浅谈油气管道钻爆隧道工程安全管理

<正>由于隧道穿越具有减少地表植被破坏、减小管道敷设施工难度、降低地质灾害对管道的影响和破坏、利于后期运营管理和维护等优点,油气管道采用隧道工程穿越山体、河流的做法在近几年逐步被建设单位广泛认可和采用。但隧道工程具有地质情况复杂、作业空间狭窄、作业风险性高等特点,一旦管理不善,施工过程中极易发生事故。为此,必须建立严格的安全管理制度和有效的安全处置措施,才能防患于未然。     

预腐蚀LY12CZ铝合金的疲劳寿命预测模型

目的研究铝合金预腐蚀疲劳的寿命评估模型。方法利用损伤力学模型,建立预腐蚀构件疲劳寿命预测模型,并利用LY12CZ铝合金进行预腐蚀疲劳的验证性实验。结果利用损伤力学建立的模型所得到的预腐蚀铝合金试件的疲劳寿命与实验结果吻合程度良好。结论基于损伤力学的铝合金预腐蚀疲劳寿命预测模型合理有效。     

舰船海水管路腐蚀状态评估技术研究

目的研究建立舰船海水管路的腐蚀状态评估指标体系及评估方法。方法通过经验选择影响舰船海水管路腐蚀状态的重要指标,并确定相应评估方法、评价标准及权重。结果选择管材腐蚀程度、阴极保护状态、电绝缘保护状态、海水流速控制状态、密封材料密封状态5项参数组成海水管路系统腐蚀状态评估指标体系。结论可选用层次-模糊法对海水管路腐蚀状态进行评估,其中层次分析法(AHP)用来确定评价指标权重,模糊综合评判法用来处理评价指标值。     

加速腐蚀当量加速关系研究方法综述

为了进一步研究当量加速关系,归纳了现有腐蚀损伤当量化的研究方法,详细介绍了基于电化学原理、物理参量和力学损伤的当量折算法,讨论了各种方法的优劣和所适用范围。基于电化学原理的当量加速关系研究方法适合用于制定飞机金属结构加速试验环境谱,以物理参量为基准的当量折算法适用于建立疲劳关键部位、腐蚀关键部位的涂层及金属基体等各种加速试验环境谱的当量加速关系,力学损伤对比法适合用于结构疲劳关键部位。最后得出针对不同材料、不同部位应该采用不同的当量加速关系的结论。     

某型飞机腐蚀防护及设计改进

目的针对某型飞机的腐蚀问题开展研究,制定结构腐蚀修理和防腐改进措施。方法对外场飞机的腐蚀情况进行统计归类,对现有飞机防护体系进行梳理,分析结构腐蚀原因和防护体系的不足。在对飞机服役地区环境进行实测的基础上,编制飞机地面停放环境谱和飞机结构局部环境谱。研究制定结构防护体系设计改进措施,并通过加速腐蚀试验验证设计改进效果。结果与结构设计改进前的原始状态相比,防腐改进后的结构日历寿命提高1.6~5倍。结论飞机防护体系薄弱的情况下容易引发多种类型的腐蚀问题;系统地对飞机结构腐蚀问题进行治理,才能取得令人满意的效果。     

新型复合式小孔消音器在高压燃气管道放散降噪的应用研究

本文分析了压力高达4.0MPa的高压燃气管道噪声产生的原因,并对采用了新型复合式小孔消音器现场工程的相关管段进行了放散实验,同时对其噪声值进行了测试。结果表明:安装使用该新型消音器后取得了明显的降噪效果,原燃气管道排气未安装该消音器时,噪声值最高达126dB(A),安装后在同样的排气量下,噪声值降至60⁶5dB(A),满足了环保降噪要求,从而可知该种新型复合式小孔消音器用于高压燃气管道放散降噪是可行的。     

干熄焦锅炉各部件运行情况分析及改善措施

本文对干熄焦锅炉普遍腐蚀问题以及主要影响因素进行了分析,总结出防止和减轻腐蚀问题的实施方法。通过选择合理的排烟温度和烟风流速比降低低温腐蚀,为了提高管表面的耐腐蚀性,选用的方法包括:化学镀镍磷法以及喷涂耐腐材料法等等;降低烟气循环系统中的O2、S等有害成分的含量;降低Fe3+等杂质离子与溶解氧的含量、控制水的pH值以及改善水质等等;强化酸洗的效果,同时实现管内壁锈蚀以及污垢的定期消除。     

氟塑料低温省煤器性能检测与评估

将新型氟塑料低温省煤器应用于660MW超临界空冷机组,对其导热性能、耐低温酸露点腐蚀、技术经济性进行了检测和评估。结果表明:氟塑料低温省煤器具有极强的耐低温酸腐蚀性能,并可通过密集、小直径管束排列增加换热面积,弥补导热系数低的不足,从而可最大限度地利用烟气余热,降低机组热耗率,节约脱硫工艺用水量。     

城市热岛效应下浅层土中混凝土的酸腐蚀试验研究

针对城市热岛效应引起城区浅层土地温场升高这一观测结果,采用室内快速模拟试验方法,对城区酸性土壤腐蚀混凝土材料的温度效应开展了试验研究.试验研究了在温度为5℃、20℃和40℃条件下,混凝土试样在酸浓度分别为0%、5%和10%的沙土介质中放置30 d、90 d后的抗压强度变化规律,并对混凝土试样在腐蚀过程中的腐蚀系数变化规...     

管道泄漏次声波信号特征及衰减规律的数值模拟研究

为了更加精确地对输送管道泄漏进行检测,采用COMSOL软件对管道次声波检测泄漏信号的频谱、声压级及衰减规律进行数值计算研究。结果表明：管道泄漏信号的声压级峰值频率出现2个范围,即0.01～2Hz和10～12Hz;随着管道压力和泄漏孔径增大,泄漏点所产生的次声波信号幅度呈增大趋势,泄漏产生的声压级与平面波总功耗也同样增加。研究成果可为城市埋地输送管道泄漏的次声波检测定位方法提供理论依据。