福州市内河水质变化分析与防治对策

根据目前已建立的基本水质数据库，对福州市内河的水质现状和趋势作了分析。同时，对污染源作了动态分析，提出了相应的水污染防治对策 。     

福州启用路口左、右转车辆等待区交通管理方式

福州市从10月15日起，在市中心区的八一七路南门兜环岛首次正式启用左、右转车辆等待区帕交通管理方式。     

福州市道路交通安全评析

随着全球化经济的迅猛发展，及改革开放不断深入，我国道路交通基础设施建设也进入了高速发展的时期。道路交通产生了巨大的社会效益和经济效益，但道路交通安全形势也相当严峻，因此国内外展开了广泛的道路事故研究。道路事故的研究旨在通过对道路交通事故发生、发展的研究，找出道路交通事故发生的原因、特点及规律并制订相应的对策。     

生死较量智者胜

现在，福州司机办理增驾时不用自己跑到黄山驾管所提档了。提档手续可以统一由驾校来办理。福州市交巡警支队驾管所推出增驾提档新模式的便民措施。     

基于生态服务功能的土地利用结构分析——以福州市为例

为了区域的土地可持续利用和人地关系的和谐,以福州市为例,利用1993、2004和2009年土地利用变更调查数据,在Shannon信息熵公式的基础上,提出以土地生态系统服务功能价值指标代替面积指标计算土地利用结构信息熵,对土地利用功能结构进行分析.结果表明:福州市在1993、2004和2009年土地生态服务功能结构信息熵逐渐降低;各县市(区)的土地生态服务功能结构信息熵表现出明显的空间异质性特征,其中近郊区属于信息熵高值区,而中心区和远郊区属于信息熵中值区;各土地利用类型的生态服务空间结构信息熵也有较明显的差异,且随时间变化规律不明显;Pearson相关分析表明,林地、水域、耕地和建设用地是影响福州市土地生态系统服务功能结构信息熵的主要因素.研究表明,提出的土地生态服务功能结构信息熵不但能反映土地利用结构特征,而且能够反映土地的生态服务功能特征.     

福州内河沉积物中三氯生和甲基三氯生的含量、来源及其生态风险

对福州市20个内河表层沉积物样品中的三氯生(TCS)和甲基三氯生(MTCS)的含量进行了测定,并对其生态风险进行了评估.研究结果表明,沉积物中TCS和MTCS的含量范围分别为11.8~120.4μg·kg-1和未检出(n.d.)~41.7μg·kg-1,平均含量分别为50.1μg·kg-1和7.8μg·kg-1.沉积物中TCS总量和总有机碳(TOC)含量呈显著正相关关系(r=0.590,p0.05),而MTCS和TOC之间无相关关系.用风险熵(RQ)对TCS和MTCS的生态风险进行了评估,发现有14个沉积物样品中TCS的RQ值和11个沉积物样品中MTCS的RQ值大于1,呈高风险;其他样品中TCS和MTCS(3个未检出样品除外)的RQ值介于0.1~1之间,均呈中等风险.     

2011年4～6月全省较大事故简况

一、4月3日,厦门市湖里区闽D22893重型自卸车由南往北行至集美大桥约30米处,因采取措施不当,撞压横穿公路的3名儿童,造成1人当场死亡,2人经抢救无效死亡。二、4月7日,厦门市海沧区兰尾新村建港路段,赣C69710重型自卸车因     

12月5日起福州的士燃油附加费并入起步价

经福州市政府同意，自2008年12月5日起，福州市出租汽车现行收取的1元燃油附加费并入起步价，即出租汽车的起步价调整为8元／3公里，不再收取燃油附加费。燃油附加费并入起步价后，实际运价没有增加，乘客负担也没有增加。     

抓住契机 持续改善空气质量——以新标准倒逼大气治理的福州探索

2013年初,雾霾席卷了大半个中国,即使是长期以来环境空气质量稳居全国省会城市前列的福州市也未逃脱雾霾的侵扰。为积极回应社会各界和人民群众对大气环境问题的关切和期待,结合2013年"同呼吸共奋斗"的"六·五"世界环境日中国主题,以新颁布实施的《环境空气质量标准》(GB3095—2012)为契机,福州市大力推动以区域联防联控和PM2.5为重点的大气污染防治工作,持续改进大气环境     

福州“的哥”倡议“还城市一片安宁”

近日，福州市百名“的哥”向全市出租车司机发出倡议书。倡议文明行车，从不按喇叭做起，为市民创造一个安宁舒适的生活和工作环境。