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71.
策划人语:甫自2001年5月23日,中国政府会同92个国家和区域经济一体化组织签署了《关于持久性有机污染物(POPs)的斯德哥尔摩公约》,庄严承诺履行公约各项义务,十年间持续不断开展行动,致力于POPs削减、淘汰和控制工作。公约所开列和增补的数十种污染物,或停产,或减量,不一而足,成效初现,然而拘囿于历史累积与具体现状,无法脱离工业化进程的限制,遗珠之憾,在所难免。  相似文献   
72.
李志青 《绿叶》2011,(5):103-108
2011年3月9日,欧盟发布《低碳发展路线图》,其中规定到2050年将降低碳排放水平80%(1990年基础上),为此制定的与应对气候变化及低碳发展的年度预算为3750亿美  相似文献   
73.
观点     
《绿叶》2011,(11):115-117
中方希望德班会议能够在落实巴黎路线图、坎昆协议方面取得全面、公平的结果。我们给德班会议的定位是,它是一个落实的会议,是一个执行的会议,落实就是把坎昆会议达成一系列的共识落到实处,执行就是执行巴黎路线图的授权。实际上德班会议的定位非常重要,既要落实坎昆协议,同时又要解决坎昆协议没有解决的一系列重要问题,其中的关键就是《京都议定书》第二承诺期问题,它是巴黎路线图的一个核心问题,也是坎昆协议的明确要求。希望在德班能够对《京都议定书》的第二承诺期做出明确安排。  相似文献   
74.
河南省是中部地区城镇化水平较高较快的省份,研究其城镇化格局与过程对提升河南省城镇化的质量具有重要的示范意义与应用价值.在时间进程方面,对建国后河南省的城镇化时间进程进行了阶段划分和原因分析;在空间进程方面,考虑到统计口径和有些年份数据的缺失,采用对比分析方法进行空间分析并通过kernel密度分析方法进行了辅助分析.研究表明,河南省城镇化时间进程存在明显差异,且在1949-2009年间不断扩大;河南省城镇化水平空间分布格局“中间密、外围疏”的基本倾向没有发生根本性变更;河南省城镇化水平发育逐渐趋于稳定的差异化发展;河南省城镇密集区1995年之后逐步形成,2000年后城镇密集区的集聚核心区逐步发育成长.  相似文献   
75.
装备制造业是指为满足国民经济各部门发展和国家安全需要而制造各种技术装备的资本品制造产业总称。其产品范围包括机械工业(含航空、航天、船舶和兵器等制造行业)和电子工业中的投资类产品。按照装备功能和重要性,装备制造业主要包括以下三方面内容:一是重大的先进的基础机械,即制造装备的装备工作“母机”;二是重要的机械、电子基础件;三...  相似文献   
76.
孙燕 《安全》2011,32(1):48-49
随着社会的发展和城市现代化进程的加快,高层建筑鳞次栉比,这些高层建筑不但高、功能复杂、人员密集,而且现代化设施多,如通信设施、空调系统、机电设备,竖向管井多,加上可燃装修材料多,一旦发生火灾,容易产生烟囱  相似文献   
77.
引言          下载免费PDF全文
随着我国城市化进程中“退二进三”、“退城进园”和“产业转移”政策落实步伐的加快,全国几乎所有的大中城市正面临着重污染行业的大批企业关闭和搬迂问题,导致城市出现大量遗留、遗弃场地。我国场地土壤及地下水的重金属、石油烃、农药、挥发性有机污染物、持久性有机污染物、  相似文献   
78.
杭州市城市化进程中的工业污染集中控制对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
杭州是国际著名的风景旅游城市和历史文化名城 ,浙江省的政治、经济、文化中心 ,长江三角洲南翼的中心城市。根据这一城市性质 ,市委、市政府在杭州新一轮的城市规划中提出到 2 0 10年率先基本实现现代化的战略目标和“建经济强市、创文化名城”的战略定位 ,坚持科教兴市、可持续发展和依法治市方针 ,把杭州建设成为社会、经济、环境协调发展的生态城市。当前 ,杭州市正面临新一轮发展 ,新的一轮经济增长期即将出现 ,伴随着工业化进程 ,杭州市城市化进程不断加速 ,环境和资源的压力将进一步加大 ,环境问题也将进一步凸现。在未来几年中 ,杭…  相似文献   
79.
我国节能减排形势与对策建议   总被引:2,自引:0,他引:2  
在我国工业化和城市化进程加快的背景下,如何有效地开展节能减排工作,实现“十一五”规划纲要中的目标,需要认真研究。本文在分析我国节能形势、指标实现可行性基础上,提出相应的对策建议,供有关部门决策参考。  相似文献   
80.
青藏公路取土场高寒草原植被的恢复进程   总被引:19,自引:0,他引:19       下载免费PDF全文
按照青藏公路建设和整修的不同阶段,利用样方调查植被空间分布变化,得出高寒草原植被的自然演替进程遵循以下规律,在工程结束2年,8年,26年后,群落植被覆盖度和生物多样性指标分别达到原生植被的2%~4%,6%~23%;32%~54%,46%~50%;95%以上和100%左右.青藏公路沿线高寒草原植被的人为破坏影响是明显的,植被的自然恢复需要20年左右的时间.工程建设破坏面积大于1500m2,植被难以恢复,土壤沙化和水土流失,影响周边地区生态环境质量.因此,在青藏铁路工程建设中首先应当减少对地形地貌的破坏,其次应当重视对地表土壤的保护并辅助人工植被恢复措施,促进植被的自然恢复.  相似文献   
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