小尺度精细化大气污染源排放清单的建立——以上海宝山区为例

工业密集区域具有复杂的排放特征,是目前排放清单建立的难点之一.以上海市宝山区为研究区域,采用自下而上的方式建立了工业密集区域的精细化大气污染物排放清单.通过整合多套现有的污染源数据库,对排放量估算进行质量控制,提高各污染物排放量估算的准确性;运用现场勘查和GPS定位对排放口进行定位,以弥补数据库中定位数据的缺失,并提高排放口定位数据的精确度.结果表明:工业区污染排放特征不同于一般区域,建议在小尺度排放清单的研制中需要特别关注.同时探索了在小尺度区域建立精细化污染源排放清单的可行性以及可能存在的问题,将为大尺度排放清单的建立提供有益的参考.     

厕所是文明的尺度

正20世纪80年代末笔者曾到河北磁县采访一起盗墓案。因为是所谓"负面报道",白天县委宣传部的人跟得很紧,举报人不敢公开与我联系,那时也没有手机之类的通讯工具,举报人只能等晚饭后,宣传部的人走了以后再到县委招待所找我。所以白天无所事事,只好在宣传部人的陪同下四处转,正巧来到县文物所,便进去看看。磁县是古城,历史悠久,文物甚多。在所内堆积如山的文物中,有一样东西给我     

中央人民政府网站“我向总理说句话”留言选登

<正>泰安:昆山中荣爆炸案造成的严重灾害后果令人痛心疾首。建议要求各工厂成立一线员工安全监督小组,可以设置在各工厂工会下面,接受当地安全生产协会监管和指导。控制风险的三种角色,包括企业主及其管理层、政府监管者、员工自身。员工距离风险最近,其生命受到直接威胁时,最有动力保护自己。一旦他们接受培训,会对身边的风险保持警惕,关注各种控制措施的完好性,如有隐患发生会主动采取排除或避险措施,事故发生的概率将大大降低。     

基于风险的运输安全评价——美国化学工业运输安全指南（摘要）

本指南是由运输专家,工厂管理员和其他负责产品,原材料的安全运输人员编写的,目的是叙述运输期间需考虑的安全问题,减少危险品给公众、搬运人员、销售人员、司机、合同工和工人造成危害的风险及对环境的破坏。指南提出了与危险品运输有关的安全问题。指南适用于所有的运     

济南市“三线一单”划定研究

本文在阐述济南市生态环境保护形势的基础上,对生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线以及环境准入负面清单进行研究,对科学优化城市空间布局、推进生态文明建设具有重要意义,可供其他城市借鉴。     

生命周期清单分析中的分配方法

主要分析了生命周期清单分析中多产品系统和开环再循环系统中所存在的分配问题,详细探讨其分配原则,评述了当前国际学术界和产业界所采用的各种分配方法,结果表明,对等分配法是目前适合于我国国情的比较合理的分配方法     

港口自有移动源大气污染物排放清单

基于全面开展大气污染源排放清单编制工作的要求,研究制定了天津市港口自有移动源排放清单.对道路和非道路移动源各源类6种大气污染物建立了分辨率为3 km×3 km的网格化排放清单,并分析其污染物排放时空分布特征,利用蒙特卡罗方法分析了清单的不确定性.结果表明,2020年港口自有移动源共排放PM₁₀ 148.22 t、 PM_2.5 135.34 t、 SO₂ 1 061.04 t、 NO_x 4 027.16 t、 CO 756.60 t和VOCs 237.07 t,其中道路和非道路移动源污染物总排放量占移动源排放量的比例分别为6.66%和93.34%.全港区自有道路移动源机动车污染物排放的主要贡献源是小型、中型、大型载客汽车(汽油)和重型载货汽车(柴油),非道路移动源排放的各污染物的主要贡献源均是船舶和工程机械.不确定性分析结果表明,移动源总体不确定性范围为-13.3%～16.53%.     

辽宁省2000~2030年机动车排放清单及情景分析

机动车排放已经成为城市地区大气污染的主要来源.基于COPERT模型和ArcGIS技术,建立了2000~2030年辽宁省机动车排放清单,分析6类污染物（CO、NMVOC、NO_x、PM₁₀、SO₂和CO₂）排放的总体趋势与空间演变特征,同时以2016年为基准年,基于情景分析法设置8类控制措施情景并评估不同控制措施对污染物的减排效果.结果表明2000~2016年,机动车的CO、NMVOC、NO_x和PM₁₀排放量呈现先增后降的趋势,SO₂排放量呈现波动变化,而CO₂排放量则呈现持续增长态势.轻型载客车和摩托车是CO和NMVOC排放的主要贡献车型,重型载客车和重型载货车是NO_x和PM₁₀的主要排放源,SO₂和CO₂则主要是由轻型载客车排放.辽宁省中部及南部机动车排放量明显高于辽东和辽西.从城市层面来看,排放主要集中在沈阳市和大连市.情景分析表明,实施更加严格的排放标准可以增强减排效果,且升级排放标准的时间越提前减排效果越好.综合情景将实现减排最大化,强化综合情景对CO、NMVOC、NO_x、PM₁₀、CO₂和SO₂的削减率达到了30.7%、14.3%、81.7%、29.4%、12.3%和12.1%.