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311.
固体燃料燃烧引起的室内空气污染易导致人体健康损害。文章采用WHO推荐的基于燃料的成本效益计算方法,对贵州省使用固体燃料(柴薪和煤)的农村农户炉灶及燃料改良干预的成本-健康效益进行研究。结果表明,在采用清洁能源(沼气)替代、无烟囱炉灶改造、部分清洁能源和部分炉灶改造结合的3种干预情景下,均能取得较高的健康效益,能减少室内空气污染所致的儿童急性下呼吸道感染(ALRI)、成人慢性阻塞性肺炎(COPD)、成人肺癌的发病率,测算出这3种干预场景减少的早死亡病例数分别可达9 419、2 617、5 509例,健康效益/成本比BCR分别为3.6、2.3、3.0,在贵州农村地区实行炉灶干预措施能取得较好的健康效益。 相似文献
312.
313.
王辉 《辽宁城乡环境科技》2007,27(2):53-55
利用攻坚计划行动方案所涉及的污染源排放清单和扩散模型计算了环境中的污染物浓度,并将污染物浓度/人口分布和剂量一反应函数联系起来,根据方案实施前后污染物排放量的变化,分析对人体健康影响的变化,将损害的减少程度进行货币化计算,继而将影响成本和削减方案成本进行比较,评估方案的效益。 相似文献
314.
包晓斌 《辽宁城乡环境科技》2011,(10):4-6
由于人口的快速增长、资源的过度利用、气候干旱化等。特别是湿地的生态保护功能和社会经济价值并未得到足够的重视,使得我国沿海部分湿地生态系统退化和受损,湿地面积减少.湿地环境遭受污染。湿地生物多样性受到负面影响,湿地生态系统面临着严重威胁。湿地生态系统能够提供许多类型的服务,具有公共物品属性,这决定了湿地保护和开发利用过程中私人成本与社会成本的不对等。形成湿地资源过度开发利用的负外部·眭,造成社会福利的损失。通过显示湿地开发利用的私人成本和社会成本的差异,可以判定湿地开发利用市场失灵或政府失灵。同时,由于缺乏制度安排等原因,沿海湿地生态系统服务没有得到合理的补偿,湿地资源难以得到持续的保护和有效的管理。这就需要适时采取适宜的资源可持续利用与管理策略,进行沿海湿地生态系统保护,使其服务功能得以稳定地发挥。 相似文献
315.
316.
人工湿地处理系统在长城以北地区的设计应用 总被引:11,自引:0,他引:11
本文分析了湿地冬季处理效果下降的原因,介绍了在长城以北的延庆县潜流湿地处理系统的情况,提出适用于我国北方地区的湿地处理系统。 相似文献
317.
目前国内关于海洋修复工程的考核研究多为修复工程的生态效果考核,极少包含成本效益考核,以致无法比较和分析不同类型、不同规模的海洋修复工程的生态绩效,不利于海洋修复工程的考核和验收管理。根据当前自然资源部实施“蓝色海湾”等整治修复工程的检查验收管理的新需求,本文构建了基于海洋生态系统健康恢复、生态系统服务价值增长和单位成本生态效益等理论的海洋修复工程生态绩效考核指标体系。此外,本文以温州海域2014—2016年海洋修复的生态绩效的考核为例,结合考核结果以及直接相关性、独立性、可测量性和业务化等指标选取原则,对指标体系进行了改进。结果表明本指标体系可以在海洋修复工程的检查验收中被用于生态绩效考核,管理部门可根据海洋修复工程的类型和管理需求,有选择性地采纳部分或全部指标进行考核。 相似文献
318.
吕桂景 《中国环境管理干部学院学报》2006,16(4):34-36
环境会计的研究落脚到建筑行业中,有利于在研究中加强环境科学与会计理论的结合,充分利用环境学中的技术方法,探索环境成本的核算方法,为建筑行业的发展提供一个有效管理工具,同时也为环境会计的建立寻找突破口做出创新创造条件. 相似文献
319.
中国区域环境绩效及波特假说的再检验 总被引:1,自引:0,他引:1
以二氧化碳为非期望产出,基于序列DEA的方向性距离函数、环境规制强度指数、Malmqulist-Luenberger指数,测度了1999~2010年中国30个省、市、自治区及东、中、西、东北四大区域的环境技术效率、环境规制成本及全要素生产率,并对四大区域的全要素生产率进行了波特假说的再检验.研究结果表明:区域间的环境技术效率呈现东-东北-中-西依次递减的演变格局;东北老工业基地的环境规制成本最高、西部地区最低;环境规制强度与全国及四大区域全要素生产率有显著的正相关性,这支持了波特假说的存在;技术进步效应的检验结果显示,只有中部区域支持波特假说的存在,西部区域检验结果表明碳排放的规制过高会对技术进步带来消极影响;环境技术效率变化效应的检验结果显示,全国及四大区域均支持波特假说的存在,碳排放规制强度的加强,会推动各地区在不同时期追赶最优生产前沿面的程度. 相似文献
320.
正C-5银河运输机C-5银河运输机是美国现役最大的战略运输机,它长达75米,长度超过播音787以及空客A380。C-5运输机能够在洲际距离进行超大负荷运行,并能在全球各地进行大规模的物资运输。不过270吨的运输能力背后,是沉重的维护成本:每飞行1小时需要16小时的维护时间。 相似文献