全文获取类型
收费全文 | 741篇 |
免费 | 33篇 |
国内免费 | 16篇 |
专业分类
安全科学 | 220篇 |
废物处理 | 11篇 |
环保管理 | 121篇 |
综合类 | 315篇 |
基础理论 | 36篇 |
污染及防治 | 8篇 |
评价与监测 | 10篇 |
社会与环境 | 43篇 |
灾害及防治 | 26篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有790条查询结果,搜索用时 625 毫秒
781.
为研究2008年汶川8.0级地震强震区震裂山体灾害的分布特征及其成灾模式,首先基于植被退化趋势法和全球地表类型覆盖图等多源数据融合方法对研究区震裂山体进行识别,建立了124处典型震裂山体灾害点数据集。分析表明:震裂山体分布特征与地震的峰值加速度(PGA)等值线和断层距呈现高度正相关性,受高程放大效应和地形影响,85.48%的灾害点发育于泥石流沟域内,同时94.35%的震裂山体来源于同震滑坡后缘的持续变形;震裂山体主要成灾模式包括高位震裂山体高速崩滑碎屑流、高位震裂山体崩滑铲刮侵蚀型泥石流和高位震裂山体多点崩滑堵溃型泥石流三种灾害链。研究结果对强震区震裂山体灾害的全面识别和综合防治及强震区工程规划具有一定参考价值。 相似文献
782.
为使事故致因“2-4”模型(24Model)在追溯事故原因和制定事故预防对策时取得更好的应用效果,有必要对24Model的内涵进行科学解析。通过文献分析和对比研究,阐述24Model的逻辑结构、原因模块的科学内涵、主要特点。研究结果表明:24Model的主要理论基础,一是HEINRICH、BIRD等提出与改进的多米诺骨牌系列模型,二是REASON提出、SHAPPELL等具体化的瑞士奶酪系列模型和人因分类系统,三是STEWART提出的卓越安全管理模型;静态24Model的逻辑结构以因果关系建立,它属于因果顺序类事故致因模型;静态24Model中事故的直接、间接、根源、根本原因的含义可以从上述3大类事故致因模型、管理体系标准和安全文化的定义中找到根据;动态24Model靠行为演化关系建立逻辑结构,其充分表达自身的系统性、动态性、非线性,并且依靠组织行为即影响行为、个体行为即操作行为,构成一个行为演化系统。 相似文献
783.
784.
为研究翼身融合(BWB)客机的应急撤离流程及问题,以我国自行设计的BWB客机布局方案为对象,利用智能体建模方法搭建了该客机舱内应急撤离仿真试验模型,进行仿真试验研究。通过4因素3水平正交试验研究了主过道宽度、引导模式、隔板状态、出口数量等因素对该型客机应急撤离效果的影响,并对仿真试验模型进行了优化与验证。结果表明,主过道宽度在区间[48.26, 55.88] cm变化时会显著提高撤离效率;引导因素对撤离效果影响最显著;舱门引导与区域引导相结合的模式下撤离效果最优,撤离时间为108 s。研究形成了基于社会力模型的智能体在BWB客机应急撤离仿真研究中的应用方案,为其改进设计和制定更优应急撤离方案提供了建议和数据依据。 相似文献
785.
媒体融合时代,媒介之间的壁垒逐步打破,从“你是你,我是我”的信息孤岛状态转变为“你中有我,我中有你”,进一步变成“你就是我,我就是你”i这就要求安全生产部门发掘自身优势,结合安全生产宣传规律,用互联网思维自上而下做好顶层设计,将分散在不同部门、不同领域的信息、资源实现共享互通,互相借鉴,取长补短。同时,利用自下而上的动力,通过各个群体的良性互动,让地方、社会、企业积极参与进来,实现“大众传播、群体传播、人际传播”相结合的多维度传播效果。 相似文献
786.
787.
788.
789.
为减少交通事故,保障道路交通安全,提出一种能更加有效地检测驾驶人驾驶状态的方法。通过对疲劳状态进行等级划分,利用脉搏波信号(Photoplethysmographic signal, PPG)以及皮肤电反应信号(Galvanic Skin Response, GSR),实现多种生理信号融合,进而构建驾驶人的驾驶疲劳状态数据库。根据采集数据结合主观评测分析驾驶人状态变化规律,选取有效指标进行分析比较,以探究各个指标与疲劳程度的变化趋势。依据状态变化规律和特征,结合主观评测,分析驾驶人的疲劳状态。同时,设定疲劳状态等级,分为清醒、轻度疲劳和重度疲劳状态,构建隐马尔可夫(Hidden Markov Model, HMM)驾驶疲劳水平分级的疲劳评估模型。测试结果显示:训练后的HMM疲劳检测模型准确率为90%。 相似文献
790.
为进一步探讨安全生产的内涵和外延,更好地发挥安全生产在企业管理及社会实践中的作用,本文从安全管理理论转变与安全生产实践的发展研究出发,通过对社会化大生产和"大安全"管理格局下安全生产的思考,借鉴质量管理、业务连续性管理(BCM)等现代化管理思路和研究成果,提出安全生产"是指组织在既有管理体系及资源条件下,抵御各种风险因素可能产生的不利影响,保障生产经营活动顺利进行,实现可接受目标水平的能力"的定义.基于"能力"的安全生产定义,更加全面地诠释安全生产内涵与外延,把安全生产从"活动"学说提升为基于"能力"的学说. 相似文献