,效用转移机制是利益者合作的动力,谈判协商机制是有效的利益平衡机制,监督机制是实施共同治理的有效保障。     

自然保护区生态补偿的利益相关者研究——以福建天宝岩国家级自然保护区为例

利用文献调研法、问卷调查法、利益相关者矩阵分析法和数理统计法等探讨了福建天宝岩国家级自然保护区生态补偿中的利益相关者.研究结果表明,福建天宝岩国家级自然保护区生态补偿利益相关者分为核心层、紧密层和外围层,其中核心层的利益相关者为各级政府、天宝岩保护区管理局、企业与旅游公司、社区居民,对福建天宝岩国家级自然保护区生态补偿具有重要作用.各级政府具有高影响力、低利益/高公益的特点,关注生态价值和社会价值,是生态补偿的公共主体;天宝岩保护区管理局具有高影响力、高利益的特点,关注生态价值,是生态补偿实施的主体;企业与旅游公司具有低影响力、高利益的特点,关注经济价值,是生态补偿责任的主体;社区居民具有低影响力、低利益,关注经济价值,是生态补偿的客体.     

环境宣教要真正依靠公众

环境宣传教育工作是环保工作的重要组成部分,环境保护只靠环保部门一家而没有全社会公众的支持和参与是不可能完成的。因此,环境宣教工作一定要真正面对公众、依靠公众,这是环境宣传教育工作者必须坚持的一条重要原则。     

食物从哪里来?

食物从哪里来?这似乎是个再简单不过的问题。但现如今,这个问题却不断困扰我们。更为准确地说,今天,从哪里可以获得安全健康的食物成为了我们的困扰。这无疑是一个有些滑稽的问题——在这个科技突飞猛进,人们已然可以奔向外太空的时代,我们却开始困扰于餐桌安全。然而,它却真实存在,并要求我们做出思考和选择。     

中国燃油经济性标准的经济研究

本文首先概述了中国乘用车燃油耗限值标准及其经济学涵义,并进行了国际比较,然后讨论了标准涉 及的不同利益相关者,接着评价了第一阶段限值标准的政策影响,最后阐述了现阶段存在的一些问题以及主 要研究结论.     

环境信息公开与环境保护

什么是环境信息公开？ 简单来讲,环境信息公开就是通过一定的途径和方式将不为公众所知的环境资料向社会公众披露或者提供的活动。其中,“披露”是主动的;“提供”有时是主动的,有时是经过请求来提供的;“不为公众所知”是说如果一个事情大家都知道也就没有必要让你提供或者是披露。     

绿色信贷的困惑与思考

记者在采访中,了解到目前商业银行在绿色信贷执行过程中的困惑不少。 守法银行成本高,直接面对利益损失 当前社会,企业与个人融资中有85％源于银行,其中社会固定资产投资项目占12％-15％,“两高”行业是其中的重要组成部分。当银行对企业竖立绿色屏障时,也就意味着丧失部分优质客源。不仅如此,同银行业之间的竞争也使得守法银行更苦恼。