不确定背景环境下车道检测技术的研究

针对不确定背景的交通环境,提出一种新的车道检测算法。确定道路路面的色彩范围,提取车道标线的色彩信息,消除光照强度变化对车道标线信息提取过程的影响;通过对比车辆与车道标线在大小、形状和运动模式3方面的差异排除车道中车辆对车道线检测的干扰;单帧图像的车道检测结果存储于车道一致性确认模块中,运用车道标志线一致性确认提高车道检测结果的准确性。试验结果表明,该方法能够有效地检测各种天气条件下车道区域以及解决车道遮挡问题。     

夜间行车安全隐患浅析

夜间行车安全受到视觉、感觉、情绪、生理节律等诸多人体机能及外部隐患环境影响，现将夜间这一特殊时段行车易发交通事故的安全隐患试予分析，以供参考。 一、夜间行车视觉机能下降驾驶人正常驾车依靠的信息，80％来自于视觉，约20％来自于耳鼻感官；白昼行车，在睛朗天气下，驾驶人能够看清数公里外车辆运行方向，阴雨天气条件下能清楚判断l公里内车辆运动，而夜间行车，即使在远光灯正常照射下，驾驶人有效视距一般在500米至600米之间，约相当于睛朗白昼视距五分之一。     

清远重拳出击治“顽疾”

连日来，清远市龙塘镇组织250多人次，清运垃圾160多吨，清拆焚烧工厂21间，扣押运输车辆3辆。这是8月29日“民声热线”节目报道该镇焚烧废旧电缆问题后，清远市启动的整治行动之一。     

当“危化品”车辆滑出路外后……——永安抢救危化品运输车交通事故纪实

4月10日中午，当一辆车牌号为闽GA0215的危化品运输车滑出路外发生交通肇事后起火，店内正在煮饭的液化气瓶随时可能发生爆裂的情况下，驾驶员和被车撞坏的店铺主人身负受伤。车祸无情人有情。危急时刻，附近的化纤厂消防队、坑边派出所民警和永安交警大队民警以及120急救中心医护人员紧急将周围人员全部撤离到安全地带。[编者按]     

多亏有了防护墙

通往闽赣交界的316国道392公里路段，被列为交通事故“黑点”路段。过去，出了事故，车辆十有八九要下沟；如今，即使翻车，也只在路内。这都多亏有了防护墙。     

电子垃圾拆解区土壤和沉积物中多氯萘污染研究

对某电子垃圾拆解区及周边土壤和河流沉积物进行了采样检测,分析了土壤和沉积物中多氯萘的污染程度。结果表明,所有土壤和沉积物样品中均检出了PCNs,土壤样品中ΣPCNs的浓度范围为95.94～3 061.26 ng/kg;沉积物中为56.23～1 981.51 ng/kg。与国内外其它研究相比,研究区域内土壤中PCNs处于中高水平;沉积物中PCNs处于中低水平。     

我国淘汰高排放车辆政策评估——以北京为例

淘汰高排放老旧车辆是移动源污染防控的关键,研究对北京市淘汰高排放车辆政策的效果和效率进行了评估,结论如下:一是政策效率不高,政策的保障机制不完善,环境治理体系仍需优化;二是机动车污染治理没有遵循"污染者付费"原则,无法保证政策的成本有效性。建议对淘汰高污染车辆政策进行改进,在保证政策成本有效的基础上优化机动车污染排放状况。