港口液体化学品储运对大气环境的影响及其防治问题的探讨

本文对港口液体化学品储运过程中，可能产生的大气污染问题及其对人体的潜在危害进行了初步分析，提出一些防治对策，包括不同液体化学品储运应具备的条件和储运的科学方法等．     

厦门港沉积物对铜的吸附动力学及条件影响

模拟研究在不同条件海水中厦门港沉积物对Cu的吸附动力学。提供动力学模式,测定相应条件下的吸附速率常数、表观活化能和平衡吸附量等定量参数。研究表明,海水的温度、盐度、pH以及沉积物样品干燥细分散处理之后对吸附速率都有很明显影响,但对吸附容量(平衡)影响不大。沉积物对Cu的吸附性质以化学作用为主。     

汕头港安全和危防现状及管理对策初探

通过列举分析目前汕头港通航环境及危险品管理，船舶防污染的现状，提出了一些加强管理，规范行为的对策。     

基层排污收费实践中存在的问题及对策

通过对营口经济技术开发区排污收费工作的调查，重在阐述基层环保部门在排污收费过程中遭到的实际问题，如排污量的核定、无功能区划地区超标噪声收费、罚款量刑、商收费及排污费的使用等，并探索性提出了一些措施及建议。     

环保生态型煤港建设刍议

作为专业化的煤炭输运煤港，如何有效地治理在营运过程中产生的各种污染源，如何进行生态环境建设，是一个新的课题。本文对此进行了探索，并提出了相关建议。     

天津港北疆供电系统电压波动与闪变异常分析及采取的相应对策

一．供电系统概况 天津港北疆供电系统110kv主站．于1991年投入运行．当时两台变压器(16000KVA、110／6．3KV)一主一备运行，随着港口事业的发展．用电负荷的不断增加，为满足生产用电的需求．我们于2001年对北疆供电系统运行方式及配套进行调整改造。     

舟山港海域底栖生物生态的初步研究

本文研究了舟山港近岸海域底栖生物的种类组成、数量分布和群落组成情况。结果表明,其种类分布有三种类型:近岸广盐种、河口种和海水种。平均总生物量为2.20g·m~(-2),平均栖息密度为33.6个·m~(-2)。生物量普遍较底,且分布不均匀,其分布与环境因子有关。舟山港近岸海域底栖生物可划分为三个群落:白虾群落、长臂虾群落和织纹螺群落。     

厦门市船舶控制区大气污染物排放清单与污染特征

以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据,结合大量厦门港口实地调查信息,采用自下而上的动力法对在控制区内航行的船舶进行逐艘计算,得出2018年厦门市船舶控制区大气污染物排放清单,并详细分析了其污染物排放特征及时空分布.结果表明, 2018年厦门市船舶控制区内船舶污染物排放总量共16 413 t,其中进出港船舶污染物排放占82.2%,未进港船舶占17.8%,各污染物中以NO_x的排放量最大,占比达64.2%,不同航行状态下污染物排放量的顺序为停泊巡航低速巡航机动操控锚泊,控制区内船舶的主要污染来源于货船,并以集装箱船的污染物排放量为最大; 1 d中09:00～16:00处于船舶污染物排放高峰期,1 a中以2月的排放量为最低, 3月和5月出现排放峰值;空间特征上各污染物排放高值主要分布于主航道和港区海岸线.     

河口区新建河道轮虫群落演替及与水环境的关系

于2011年12月~2012年11月对上海一河口性新建河道(临港新城B港河道)的轮虫群落结构进行为期1 a的调查研究,结果表明,调查期间该水体共检出轮虫23种,其中污染指示种19种;轮虫的种类数随河道建成时间的延长呈逐月上升趋势,从2种增加到13种;优势种在时间尺度上的演替明显,由开始的单一优势种螺形龟甲轮虫(Keratella cochlearis)向多种轮虫共同占优势转变,新建成的B港水体中的轮虫群落结构与外河水体(芦潮引河)存在明显的差异.相关性分析表明,B港水体中轮虫总密度与温度、叶绿素a显著正相关(P<0.05),但与盐度无显著相关性;除螺形龟甲轮虫外,其他主要种类的密度均与营养盐浓度、盐度呈负相关关系(P<0.05).临港B港河道轮虫各月间的相似性指数较低,说明临港B港河道水体生态系统尚未稳定,仍处于不断变化中;但是轮虫的丰富度Margalef指数、多样性指数Shannon-Wiener指数逐月增大、E/O值逐渐下降.     

福建东山岛西埔湾港养生物资源的开发利用

在研究东山岛西埔湾港养生物资源及其开发现状的基础上,指出资源种类逐年减少,年渔获量急剧下降,渔获个体趋于小型化,资源已明显衰退。作者认为过度捕捞是导致西埔湾总渔获量下降的最主要因素。为了保护资源和提高渔获量,必须控制捕捞力量,改善港养环境条件,并采取季节性开闸纳苗和放流增殖措施。