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41.
为丰富事故致因链,明确致因链中各致因因素间耦合关系及险兆事件在事故致因链中的作用,采用文献分析、问卷调查、模型构建、案例实证等方法,梳理传统类与现代类事故致因理论的发展;并基于轨迹交叉理论,延伸风险与行为2条事故致因链,构建轨迹双耦合事故致因模型;以石景山隧道透水事故为例,验证模型的合理性。结果表明:通过风险链与行为链的双耦合,进一步明确事故风险与行为的关系,通过阻断风险链与行为链耦合,能有效预防事故的发生。 相似文献
42.
美国能源部提出的美国区域碳封存联盟(Regional Carbon Sequestration Partnerships,RCSPs)是美联邦政府推动碳捕集与封存(Carbon Capture and Storage,CCS)技术发展的组织,该联盟旨在从技术研发和基础设施建设角度构建一个基础架构。RCSPs的提出及所取得的成果,为美国部署CCS技术奠定了基础,本文通过分析RCSPs三个发展阶段及取得的成果为我国CCS技术的示范和部署工作带来启示。 相似文献
43.
44.
45.
都西庙水库初级生产者只有浮游植物,它对太阳能年总辐射量的利用率为0.07%,生态学效率分别为10.5%、0.26%、6.40%,综合鱼产力为17.8g/m~2,各种经济鱼类对浮游植物的能量利用率为0.55%,表明牧食链中能量流动与分配不合理。本文对科学利用和保护该库饵料资源提出了建议。 相似文献
46.
论事故与系统危险性的关系 总被引:3,自引:1,他引:3
陈森尧 《中国安全科学学报》1993,3(1):46-52
对安全评价中的一些基本概念和参数作了明确的论述,如危险、事故、系统危险性、事故链、固有危险和危险特性、发生事故的难易度与事故概率以及系统可靠度。对澄清当前尚有争论的概念有所帮助,有利于安全评价的顺利进行,也有利于安全科学学科建设。最后对系统危险性的发展趋势作了几点预测。 相似文献
47.
船舶航行安全很大程度上取决于操作者对船舶航行过程中各种信息的把握,信息掌握的多少可作为衡量船舶安全的一个标准。把船舶航行链分为5种信息处理过程,利用信息熵的原理,提出船舶安全熵的概念,并建立了数学模型。根据船舶航行信息过程的具体因素,建立船舶航行安全评价指标体系;利用熵权法确定5种信息单元及其安全因素权重,对船舶航行的安全熵进行计算,可根据评价模型对船舶安全进行有效评价。利用渤海湾船舶M进行验证,其结果发现船员素质安全熵最大。船舶安全熵方法是对船舶安全评估的一种新探索。 相似文献
48.
吴卢荣 《中国安全科学学报》2007,17(12):31-36
运用模糊聚类分析方法,借助于MATLAB软件,对中国31个地区交通事故的危害程度进行动态分类和综合评价。根据中国1999—2005年31个地区的交通事故4个指标和5个社会经济因素数据,把31个地区分为3类,即轻灾区、较重灾区、重灾区;其中浙江、福建与宁夏的交通事故危害严重,上海、北京与天津的交通状况正在好转,这与客观实际符合。根据模糊聚类的结果,求得交通事故状态转移概率矩阵,利用马氏链模型可预测未来31个地区的交通事故发展趋势。 相似文献
49.
齐建英 《资源节约和综合利用》2008,(8):24-25
20世纪90年代以来,以资源共享和技术创新为主要内容的产业技术联盟因其在制定行业技术标准、拓展产业市场空间、服务专项任务目标、促进产业良性发展、参与国际合作竞争等方面显现出来的巨大优势,越来越受到社会的重视。产业技术联盟打破了传统企业组织机构的界限和层次,是一种松散的结合体,在实际运行中不能单纯依靠合同、契约及命令等来控制与约束,还需要建立良好的信任机制来保障。 相似文献
50.
2018年12月,联合国卡托维兹气候大会完成了《巴黎协定》实施细则的谈判,开启了全球应对气候变化行动的新时代。会议期间,煤炭转型问题广受关注。长远来看,减少煤炭使用,促进全球绿色低碳转型是应对气候变化的必然要求,部分国家"弃煤"经验值得借鉴。中国作为煤炭大国,尽管短期内还不具备全面"弃煤"的条件,但煤炭消费总量控制已经取得积极进展,未来煤炭行业转型依然任重而道远。 相似文献