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11.
周鑫 《环境教育》2010,(3):11-15
<正>马克思的系统分析方法是唯物辩证法在马克思主义理论研究中的具体应用。建设生态文明是一项系统工程,因此研究生态文明必须以系统论的观点为指  相似文献   
12.
李平 《防灾博览》2011,(1):36-39
进行防震减灾工作的研究.既要运用系统论和系统工程的观点,分别研究各个子系统的发展.又要综合研究各子系统间的相互关系和有机联系。而不能仅仅着眼于某一个方面、某一个层次或者某一个视角.应该从系统的整体性、相关性、适应性、层次性以及目的性等特征来展开。  相似文献   
13.
中国民航的安全文化建设(之一)   总被引:1,自引:0,他引:1  
安全是民航永恒的主题 ,民航安全的重要基础是民航安全文化。首先 ,笔者论述了安全文化建设对民航安全的决定性作用 ;回顾了中国民航 5 0年安全思想的发展历程 ,揭示了中国民航安全形势的长期、中期和短期趋势与安全文化建设波动的对应关系。又从现代系统科学的角度 ,对中国民航安全文化建设的实践作了进一步的理论概括。最后 ,针对中国民航当前存在的认识问题 ,论述了东、西方文化特征在民航安全文化中的体现 ,并提出了大力弘扬东方文化传统 ,积极吸取西方安全科学技术成果 ,推进民航安全文化建设的原则建议。  相似文献   
14.
王政 《中国环境管理》2024,16(2):113-120
流域及其生态环境问题的特殊性引发行政治理体系的变革,系统论为流域生态环境行政治理体系的建构指明了方向,流域生态环境行政治理体系的建构是系统化的工程。在系统论指引下,结合相关规范性文件,流域生态环境行政治理系统的建构需从建立协调机制、规范职权行使与推进治理协同三方面切入,并分别明确三者在流域生态环境行政治理系统中的作用,通过建立议事协调机构发挥协调机制的统筹协调功能、通过整合与上收行政机关职权明确规范职权行使的实施功能、通过建立治理协同机制发挥推进治理协同的支持与保障功能。  相似文献   
15.
基于系统论和控制论的交通运输系统安全分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了对现有交通运输系统进行深人的了解,按照系统论思想,将交通运输系统划分为3个功能独立又相互联系、相互制约的子系统;同时为了找出危险因子,以便从系统设计的源头消除潜在的危险事变,参照控制论的思想,通过分析外部环境对交通运输系统的影响以及系统内部的不匹配状态,可以得到控制系统危险的方法,以实现系统的安全运行。  相似文献   
16.
陆海统筹是沿海地区国土空间规划的重要理念。从系统论的视角来看,陆海两大空间地理单元存在相互联系、相互作用、相互冲突又相互补充的复杂关系。在国土空间规划语境下,陆海统筹的本质是将陆地和海洋看成一个整体,并综合考虑其内部各子系统或要素的相互联系、相互作用、相互冲突及相互补充等复杂关系,以陆海系统功能达到理想状态为目标,对各类空间开发保护行为进行综合调控的过程。基于此,根据海岸带地区国土空间规划实践,从生态、环境、经济、资源、交通、灾害等方面入手,提出空间利用活动的统筹建议。  相似文献   
17.
一、黄河三角洲系统的界定三角洲是个地理概念,由于黄河泥沙量特大,悠久的历史造成的黄河冲积平原特别广大,现在和将来还不断扩展着。现在我们从经济、社会发展角度研究黄河三角洲的开发,只能以经济、社会联系的密切程度进行模糊聚类。淡化地理概念和远期历史沿革,行政概念只做为其中一个因素考虑研究,规划阶段范围可以稍大,把与三角洲主体相似性很大的边缘地带统筹考虑在内,计划、实施阶段就要较多地考虑行政和经济实体。按照这种观点、笔者认为应以东营市、惠民地区所辖的陆海域为主  相似文献   
18.
福州市郊泉头村沼气生态工程建设及其效益分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用生态学和系统论的原理,把可利用的生物物质通过沼气厌氧发酵形成良性生态循环系统。这样既解决了农村能源,保护了森林资源和植被,又解决了环境保护等问题。同时,把种植业和养殖业有机地结合起来,取得了综合效益。福州市郊泉头村生态工程建设从1986年起经过8年的试点,采用了沼气多级发酵工艺,成功地建造了沼气生态系统工程,促进了生产的发展,1993年产值达6800万元,人均产值93400元,成为福州市重点商  相似文献   
19.
为解决当前我国大型体育赛事应急管理中存在的问题,完善赛事应急管理体系,提升赛事应急管理能力,以系统论思想为指导,提出了构建“综合协调”型赛事应急管理组织结构模式,“五位一体”的赛事应急管理机制的思路。采用加强应急管理体系内外部物质、信息交流,法制建设与思想行为培养相结合的方法,维持应急管理系统的稳定性,从而实现大型体育赛事应急管理的科学化。  相似文献   
20.
创新生态论,又称之为创新生态系统论,是21世纪创新理论的又一大进展。 然而,随着当代世界经济全球化和知识化进程的加速,更加剧了开放的创新系统的动荡和变异。创新过程中系统内外部层次之间、环节之间和参与主体之间的关联关系在随时发生变化。这种动态变化不单表现为创新关联的畅通与否和关联的紧密程度,还表现为关联的两端随时改变着的主客体地位。  相似文献   
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