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191.
城市环境与可持续发展诌议 总被引:1,自引:1,他引:1
从气、水、生态三方面论述了城市发展过程中,城市环境所受到的破坏,提出城市发展必须有足够的发展空问使城市的生态环境与之相均衡。 相似文献
192.
193.
综采工作面安全性评价的改进灰色关联法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高灰色综合评价方法的客观性,提出了改进的灰色关联法.改进的灰色关联模型以加权灰色关联度和均衡度合成的均衡接近度作为评价准则,既避免了关联度由少数几个较大的关联系数决定的倾向,又采用了客观权系数--熵权,避免了评价中的主观性影响.对平顶山煤业(集团)有限责任公司六矿综采工作面的安全性进行评价,得出了各综采工作面安全性优劣的排序及差异程度,同时指出了各综采工作面在人、机、环境方面存在的问题,并提出了相应的改进措施. 相似文献
194.
本研究发展了结构地震反应性态的随机最优控制理论和方法.这一研究建立在物理随机系统思想的新理论框架下,突破了以It(o)随机微分方程描述动力系统的经典随机最优控制的藩篱.提出了基于系统二阶统计量评价、单目标超越概率和多目标能量均衡的控制器参数设计准则,以及基于概率可控指标的控制器位置设计准则,并将它们统一为物理随机最优控... 相似文献
195.
企业投入的安全经济效用及边际效用 总被引:2,自引:0,他引:2
企业投入一般具有安全的经济效益和社会效益等多属性,如何以有限的安全投入做最为合理的配置以获得最大的安全经济效用,需要采用效用尺度来研究其变化规律及均衡条件 相似文献
196.
在单层土壤水分模型基础上,建立起针对于黔中部典型喀斯特地区的0~15cm、15~40cm两层土壤水分模拟模型。在此基础上,依托遥感和GIS手段,将模型扩展到区域尺度上,模拟出黔中部典型喀斯特地区2005-10~2006-05日尺度上0~15cm、15~40cm土壤水分动态转化规律,并以实测值进行了验证。结果表明:①构建模型在数据获取上比较容易,使其实际的可操作性得到加强;②黔中部典型喀斯特地区不同植被类型下土壤水分变化特征有着重要的差异。从土壤水变化幅度上看:农用地>灌丛>草地;从土壤水分垂直变化规律上看,灌丛和草地的0~15cm层土壤水分含量低于15~40cm层,水分梯度为正,而农用地相反;从土壤保水性上来看,草地>灌丛>农用地;③不同植被类型季节变化表现出同样的特征:12~2月日土壤含水量平均值大于其它月份日均值,主要是由于冬季贵州地区降水丰富,再加上气温低,蒸散发量小;月相变化,10~2月为土壤水分缓慢积累期,2~4月为土壤水分强烈消耗期,4~5月为雨季土壤水分补充期。 相似文献
197.
珠江三角洲都市圈旅游空间均衡发展 总被引:5,自引:3,他引:5
考察珠江三角洲都市圈旅游空间均衡发展状况并探讨其机制。计算各城市旅游发展区位商,显示区位商≥1的城市数目有增多趋势;其旅游收入和旅游人数占都市圈整体平均百分比有下降趋势,2000年为19.76%,2008年下降至12.83%。珠江三角洲都市圈旅游发展在空间上趋向均衡合理,旅游空间均衡发展在时间上呈增强趋势。运用系统聚类方法,选取2007年统计数据,考察珠江三角洲都市圈旅游发展空间结构现状,发现其内部城市可以划分三个等级,即广州和深圳属第一等级,第二等级包括珠海和东莞,佛山、惠州、江门、中山和肇庆属第三等级。最后借助空间相互作用理论,从互补性、可达性和替代性等方面探讨了珠江三角洲都市圈旅游空间均衡发展的机制。 相似文献
198.
航空运输安全监管的博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文军 《中国安全科学学报》2008,18(3):83-87
针对我国航空运输安全监管的现状,应用博弈论建立航空运输安全生产监管的博弈模型,探讨航空运输安全监管制度的内在机理,对航空公司与安全监管部门之间博弈关系的策略集进行深入分析,并给出了博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解与分析,最后给出了航空运输安全生产监管的对策与建议,为我国航空运输安全监管制度的健康发展提供了有益的启示,同时为我国航空运输安全监管体制建设提供了理论依据。 相似文献
199.
主要针对工业污染,利用博弈论方法分析致污企业、个人、政府在保护环境时的不同行为策略以及相应的均衡结果,并且从博弈论角度提出如何有效环保的建议。 相似文献
200.