农药混配制剂环境风险评估现状与展望

本文综述了欧洲和美国农药混配制剂的环境风险评估方法。详细介绍了欧洲食品安全局(EFSA)评估体系中的2种方法,即,基础的"整体测试法"和近年来提倡的"基于组分的方法"。"基于组分的方法"的特点是以浓度加和模型(CA模型)作为默认假设进行初级评估,以独立作用模型(IA模型)等作为高级评估手段的农药混配制剂环境风险评估方法。此外,本文还介绍了模型偏差率(MDR)、毒性相似度及毒力单元(TU)等概念以及混配制剂风险评估流程。本文的目的旨在为建立我国农药混配制剂的环境风险评估方法体系提供参考。     

袋进袋出过滤器的特点与使用

介绍了袋进袋出过滤器的使用范围,基本组成以及特点,对比了袋进袋出过滤器与现有过滤设备在使用方面的优势。     

小学数学个性化教学单元设计的实践研究——以三年级“面积”单元为例

基于学科自身的品性和特点,小学数学个性化教学单元开发采用了"调适"模式。通过中外课程教材的比较以及学生学习情况的调查研究,确立了三个单元内容调适的基本要点:教学目标的分解与分层、教学内容的组织与编排、学习任务的设计。以三年级"面积"单元为例,系统呈现小学数学个性化教学的研究与实践过程。     

第1层网格节点位置对局部通风流场解算结果的影响

用计算流体力学(CFD)软件对掘进工作面的流场进行模拟时,网格划分对局部通风流场的数值模拟解算结果有很大影响.在模拟解算过程中,通常运用壁面函数法来解算壁面附近的流场,该法要求紧挨壁面的第1层节点处于对数律层中.在网格划分时,第1层网格节点到壁面的距离一般都相等,由于局部通风掘进工作面的风速分布很不均匀,因此,让第1层节点都处于对数律层中是不可能的.分别模拟了第1层网格节点处于到壁面距离为1.5 cm、2.5 cm、4 cm、5 cm和10 cm的位置时局部通风掘进工作面的流场分布,并对比了第1层网格节点处于不同位置时各断面的最高风速、正风速和负风速的解算结果,且与Tomita的试验结果进行比较,提出了确定第1层网格节点位置的方法.处于对数律层第1层节点的比例越多,模拟结算的结果越精确.     

成都：实施网格化管理 完善劳动保障监察工作

随着成都市统筹城乡经济社会发展的深入推进和实现城乡充分就业工作的全面展开，加强劳动用工管理，规范劳动力市场秩序，切实保护城乡劳动者合法权益的任务日趋繁重。成都市市委、市政府出台了《成都市劳动用工和社会保险管理暂行规定》（市政府93号令）等一系列文件，要求劳动保障监察创新工作模式，进一步加大工作力度，确保劳动保障法律法规和市政府93号令的贯彻落实。几年来，成都市劳动保障局按照市委、市政府的要求，认真贯彻落实《劳动保障监察条例》和市政府93号令，劳动保障监察工作力度和范围不断加大。     

碳功能分区:让后发地区实现低碳崛起

当前,后发地区面临着工业化、城市化进程加快带来的能源需求和碳排放刚性增长与节能减碳约束强化的突出矛盾,解决发展空间和碳空间这对矛盾,一项现实可行的措施是实行碳功能分区管治,并确保各功能区最大限度地发挥碳功能的作用,最终实现经济发展与能源消耗、碳排放的协调发展。     

比较安全学比较研究的要素、单元及路径

为了规范比较安全学比较研究活动,以促进安全科学发展,提出比较安全学比较研究的要素,并分析其属性特征,在综合考虑比较主体、比较客体、比较目标、比较研究方法与比较结果五大比较安全学的要素及其相互间的关系的基础上,构建其机翼结构模型;基于比较安全学研究的维度,提出比较安全学研究的比较单元,并划分基于"时间-空间"维度、基于"时间-知识"维度、基于"知识-空间"维度和基于"时间-空间-知识"三维比较安全学研究的路径,最后基于比较安全学研究的起点及目的,筛选出九条有效比较路径。     

电能表自动化检定系统监控功能的完善

针对电能表自动化检定系统工作过程中的异常现象,通过对其产生原因和影响因素的分析,提出了采用增加触点检测、温度监测、各工位信息实时集中监控的方法对监控功能进行完善。应用结果表明:改进方法实现了对各检定工位的实时监控,系统异常现象减少,合格率得到了提升,保证了检定系统的高效稳定运行。     

单元幕墙节能、防水构造设计的研究

本文通过探讨单元幕墙在我国建筑当中的重要地位,对我国单元幕墙建设的节能防水设计当中存在的问题进行分析,提出有关构造设计的对策和建议。     

基于BP神经网络的矿车运行时矿井摩擦阻力的预测*

为了快速有效地确定矿车等运输设备在巷道内运行时矿井摩擦阻力的变化情况,克服模拟软件计算量和现场实测工作量大的问题,以巷道风流速度、矿车运行速度、阻塞比、矿车长度4个矿车运行时巷道摩擦阻力的影响因素作为切入点,采用动网格技术模拟得到矿车在巷道内运行时有关矿井摩擦阻力的数据,以此为样本构建基于BP神经网络的矿井摩擦阻力预测模型,运用MATLAB软件进行网络训练,并将BP神经网络预测值与FLUENT模拟值进行对比。研究结果表明:BP神经网络结构比较简单,能以较快速度收敛,预测值与模拟值最大误差在7%以内,该神经网络模型用于求解矿车等运输设备在巷道内运行时摩擦阻力的变化情况是可行的。