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981.
982.
城市生态安全多层次灰色综合评价 总被引:3,自引:1,他引:2
从城市生态安全的基本内涵出发,根据压力(pressure)-状态(state)-响应(response)模型,从生态系统压力、生态系统状况、生态系统响应3方面构建一个4层次的城市生态安全评价指标体系,运用灰色系统理论,构建了城市生态安全多层次灰色综合评价模型,并结合实例进行计算。评价结果与实际情况基本相符,表明该模型能有效地利用评价指标的信息,所给出的综合评价值既能用于描述所评价城市的生态安全状况,亦可对不同城市的生态安全状况进行比较,对更加科学合理地评价城市生态安全状况具有参考价值。 相似文献
983.
984.
985.
众所周知。煤矿、非煤矿山、冶金、建筑等高危行业由于生产条件复杂恶劣。不可预料的安全事故时有发生,这要求从事这些行业的职工有较强的安全意识和较高的安全操作技能。但据了解,目前我国中小型矿山企业、建筑企业职工大多数只上过初级中学,很大一部分连初中都未毕业,甚至还有相当一部分职工只读过小学或根本就目不识丁。为此。笔者结合自己多年从事企业安全生产管理经验,归纳出在实践中取得明显效果的5种安全教育方法,供企业管理者参考借鉴。 相似文献
986.
游乐设施是承载游客进行游乐的载体?随着经济的增长和人民生活水平的不断提高,促进了游乐设施迅速发展。游乐设施的型式繁多,惊险、高速的和多种技术综合的游乐设施不断出现游乐设施安全运营技术要求更高,管理要求更加科学性目前游乐设施经营者多数是个体投资租赁场地经营,游乐设施的维修保养基本都是经营者自保为主。不少经营者既是管理人员。又是操作、服务、 相似文献
987.
飞行安全模糊综合评价模型研究 总被引:7,自引:3,他引:4
为建立飞行安全模糊综合评价模型,对2002-2006年中国民航由机组原因引发的130起事故及事故征候进行统计和原因分析,通过咨询专家,从人、机、环境和管理4个方面建立了飞行安全评价指标体系.同时,根据模糊数学理论建立了飞行安全模糊综合评价模型,并对模型进行了实例验证.研究表明,本文建立的模糊综合评价模型可对飞行运行系统进行总体安全评价,能够克服国内外飞行运行系统安全评价常用方法(国际航空运输协会的运行安全审计、美国联邦航空局的航空运输监察系统、国内航空公司安全评估系统和中国民航安全审计)在指标设置、指标权重和综合评价等方面的一些不足,具有实用价值. 相似文献
988.
989.
基于DPSIR模型的天津滨海新区生态环境安全评价研究 总被引:7,自引:2,他引:5
根据"驱动力-压力-状态-影响-响应"模型框架,提出了一套系统的区域生态安全水平度量的指标体系和评价模型,对天津滨海新区生态环境安全状态进行评估.首先选取能够反映区域驱动力、压力、状态、影响、和响应的32个指标构建评价指标体系; 其次,根据国家、行业和地方标准,结合国内外先进地区的现状进行指标的标准化赋值; 最后,建立区域生态环境安全综合评价模型.研究结果表明,2006年滨海新区的生态环境安全指数为0.49,2010年为0.55,2020年为0.67,分别处于警戒、警戒和较好状态.说明在滨海新区社会经济发展过程中,污染物的集中处理、物质的循环利用等响应措施的实施能够有效提高区域生态环境安全水平. 相似文献
990.