电梯紧急操作装置的设置分析与检验

电梯紧急操作装置是电梯不可或缺的一种功能，可采用不同的设置方案，但必须满足可行、安全的要求。参考TSGD7001—2009、EN81—1：1998／A2：2004的相关规定，重点对无机房电梯紧急操作装置的设置要求进行分析，并对日常检验中常见问题提出建议。     

电梯制动系统不安全因素分析

电梯是否正常运行,直接关系人的生命安全,而制动器又是保障电梯正常运行的重要装置,它的安全可靠性直接关系电梯能否安全运行,可见制动器在电梯运行中的重要作用。制动器的作用可以归纳为两个方面:一方面能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停;另一方面当电梯停止运行时,能保证在125%     

螺纹连接预紧力在柱形高压气瓶中的安全应用

气瓶堵头是实现气瓶安全储存气体的重要部件,小的预紧力不能满足安全使用气瓶的需求;过大的预紧力也经常致使堵头变形、拧断等现象发生。本文从安全角度出发,通过受力分析给出了气瓶堵头螺纹连接的最大预紧力、最小预紧力和适当预紧力的计算方法,并结合实践,给出了拧紧力矩的计算方法。本文还分析了在气瓶检测实际中利用45钢代替不锈钢制作堵头的利弊,为安全使用气瓶和气瓶检测提供重要的数值依据。     

农用车常见安全故障与排除

一、自行脱挡 1．变速箱内轴承旷动、损坏或轴端紧固螺母松动,造成花键轴在工作时产生轴向窜动,导致脱挡。应更换轴承和有关的零配件,同时紧固变速箱轴端紧固螺母。     

ARJ21飞机尾流遭遇响应研究

为研究ARJ21飞机在实际运行过程中与前机的尾流间隔是否满足国际民航组织(International Civil Aviation Organization, ICAO)标准,有必要建立ARJ21飞机遭遇尾涡空气动力学响应模型,分析其遭遇尾流后的安全性。首先选取超重型飞机A380、重型机A350和A330飞机作为前机建立尾涡耗散及诱导速度模型,针对ARJ21飞机高平尾、尾吊发动机和下单翼的特点,使用条状带法建立其空气动力学响应模型并进行仿真求解,分析其升力、高度和滚转力矩变化规律;然后选取滚转力矩系数作为安全性指标,对ARJ21飞机在ICAO尾流间隔标准下的运行安全性及未来尾流间隔进一步缩减的潜力进行分析。结果表明：ARJ21飞机在ICAO尾流间隔标准下,遭遇超重型飞机的滚转力矩系数小于0.5,遭遇重型机的滚转力矩系数小于0.31,运行标准满足安全性需求;当滚转力矩系数介于0.031～0.07时,ARJ21飞机跟随A380的临界安全间隔为9 021～11 960 m,跟随A350的间隔为6 791～8 736 m,跟随A330的临界间隔为6 486～7 842 m。     

行车轨道安装小知识

现在需要安装行车的工业厂房主要有二种结构形式，一是混凝土结构；二是钢结构。 混凝土结构厂房安装行车轨道大多是在制作水泥行车梁时留有预留孔，然后用螺栓紧固轨道压板，使得轨道固定。这种形式的缺陷是压板螺栓容易松动，需要定期检查、加固或者更换压板螺栓。这时，检查人员处于高处行走作业，往往不便于系安全带，所以是比较危险的作业。为了减少这种危险作业的频次，可以采取焊固压板螺栓的办法，使得压板螺栓不容易松动，从而相对延长压板螺栓的有效周期，也相对延长压板螺栓的检查周期，减少危险作业频次。     

模糊神经网络钳式吊车行走力矩跟随系统

主要根据主机参数设计一个模糊神经网络控制器，利用模糊神经网络使从机的速度和力矩都跟随主机，从而达到主从跟随模式。然后根据设计参数仿真和运行，成功地应用于钳式吊控制系统。     

综合环境应力可靠性试验系统的配置设计及主要技术指标论证

综合环境应力可靠性试验系统是实施电子设备可靠性试验的重要技术手段，根据试验对象的试验技术要求编制试验设备系统配置及主要技术指标是关系试验设备能否完成试验任务的关键。正确合理地编制系统配置和技术指标无论于技术角度和经济角度都有着十分重要的意义。正确的配置设计和指标论证依托于对试验设备构成技术的深入研究和相关关系的准确把握。综合环境应力可靠性试验系统的配置设计和技术指标论证方法，对其他环境试验设备的选型论证也有一定的指导意义。     

摆辗力矩计算理论

系统地论述了根据变形工件施加在模具上的切向力、正压力及摆辗能耗等理论所导出的多种摆辗力矩计算公式;又据移动体积作功的原理推导出简单实用的摆辗力矩计算公式,用这个公式做了实例计算,实验验证了用该公式理论计算的正确性。     

柔性拉索单臂架起重机臂架防后倾分析

在我国中、小内河港口，柔性拉索单臂架起重机极易发生臂架后倾事故。采取控制臂架不平衡力矩的方向、限制臂架倾角和起升高度、设置紧接断电开关等措施能有效地防止臂架后倾事故的发生。