关于建立工业企业环境行为信息公开化制度的几个问题

阐述了工业企业地为信息公开化制度在中国环境管理和政策创新中的重要意义和作用，对工业企业环境行为信息公开化内容、指标体系和标准等进行了分析，并结合镇江市的经济、社会和环境状况作实例分析，提出了进一步完善该制度的建议。     

浅述环境自动监测技术

本通过总结环境自动监测拄术的特点、技术路线和运行管理方法，提出了应当将环境自动监测技术作为一个单独的技术部门，充分发挥其技术优势，扩大环境自动监测技术的应用范围。认为环境监测不应当仅仅是一种政府行为，它也可以是一种社会行为和商业行为，只有建立了环境监测技术市场，环境自动监测技术才能得到健康的发展。     

重金属在根际土壤环境中的化学行为的研究进展

根据是不同于土体的特殊的微区，它对养分的吸收利用，迁移转化起着决定性作用。本就国内外专家对重金属在根际环境中的化学行为的研究进行了综述，并提出对土壤重金属复合污染的净化机理与防治应从根际环境的调控手来研究。     

关于反对个别作者一稿两投行为的联合声明

为保证所发表论文的首创性和学术严谨性，《环境科学》、《中国环境科学》、《环境科学学报》编辑部和《Joumal of Environmental Sciences））编辑部特发表如下联合声明．     

金属喷涂层在青海盐湖水中的腐蚀初探

喷锌、喷铝、喷锌铝合金三种保护层材料在青海格尔木盐水湖进行1年暴露试验,采用电化学方法研究了该金属喷涂层材料的腐蚀情况,并将其与碳钢的实验结果相对照,初步探讨了其耐蚀机理。     

公共场所人群加速度异常检测系统

针对目前基于速度检测公共场所密集人群异常行为存在的检测准确率低、使用范围局限的问题,从人群的加速度角度对可能导致公共安全事故的人群异常行为进行研究,提出了一种基于加速度检测人群异常行为的算法,并基于该算法实现了针对人群逃散、人群聚集、人群拥挤和人群逆行4种异常行为检测的系统。首先,利用金字塔Lucas-Kanade光流法进行特征点跟踪;然后,在获取到特征点的速度矩阵基础上进一步计算其加速度矩阵,反映速度的整体变化;最后,从加速度大小和方向两方面检测人群异常行为。结果表明,所提算法检测用时较少,相比基于速度检测的对比算法,检测的正确率提高到80%,误报率降低为5%。     

基于SEM的双车道公路超车行为安全评价

为提高驾驶人在双车道公路上超车的安全性,基于tau理论适应性分析,提出超车过程中驾驶人不仅根据tau线索估计避碰时间,也利用距离、速度、加速度等判断超车是否安全的试验假设。招募12名受试者,应用驾驶模拟系统试验平台,依据试验假设采集12个与超车行为有关的驾驶行为数据,对其进行无量纲化处理,并利用Bootstrap法对数据进行扩增。结合驾驶行为问卷得分,利用AMOS软件,建立超车行为安全评价的结构方程模型。通过对初始假设模型进行多次修正与评价,得到影响超车行为安全的3个驾驶行为参数。结果表明,超车车辆在超车并道后的速度、与前导车之间的避碰时间及与对向车辆之间的避碰时间这3个驾驶行为参数可作为超车行为安全评价的有效指标。     

基于突变理论的建筑工人不安全行为研究

为有效减少建筑工人的不安全行为,在分析不安全行为各影响因素的基础上,结合不安全行为形成机理图,从突变理论的全新视角构建建筑工人不安全行为尖点突变模型,验证了该模型诠释建筑工人不安全行为形成规律的合理性,并利用该模型对建筑工人不安全行为形成过程进行分析,解释建筑工人在个体心理和准环境因素交互作用下行为的渐变-突变过程。最后提出了建筑工人不安全行为的防御措施、靶向干预点和补救策略。     

中铁总：7种失信行为将纳入铁路旅客信用记录

中国铁路总公司日前表示,为了倡导文明出行,铁路部门出台《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》并从即日起实施。