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CALRoads模式在上海市典型道路CO扩散预测中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
根据上海市市区、郊区典型主干道的气象条件、车流量、车型比例,以及CO小时质量浓度的监测资料,采用CALRoads模式中CALINE4和CAL3QHC模块,对郊区主干道和市区典型路口的适用条件分别进行了验证.结果表明,在稳定的气象条件下,CALINE4模式在模拟周围相对空旷主干道附近的CO质量浓度时,具有较好的结果,将CAL3QHC模式应用于市区典型交叉口,可以得到同监测值相对吻合的模拟结果,但准确性低于郊区.应用CALRoads模型对未来城郊典型道路附近CO高峰小时质量浓度的发展趋势进行了预测,并基于情景分析给出了减少交通污染的对策建议. 相似文献
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本文采用不同的线源模式,对新建城区公路近,远期汽车排放污染物进行预测,并与实测验证,结果表明、采用汽车污染物扩散模式,预测新建公路对城区大气环境质量影响是可行的,预测结果与实验结构相吻合。 相似文献
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利用CALINE3模式模拟汽车尾气污染扩散 总被引:3,自引:0,他引:3
利用美国国家环保局推荐的公路扩散模式CALINE3模拟了兰州市区典型街道的汽车尾气污染,得到了较好的结果。 相似文献
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在高斯线源扩散模式的基础上,建立了一个适合高速公路大气污染源扩散特点的模式,并以沈阳环城高速公路环境影响评价中的应用为例,说明该模式的实用性和优越性.在建立该模式的过程中,应用了国外关于公路扩散试验的成果来确定和修正模式中的扩散参数. 相似文献